Hat jemand bereits Erfahrungen mit dem neuen vollelektrischen CLA, insbesondere mit der Version Heckantrieb als Shooting Brake ("Kombi")?
Den wollte ich gern haben, aber meines Wissens nach wird der noch gar nicht ausgeliefert.
Zitat von Diventreiber
Den wollte ich gern haben, aber meines Wissens nach wird der noch gar nicht ausgeliefert.
Offiziell sollte die Auslieferung im April anlaufen, dachte nur, daß vielleicht schon irgendwo welche ne Probefahrt gemacht haben.
Es würden mir auch schon Eindrücke von der Limousine reichen, gibt es da was jenseits von YT?
Der macht eigentlich immer ganz realistische Tests:
https://www.youtube.com/watch?v=61_diWpYHEc
2 „Gefällt mir“
Seit einem Monat bin ich nun Fahrer eines CLA´s (Limousine). Der MME ist dann Ende Februar zum FFH zurück gegangen. Die ersten Eindrücke vom CLA haben uns total begeistert, wobei die Assistenzsysteme am Anfang das eine oder andere mal ausgefallen sind. Nach einem Softwareupdate ist das jetzt vollkommen in Ordnung. Das Fahren ist viel komfortabler als im MME, um einiges ruhiger und das Fahrwerk ist wirklich sehr gut. Gerade auf der A81 von Heilbronn hoch in deine Richtung ist es ein riesiger Unterschied zum MME. Natürlich ist es im Innenraum etwas enger und auch an das niedrigere Einsteigen muss man sich erst wieder gewöhnen. Klasse ist wirklich der Verbrauch, wir sind am Freitag aus Italien zurück gefahren und die Strecke (500 km) hat er ohne nachladen bewältigt. Zuhause angekommen hat er sogar noch 100 km Restreichweite angezeigt. Über den Brenner, dann ein Stück durch Österreich, weiter über den Fernpass und dann auf der Autobahn bis Stuttgart, meistens bei ca. 150 km/h (in D) hat er einen Verbrauch von 15,7 kw/h als Durchschnitt angegeben, alles nur abgelesene Werte. Aber beim MME war der Verbrauch bei der Strecke deutlich höher, er lag bei ~ 25 kw/h. Da wir nur zu zweit sind und auch keine Haustiere transportieren müssen, ist die Limousine für uns komplett ausreichend. Das Navi ist Google basiert und macht einen wirklich guten Job.
2 „Gefällt mir“
Tja, werde wohl diese Woche noch den CLA EQ bestellen, wir sind am letzten Sonntag den CLA 350 EQ als Limousine ausgiebig probegefahren, hat uns sehr gut gefallen.
Allerdings wird es bei uns der RWD, d.h. der CLA 250+ und dann als Kombi = "Shooting Brake". Der Kofferraum der Limousine ist m.E. sehr unpraktisch, die 1K€ Aufpreis ist uns das Plus an Raum-Komfort und Flexibilität wert.
Den Shooting Brake konnten wir uns "in Natura" auch schon anschauen einschl. Kofferraum und großer Heckklappe, ist fast so geräumig wie beim Mach-E, etwas flacher von der Ladehöhe her, einen schönen großen Frunk (ca. 100 Liter) gibts es ja zusätzlich auch noch.
Habe mir zur Entscheidungsfindung meinen Wunsch-Mach-E (selbes Modell wie aktuell, nur eben als Neuwagen) mal zum Vergleich anbieten lassen:
Preislich gesehen ist da der CLA Shooting Brake zwar rund 3K teurer als ein neuer Mach-E wäre, allerdings sind beim CLA auch noch ein paar Gimmicks mit im Preis drin, die Ford gar nicht bieten kann, z.B. eine automatische, schwenkbare AHK.
Hätte mich auch echt gerne für eine rund-erneuerte Fassung des Mach-E entschieden, da ist ja aber in nächster Zeit leider nichts in Sicht.
Und heute ein Auto mit Stand der Technik von 2020 (Ausnahme: Wärmepumpe) neu zu kaufen, erscheint mir irgendwie suspekt.
Wenn das Auto in 5 Jahren zum Wiederverkauf ansteht, ist die Technik bereits 10 Jahre alt, wer kauft den dann noch?
