Hi,
meine Frau hat vor 3 Monaten einen bereits fertig gebauten Explorer gekauft und wartet jetzt darauf, dass das Auto geliefert wird. Das Autohaus behauptet jetzt, dass der Transport aus Holland einfach so lange dauert weil wohl jetzt Sommer/Ferienzeit ist und man muss sich da etwas länger als die von Ford angegeben 3 Wochen.
Gibt's noch wen der solche langen Wartezeiten hat?
das fangt schon super an. Ford die tun was, die Frage ist wann....
Du meinst aber einen richtigen Verbrenner Explorer , nicht den E - Explorer ?
Den E-Explorer ...
Na servus, die Kisten stehen ja auf Halde und Ford kann trotzdem nicht liefern. Gebaut in Deutschland , nach Holland exportiert und von Holland wieder nach D importiert.... aber dafür hat der Explorer dann schon einiges gesehen 
Der wird ausschließlich in Köln gebaut und dort ist auch die "Halde". Was der FFH Dir erzählte, ist m.E. eine gelogene Schutzbehauptung. Ich glaube nicht, dass die Karren nach Produktion nach Niederlande exportiert werden, um sie dann bei Bedarf wieder zurück nach D zu transportieren. Logistisch wäre das ein Supergau.
na ja, wenn die dort ein zentrales Auslieferungslager für Eutopa haben, traue ich das Ford schon zu, die Kisten erst dorthin zu verschieben und von dort zu verteilen… nichts ist unmöglich, Ford, die tun was, dash wäscht so weiß, weißer geht‘s nicht…🤣
Vor 2 Monaten habe ich erst zwei Schiffe (im Convoy) auf dem Rhein Richtung Holland gesehen, welche komplett mit E-Explorer und E-Capri voll waren.
Kann vielleicht doch sein.
Der Zugweg wäre wohl etwas angebrachter für die E-Autos 
und die älteste Automarke;Adam und Eva liebten sich in einem ford(t)
Gestern die aktuell gute Nachfrage genutzt und meinen Mach-E GT verkauft 🥳
… wir sind nie wirklich Freunde geworden.
Das war mein erster und sollte - so die Stimmung in den letzten vier Jahren- auch der letzte Ford gewesen sein.
Nunja, auch gestern dann doch den Explorer Collection geordert. Lieferung angepeilt für Oktober. Aber Köllle muss ja unbedingt Werksferien machen 🤦🏼♂️
Spannende Symbiose aus VW und Ford. Bin echt mal gespannt. Wenn nur nicht die umfangreiche Farbauswahl beim Collection wäre. Na ja, hab mich dann mal für den grauen Kaktus 🌵 entschieden. Wobei ich immer noch nicht weiß, wo ein Kaktus grau ist 🤔
Dafür sind die Gurte schön bunt.
Gruß Andi
Nach meinem ersten vergeblichen „Versuchsballon“ bei wkda habe ich nunmehr auch tatsächlich ein Ankaufangebot erhalten…offenbar steigt die Nachfrage nach gebrauchten E-Fahrzeugen, und das selbst nach einem „Exoten“ wie den Mach E
…es gibt schon den einen oder anderen, der diesen Weg eingeschlagen hat…🥴
Mich haben der Explorer und der Capri bei meinen Probefahrten überzeugt, der Explorer gefällt mir irgendwie besser, ich mag die Form, die Größe und diese unbeschreibliche Spritzigkeit und Handlichkeit des Autos -der lässt sich ja echt auf einem Bierdeckel wenden…
Grüße
@Mr XLK Schon mal bei mobile.de versucht?
nee, ich bin da kein Freund von „intensiven“ Verkaufsgesprächen und rumgeschachere…
Der Drops ist auch schon gelutscht, ich fahre den Mach E solange weiter, bis der Neue vor der Tür steht…😉
Was fandest du da besser? Ich hatte den Capri und den Explorer als Werkstattersatz für den Mustang. Sowohl das Fahren, als auch die Materialanmutung im Innenraum sind weit entfernt vom Mustang. Lenkung bei beiden total indirekt. Kein echtes One Pedal Drive usw.
Ich finde den Mustang um Welten besser
Nach meinem subjektiven Empfinden:
- Ja, die Materialanmutung fühlt sich im Mach E höherwertiger durch die Aufpolsterungen größerer Flächen bzw. durch den Stoffbezug der durchgehenden „Soundbar“ an.
- Störendes Klappern kann ich aber trotz der als schlechter empfundenen verwendeten Materialien nicht feststellen.
- Ja, das äußere optische Erscheinungsbild ist eine ganz andere Nummer als der Explorer oder der Capri es nach außen ausstrahlen.
- Ja, der Frunk des Mach E ist größer.
- Ja, der Mach E hat für 25€/Monat Bluecruise, was es nicht für Geld und gute Worte beim VW Derivat gibt.
- Ja, der Mach hat Alexa an Bord, da müssen der Explorer/Capri passen.
Zum Fahren:
- Du irrst, der Explorer ab 2026.75 hat One Pedal Drive.
- ICH finde, die Assistenten arbeiten im VW-Derivat deutlich „smoother“,
- die Übergänge im Abbremsen bei der Arbeit des Abstandstempomaten sind nicht so ruckartig, wie in meinem 22er Mach E.
