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Würde meine 4 Reifen Continental 225/60 R18 wegen Wechsel auf Winterreifen abgeben. Haben alle noch alle 5 mm Profiltiefe. 80€

Liebe Freunde der elektrischen Ponys

Nachdem Ingo ein so tolles Wochenende organisiert hat, hat bisher anscheinend niemand den Mut gefunden, ein Treffen zu arrangieren. Termin für das 6. Treffen ist nun der 12.09.2026

Ich hoffe, dass jeder diesen Termin in seine Urlaubspläne integrieren kann. Entweder man spart sich dieses Wochenende im Urlaub aus oder verbindet das Treffen mit einer schönen Reise in den Harz und die Lüneburger Heide.

Agenda:

ab 12 Uhr Treffen und sammeln an den Ladesäulen beim Globus Parkplatz

Otto-von-Guericke-Straße 11, 38122 Braunschweig

14:30 Uhr Abfahrt zum Schloss-Parkhaus aufs oberste Parkdeck

Ritterbrunnen 1, 38100 Braunschweig

15:00 Uhr kostenloser Rundgang in Braunschweig

18:00 Uhr Abfahrt zur Hotelgarage

Meinhardshof 5, 38100 Braunschweig

18:30 Uhr Abfahrt zur Tiefgarage Eiermarkt oder Tiefgarage vom Hotel

Güldenstraße 70, 38100 Braunschweig

19:00 Uhr Essen - San Lorenzo - Speisekarte

…

Hallo,

von intelligent, ist noch nicht viel zu merken.

Als ich das Auto (RWD SR) 2022 bekam, habe ich die Schildererkennung probiert und freute mich das ich soetwas habe. Die ersten 3 Schilder hat er nicht erkannt, die nächsten erst angefangen zu bremsen, als ich am Schild vorbei war. Nicht nutzbar.

Jetzt im letzten jahr gab es ja einige Updates, und ich dachte ich probier mal wieder. Jetzt gibt es ja noch die Funktion, das er vor der Kurve, Kreisverkehr oder sonsitges abbremst.

Soweit so gut,

Streckenbeschreibung; Ortseinfahrt, 10m Kreisverkehr, danach 100m später scharfe Linkskurve.

Verlauf Auto: ruckartiges abbremsen, oh, war zu stark gebremst, wieder öffnen, nochmals auf 50 gebremst. 20m vor Kreisverkehr 25 kmh, tucker, tucker, im halben Kreisverkehr beschleunigen auf 50, häh??, vor scharfer Linkskurve gebremst, in halber Kurve wieder beschleunig auf vermutlich 50, ich habe bremsen müssen, denn selbst dieses Manöver hat mich erschrocken.

Davon gibt es noch viele weitere

…

Hallo Leute,

ich lese, das sich einige über ein zu kaltes Lenkrad stören. Ich störe mich an einem zu heissen Lenkrad in Stufe 1.

So auch die Sitzheizung.

Es gibt ja 3 Stufen, die aber für mich schon in Stufe 1 zu heiss sind. Stufe 1 muss ich nach spätestesn 5 Minuten wieder austellen.

Lösung, macht doch einfach Stufe 1 so gering das ein Frierer dann halt Stufe 3 nutzt. Oder macht Stufe 1 einstellbar, danach 2 und 3 verdoppeln und verdreifachen. Geht ganz einfach.

Ich nutze diese 2 Funktion leider nicht. Tut mir eigentlich Leid.

Warum gibt es einen AUTO Modus für die Klimaanlage in Stufe 1-3?

Kann das Auto nicht selbst die Temperatur halten oder auch Scheiben freiblasen. Muss ich da noch eingreifen? Wo ist dann der AUTO-matik effekt. Das scheint mir mehr ein Handbetrieb.

Mir scheint, mann hat mal ein paar Funktionen eingebaut, damit das grosse Display gefüllt wird.

Dieses Video von Stefan Lenz befasst sich kritisch mit dem tatsächlichen Nutzen einer Wärmepumpe in Elektroautos. Seine Kernaussage untergräbt den gängigen Mythos, dass eine Wärmepumpe ein unverzichtbares Feature für die Reichweite sei. Sehr sehenswert.

Kurz zusammengefasst: Bei einem Aufpreis von ca. 990 € (Beispiel VW) spart man bei 100.000 km ca. 500 kWh ein. Bei 0,32 €/kWh sind das 160 € Ersparnis. Die WP amortisiert sich also rein finanziell also fast nie, ist also wirtschaftlich fragwürdig.
Gut, im MME ist sie inzwischen Serie.

Ich habe dann mal weiter recherchiert, für meinen 21er Mach-E AWD 4X:

Auch wenn mein 2021er Mach-E keine Wärmepumpe hat, ist…