Irgenwie kommt es mir im Moment vor, als wenn sich Ford in Europa selbst abschaffen möchte. Man hört viele große Töne, kommen tut aber nichts Konkretes, zumindest nicht in absehbarer Zeit. Was nützen Ankündigungen zu Modellen, die "vielleicht" 2027 oder 2028 starten - wer als Hersteller jetzt nichts attraktives zu bieten hat, gerät schnell ins Hintertreffen. Die VW-Derivate aus dem aktuellen Ford-Angebot sind zwar nicht schlecht, aber technisch gesehen eben auch schon wieder "Schnee von gestern".
Egal, den Mach-E kann ich trotzdem jedem empfehlen, vor allem auch als Gebrauchten. Preis/Leistung sind in jedem Fall sehr gut, egal welche Variante man wählt.
Nicht zuletzt vom Design her ist und bleibt der Mach-E einer der schönsten Stromer...
Zum Trost für uns bleibt es zumindest bei der selben Farbe
P.S.:
Mercedes hat mir für die Inzahlungnahme des Mach-E sogar etwas mehr geboten als Ford, anscheinend weiß Mercedes da besser über die inneren Werte des Mach-E Bescheid als der Hersteller selbst...
2 „Gefällt mir“
Zitat von Mario31
Seit einem Monat bin ich nun Fahrer eines CLA´s (Limousine). Der MME ist dann Ende Februar zum FFH zurück gegangen. Die ersten Eindrücke vom CLA haben uns total begeistert, wobei die Assistenzsysteme am Anfang das eine oder andere mal ausgefallen sind. Nach einem Softwareupdate ist das jetzt vollkommen in Ordnung...
... paar Fragen:
- Benutzt du PAAK?
- Softwareupdate kam OTA? Zuhause über WLAN oder unterwegs übers Mobilfunknetz oder in der Werkstatt?
Nitram Der CLA gefällt mir auch recht gut. Wie ist es mit dem tieferen Einstieg, machbar?
Zitat von Pan
Nitram Der CLA gefällt mir auch recht gut. Wie ist es mit dem tieferen Einstieg, machbar?
Ist zwar eine gewisse Umstellung, noch schaffe ich das aber locker!
Im Ernst, Mercedes hat da eine sehr pfiffige Lösung:
Bei den (rahmenlosen) Türen fahren zum Ein- und Aussteigen die Scheiben zur Hälfte runter, so kann man zumindest den Kopf unbehindert einziehen und/oder zur Seite neigen, ohne beim Einfädeln gegen den Türrahmen bzw. die Scheibenkante zu stoßen.
Und: Da auch beim CLA EQ ein Großteil des Akkus im Unterboden sitzt, ist auch die Sitzhöhe nicht ganz so tief wie man befürchten könnte. Dies spricht m.E. wiederum für den Shooting Brake, bei diesem ist der Kopfraum auf dem Rücksitz deutlich lichter als in der Limousine/Stufenheck.
Klar: Der CLA baut insgesamt deutlich niedriger (ca. 15 cm) als der Mach E, das macht sich schon bemerkbar, sowohl beim Innenraum, als auch beim Verbrauch...
Die Frage mit dem Einstieg ist durchaus ernst gemeint, wir werden ja alle nicht jünger, dann noch die kaputten Bandscheiben.....muss echt mal beim Händler vorbeischauen und probesitzen.
Der Kombi ist mir zu groß und.....ich bin generell kein Kombi-Fan, aber der Verbrauch ist schon beachtlich, wie Mario31 schon schrieb.
Zitat von Pan
Die Frage mit dem Einstieg ist durchaus ernst gemeint, wir werden ja alle nicht jünger, dann noch die kaputten Bandscheiben.....muss echt mal beim Händler vorbeischauen und probesitzen.
Der Kombi ist mir zu groß und.....ich bin generell kein Kombi-Fan, aber der Verbrauch ist schon beachtlich, wie Mario31 schon schrieb.
Es kommt natürlich auch auf die eigene Körpergröße an.
