Ich greife den Vorschlag von Bernstein und Marcus auf und lege hier einen Thread an, der ausschließlich erkannte Fehler/Probleme enthält und deren Lösung.
Damit dieser Thread übersichtlich bleibt, bitte hier nur die Fehler/Probleme sowie deren Lösung posten. Sofern die Lösung nicht direkt im Fehler/Problem-Beitrag enthalten ist, bitte das Problem jeweils vor der Lösung zitieren.
Auf keinen Fall hier Diskussionen über die Fehler/Probleme oder deren Lösungsansätze führen.
Bitte haltet Euch an diese Regel. Unpassende Beiträge werden hier konsequent gelöscht.
Update: "Powertrain Malfunction/Reduced Power" followed by the 'Service Vehicle Soon' alert
anderer Besitzer:
"I get the power train malfunction alert every time I pull my Mach-e into the garage. After taking it to the dealership multiple time they were unable to reproduce the issue. After Ford came back with no problem found I spent the evening trying to get it to trigger. Ended up figuring out that it was some kind of EMI issue in my garage. I called the dealership out and was able to reproduce while they had the diagnostics equipment hooked up. They were able to see some dropped messages and sent the data back to Ford. They determined that it may be an issue with the charge port and are going to replace it. I also just got the FSA software calibration update request."
Mach E scheint wie auch der VW ID3 einige Probleme zu haben mit der 12 Volt Batterie und schläft komplett ein bis zu "dead battery". Drastische Kälte scheint Probleme zu verursachen.
Lösungen:
Jump Starter.Um an die Batterie zu kommen muss aber recht viel vorne im Frunk entfernt werden. Der US Kollege konnte dann wieder starten, bekam aber die Fehlermeldung vom Powertrain (siehe Post oben). Laut ihm verschwand die Anzeige wieder mit etwas milderen Temperaturen.
Hier eine ganze weitere Videoreihe über diesen Fehler mit ansatzweiser Lösung. (ganze Playlist auf YT)
Uiui, da sollten wir mal das beste hoffen 🤐 Das Gerappel deutet auf zu niedrige Spannung der 12V-Batterie hin. Da spielen die Steuergeräte verrückt. PS: Sehe gerade, dass er eine Dashcam hat. Eventuell ist das ein Teil des Problems?
hier das in USA sehr häufige "Buzzing" des Fahrer-Screens.
Bin gespannt was die Serienautos hier bei uns von sich geben.
ggf kann jeder der das Auto irgendwo mal sieht oder testen kann beim Händler daraufhin explizit achten. Im "besten Fall" ist eine schlechte Serie dieser Module
Hat jemand nochmal einen Link bezüglich des Geräusches vom Display. Ich habe da schon ein Video gesehen, finde es aber nicht mehr. War irgendwas mit buzzing.
Hat jemand nochmal einen Link bezüglich des Geräusches vom Display. Ich habe da schon ein Video gesehen, finde es aber nicht mehr. War irgendwas mit buzzing.
Also zur Info: Nur das große Zentraldisplay ist von Preh. Das Instumenten-Cluster-Display ist von einem anderen Hersteller. Daher gibt es da von meiner Seite leider keine neuen Erkenntnisse.
bei manchen Panoramadächern sind die Windgeräusche recht laut. Dies liegt am teilweise zu großen Spalt bei der Scheibe oben. Schon mm können da mehr Windverwirbelungen produzieren. Abhilfe siehe Bilder, das sieht ordentlicher aus am Ende als es scheint, da es praktisch im "Gap" verschwindet. Tja, das Los der Erstserie.
bei manchen Panoramadächern sind die Windgeräusche recht laut. Dies liegt am teilweise zu großen Spalt bei der Scheibe oben. Schon mm können da mehr Windverwirbelungen produzieren. Abhilfe siehe Bilder, das sieht ordentlicher aus am Ende als es scheint, da es praktisch im "Gap" verschwindet. Tja, das Los der Erstserie.
Also bei der amerikanischen Lösung mit der "Foam cord" hätte ich eher Bedenken. Was passiert mit dem Wasser nach dem es geregnet hat, mit dem sich der Schaum evtl. aufgesaugt hat? Da ist doch nach einiger Zeit durch die Feuchtigkeit die sich dort auf Dauer ansammelt bzw. von der Schaumkordel gespeichert wird die nächste Rostkante vorprogrammiert. Da scheint mir die Lösung von "Jogi" schon eher realisierbar wenn denn dieser (den Schlauch meine ich😜) auch gut im "Gap" sitzt und abdichtet um darunter Wasseransammlungen zu vermeiden.
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