VW Forum

Volkswagen zeigt auf der diesjährigen Shanghai Autoshow ein speziell für den chinesischen Markt entwickeltes, vollelektrisches und KI-gesteuertes SUV-Modell: den ID. EVO. Das Fahrzeug ist das erste vollelektrische Full-Size-SUV der ID. UNYX-Familie und wurde im Rahmen der strategischen Partnerschaft mit dem chinesischen Elektroauto-Hersteller Xpeng entwickelt.

Hier der Trailer des ID. EVO

Der ID. EVO basiert auf einer 800-Volt-Plattform und nutzt Xpengs Expertise in Software und autonomem Fahren, insbesondere für KI-gestützte Fahrerassistenzsysteme auf Level 2++ sowie digitale Funktionen wie Over-the-Air-Updates. Entwickelt wurde das Modell von

Endlich ein günstiges Elektroauto , ein VW ID 2 all, von einem deutschen Volumenhersteller, dachten sich wohl die meisten Deutschen vor einigen Tagen, als VW den kleinen Sprössling der ID-Familie im Polo-Segment vorstellte. Bislang handelt es sich zwar nur um eine Konzeptstudie, die aber der Serienreife sehr nahe kommen dürfte.

[Foto: VW | VW ID.2all Konzeptstudie]

Doch der Reihe nach. Volkswagen hat endlich ein erschwingliches Elektroauto vorgestellt: den ID.2all, der laut VW so gut wie ein Golf und so günstig wie ein Polo sein soll. Der ID.2all ist das jüngste Mitglied der ID-Familie.

Damit erweitert Volkswagen die ID-Reihe um ein kleineres und günstigeres Elektroauto als den ID.3. Der Einstiegspreis des ID.2all soll laut Volkswagen unter 25.000 Euro liegen. Einen Wermutstropfen gibt es allerdings: Die Markteinführung ist erst für Ende 2025 geplant. Ob Volkswagen den Einstiegspreis bis dahin halten kann, bleibt abzuwarten, denn marktbedingte Faktoren wie

Volkswagen will in seinem Stammwerk in Wolfsburg ab 2026 ein Elektro-SUV bauen, das ungefähr die Größe des VW Tiguan haben wird und auf einer überarbeiteten Version der aktuellen Elektro-Plattform MEB basiert. Das Modell soll das schwach ausgelastete Werk mittelfristig absichern, bis das Kernmodell "Trinity" in Produktion geht. Die Pläne für "Trinity" haben sich wegen Problemen in der Software-Entwicklung verschoben, sodass das neue Elektroauto-Modell als Überbrückung dient. Volkswagen behält sich eine Extra-Fabrik für das Projekt "Trinity" offen, kann aber auch Teile des Stammwerks umrüsten.

[Foto: Volkswagen]

Wie golem.de berichtet, plannt Volkswagen in der Zukunft wieder eine Rückkehr zu echten Tasten auf ihren Multifunktionslenkrädern, statt den derzeit gängigen Touch-Tasten. Anscheinend haben sich etliche Kunden darüber beschwert, dass Touch-Tasten am Lenkrad weniger Praktisch sind, da man ja öfters mit dem Lenkrad hantieren muss und unfreiwillig Funktionen aktiviert, die gar nicht gewünscht waren.

Das hat nun Thomas Schäfer, Chef der PKW-Sparte bei VW, in einem Statement auf LinkedIn mitgeteilt.

Quote

Wir schärfen unser Portfolio und unser Design und schaffen eine neue Einfachheit in der Bedienung unserer Fahrzeuge. Wir bringen zum Beispiel das Druckknopflenkrad zurück! Das ist es, was die Kunden von VW wollen.

Es ergibt irgendwie auch tatsächlich mehr Sinn, ein Lenkrad mit normalen anstatt mit Touch Tasten auszustatten. Bleibt abzuwarten, welche Automodelle davon betroffen sein werden und ob VW es tatsächlich in der gesamten Fahrzeug-Designlinie so