Bis 1,80 m ist in den CLA denke ich noch sehr bequem einzusteigen, da dann der Sitz nicht in unterster Stellung zu sein braucht. Bei größeren Menschen geht es dann schon weiter runter...
Allerdings gibt es da (wie beim Mach-E) auch eine Memory-Funktion, die kann man sich ja dann "zurechtbiegen":
Zum Einsteigen Sitz nach oben = Position 1, zum Fahren Sitz nach unten = Position 2, usw.
Übrigens: Der Shooting Brake ist exakt gleich lang, hoch und breit wie die Limousine, nur eben praktischer!
1 „Gefällt mir“
Hallo Nitram,
wir beide haben, glaube ich, die ältesten Mach-E und meiner geht kommenden Freitag mit 180.000 km seine eigenen Wege.
Ich beneide Dich auf jeden Fall und wünsche Dir allzeit eine gute, unfallfreie Fahrt. Ich hatte mir schon das gleiche Modell konfiguriert und schwupps, wurden E-Fahrzeuge in unserem Unternehmen verboten. 😡
Ich muss nun einen GLA als Verbrenner fahren weil Mercedes in diesem Modell nicht einmal die 0,5% Hürde schafft wenn man ihn nicht gerade als Standard nimmt. Da gerade die Spritpreise steigen habe ich wenigstens meinen inneren Frieden ein wenig hergestellt.
1 „Gefällt mir“
Zitat von Nitram
... paar Fragen:
- Benutzt du PAAK?
- Softwareupdate kam OTA? Zuhause über WLAN oder unterwegs übers Mobilfunknetz oder in der Werkstatt
Für das Softwareupdate musste ich tatsächlich in die Werkstatt. Das war aber alles sehr entspannt. Ich habe den CLA morgens zur Werkstatt gebracht, die haben mich an die Arbeit gefahren und abends wieder abgeholt. Wenn ich es gebraucht hätte, hätte ich auch kostenlos einen Ersatzwagen bekommen. Alle weiteren Updates sollen dann aber OTA aufgespielt werden. Bisher kam noch keines bzw. ich habe zumindest nicht bemerkt, dass eins kam.
Bis jetzt benutze ich PAAK noch nicht. Habe ich aber auch beim MME nicht benutzt. Ganz ehrlich, weiß ich noch nicht einmal, wie sich das beim CLA einrichten lässt .
1 „Gefällt mir“
Zitat von Nitram
Ist zwar eine gewisse Umstellung, noch schaffe ich das aber locker!
Im Ernst, Mercedes hat da eine sehr pfiffige Lösung:
Bei den (rahmenlosen) Türen fahren zum Ein- und Aussteigen die Scheiben zur Hälfte runter, so kann man zumindest den Kopf unbehindert einziehen und/oder zur Seite neigen, ohne beim Einfädeln gegen den Türrahmen bzw. die Scheibenkante zu stoßen.
Und: Da auch beim CLA EQ ein Großteil des Akkus im Unterboden sitzt, ist auch die Sitzhöhe nicht ganz so tief wie man befürchten könnte. Dies spricht m.E. wiederum für den Shooting Brake, bei diesem ist der Kopfraum auf dem Rücksitz deutlich lichter als in der Limousine/Stufenheck.
Klar: Der CLA baut insgesamt deutlich niedriger (ca. 15 cm) als der Mach E, das macht sich schon bemerkbar, sowohl beim Innenraum, als auch beim Verbrauch...
Geht mir genauso. Es ist nicht so schlimm, wie befürchtet. Das mit den Scheiben in den Türen kann man übrigens einstellen. Wenn man nicht möchte, dass sie zur Hälfte runterfahren, kann man das auch so einstellen, dass sie nur soweit runterfahren, dass die Tür aufgeht (Scheibe fährt nur aus dem Gummi)
Wo liegt Ihr preislich bei Euren CLAs?
Leasing oder Kauf / Finanzierung?
Ich hatte mir in der Entscheidungsfindungs-Phase mal einen BEV- CLA Shooting brake in der mittleren "Motorisierung" mit "normalen" Ausstattungs-Details konfiguriert und war überrascht, dass der nur 1000 Euro Liste teurer war, als der Listenpreis des dann gekauften 25er Mach-E Premium RWD mit Tech-Paket plus, schwarzen 7,5" Felgen und BC permanent.
Beim tatsächlichen Kaufpreis war der Mach-E dann allerdings völlig unschlagbar, dazu kam das permanente BC und das ganz subjektive, unersetzbare Gefühl beim Fahren sowie die Tatsache, dass ich zum Mustang GT 5.0 convertible als Geschäftswagen eben eine bequeme SUV-Ergänzung suchte und kein Mittelding aus Sportkombi- und Sportcoupé. Schlussendlich gefällt mir der Mach E aber immer noch sehr gut von der Form und den Proportionen. Und das tiefe Sitzen im Mustang GT 5.0 convertible ist dann auch zum hohen Sitzen im Mach-E einfach ein tolles Kontrast-Erlebnis.
Von den reinen Fahrdaten und der HV-Technik ist der CLA shooting brake im BEV Bereich aber sicher ein interessantes Fahrzeug.
1 „Gefällt mir“
Zitat von stud_rer_nat
Wo liegt Ihr preislich bei Euren CLAs?
Leasing oder Kauf / Finanzierung?
Ich habe mich für den CLA 350 4matic entschieden und habe bei der Ausstattung quasi alles reinkonfiguriert, was möglich ist. Bruttolistenpreis ist er dann bei 79.399,- €. Mit Rabatt liegt er jetzt bei 73.750,- €. Er ist damit ca. 5.600,- € günstiger als der MME GT, den ich vorher hatte.
Der CLA ist wie der MME geleast. Beide Fahrzeuge waren oder sind über 3 Jahre mit 30.000 km jährlich geleast, es handelt sich um ein Geschäftsleasing.
MME Leasingrate 1.100 € monatlich
CLA Leasingrate 720 € monatlich
Zitat von stud_rer_nat
Wo liegt Ihr preislich bei Euren CLAs?
Leasing oder Kauf / Finanzierung?
Bei Barkauf incl. MwSt und rabattiert knapp 60K€ für CLA 250+ Shooting Break als RWD. Nicht ganz alle Extras, aber fast.
1 „Gefällt mir“
Zitat von Nitram
Bei Barkauf incl. MwSt und rabattiert knapp 60K€ für CLA 250+ Shooting Break als RWD. Nicht ganz alle Extras, aber fast.
Ergänzung: Mach-E als Premium-RWD und allen Extras incl. AHK war vor Rabatt um 3K € teurer als der CLA, Ford gibt aber mehr Nachlass als MB, danach käme nun der CLA um ca. 3K € teurer.
Zitat von Mario31
Ich habe mich für den CLA 350 4matic entschieden und habe bei der Ausstattung quasi alles reinkonfiguriert, was möglich ist. Bruttolistenpreis ist er dann bei 79.399,- €. Mit Rabatt liegt er jetzt bei 73.750,- €. Er ist damit ca. 5.600,- € günstiger als der MME GT, den ich vorher hatte.
Der CLA ist wie der MME geleast. Beide Fahrzeuge waren oder sind über 3 Jahre mit 30.000 km jährlich geleast, es handelt sich um ein Geschäftsleasing.
MME Leasingrate 1.100 € monatlich
CLA Leasingrate 720 € monatlich
Ich liege bei meinem vollausgestatteten DS8 LR AWD auch bei 720 € netto monatlich, wenn ich die Einmalzahlung mit einrechne.
Nach einer kurzen Probefahrt mit einem Modell 3 und einem vorübergehenden Leihwagen DS9 als Limousine sind für mich solche Fahrzeuge raus. Gehe zügig auf die 50 zu und da will ich mir die niedrigen Einstiege und das Reinfädeln ins Fahrzeug nicht mehr antun. Auch wenn die Fahrzeuge dadurch schick aussehen. Auch beim Thema Kofferraum bin ich bei einer Limo mittlerweile raus. Wenn man Kombis und "SUVs" gewohnt ist, will man sich das auch nicht mehr antun. Meist Ladekante und tiefe "Ladelöcher". Mir auch unverständlich warum man beim Model 3 keine große Heckklappe verbaut.
Viel Spaß mit den CLAs!
1 „Gefällt mir“