- Die Erkennrate der Geschwindigkeitsschilder nimmt sich bei beiden nix,
- eine Ampelerkennung hat der Mach E nicht, Explorer und Capri ja, der Stoppschildassistent sollte demnächst auch zur Verfügung stehen
- Die Übergänge zwischen den Geschwindigkeitsbegrenzungen gesteuert durch die Assistenten sind im VW-Derivat „smoother“
- Der Spurhalteassistent des Explorer arbeitet unter wesentlich schlechteren Bedingungen (Güte bzw. Vorhandensein der Fahrstreifenmarkierungen) und deutlich früher einsetzend, ist der Spurhalteassi im Mach E denn endlich mal in Betrieb, machen beide vergleichsweise einen ähnlich guten Job.
- Die VW-Derivate verfügen über einen Spurwechselassistenten, zumindest mein 22er MME nicht
- Den Federungskomfort empfinde ich beim Explorer (beim Capri noch deutlicher) komfortabler
- AGR-Sitze beim Explorer mit ausziehbarer Oberschenkelauflage, besserer Seitenhalt, Massagefunktion
- Extrem kleiner Wendekreis, den Explorer RWD kannst du auf einem Bierdeckel wenden, insbesondere im Stadtverkehr von riesigem Vorteil.
- Variabel verstellbares großes senkrechtes Tablett auf Android-Basis
- Durch das steil abfallende Heck trotz des grundsätzlich kleineren Kofferraums für uns eine bessere Ausnutzung des Kofferraums, insbesondere beim Transport des Hundes
- Mir persönlich gefällt die Lenkung sehr gut, sie ist sehr leichtgängig und dennoch für mein Empfinden sehr direkt
- Die von mir immer wieder negativ kritisierten Windgeräusche offenbar durch die Rückspiegel verursacht auf dem vorderen Gestühl habe ich bei den VW-Derivaten nicht
- Den Verbrauch kann ich natürlich in der Praxis nicht beurteilen, ich rechne aber nicht damit, dass ich mit dem Explorer mehr verbrauchen werde.
- Der Explorer ist im Vergleich mit dem RWD-Mach E merklich kräftiger im Anzug und im Durchzug, da hat der Mach E nicht den Hauch einer Chance und sieht nur das Heck des Explorers
Mein Mach E läuft seit einiger Zeit ohne Probleme, er ist nach wie vor ein tolles Auto mit „Charakter“, der Explorer ist für mein Empfinden aber das „modernere“ Auto, die Assistenten sind beim Explorer, bis auf das (noch) nicht erhältliche Bluecruise, die „feiner abgestimmten“ und umfangreicheren Helferlein.
Die merklich größere Spritzigkeit und der super kleine Wendekreis runden das von mir so empfundene positive Gesamtbild des Explorers ab.
Und zu guter Letzt halte ich den Preis nach Abzug der zu erlangenden Nachlässe für das Gebotene durchaus für ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis…
Grüße
Zitat von Mr XLK
- Du irrst, der Explorer ab 2026.75 hat One Pedal Drive.
Ist das im Laufe der Modellweiterentwicklung noch verbessert worden? OPD gab es schon immer. Dazu musste man nicht auf "D", sondern auf "B" stellen. Nur OPD bis zum Stillstand gab es damals nicht (vor ca. 1,5 Jahren). Man musste aktiv das Bremspedal drücken.
„OPD“ ohne bis zum Stillstand abzubremsen, ist für mich kein OPD, sondern eine starke Form der Rekuperation. Es ist zumindest für mich kein OPD, da ich zum Stillstand beim Stromwegnehmen nicht mit einem Pedal das Fahrzeug fahren kann - und genau das heißt ja „Mit einem Pedal zu fahren“…🤨
Das ist also nicht verbessert sondern neu eingeführt worden….Die „B-Stellung“ war lediglich die stärkste Form der Rekuperation beim Explorer/Capri
Ich habe mir die Formulierung nicht überlegt, sondern Ford. Prinzipiell hast Du recht, ich würde es genauso sehen. Der FFH gab aber bei der Einweisung als Erklärung OPD dazu und das Ford Manual bestätigt es teilweise:
>
...
Der Modus unterscheidet sich im Wesentlichen durch drei Punkte von der normalen Fahrstufe "D":
Danke für deine Erläuterungen👍🏼
Und dennoch, in meinen Augen ist das, was Ford da schreibt, Quatsch!
Wie begründet: OnePedalDrive sagt schon der Name bzw. die Bezeichnung:
Ich kann mit einem Pedal das Fahrzeug in der Geschwindigkeit steuern - und das bis zum Stillstand. Das konnte der Explorer bisher nicht, die Schalterstellung „B“ war nur die stärkste Rekuperationsstufe, aber ohne OPD…
Und genau diese Funktion ist mit der Produktion 2026.75 dazu gekommen, genauso wie Android als Benutzeroberfläche für das große Display und die VW-Software 3.0 mit den neuen Assistenten Ampel und Stopppschild.
Was ich in #14 als Gimmick pro Explorer noch vergessen habe, ist das Head up display…finde ich persönlich ein gutes und sinnvolles Gimmick.
Zitat von Mr XLK
Was ich in #14 als Gimmick pro Explorer noch vergessen habe, ist das Head up display…finde ich persönlich ein gutes und sinnvolles Gimmick.
Genau das ist das erste was ich ausschalte wenn ich meinen Capri bekomme, mich nervt das genau im Blickfeld und hat für mich keinen Mehrwert
Zitat von JoPe
Genau das ist das erste was ich ausschalte wenn ich meinen Capri bekomme, mich nervt das genau im Blickfeld und hat für mich keinen Mehrwert
Schade, dass man das angeblich nicht in den Profilen hinterlegen kann. Meine Frau findet es auch sehr störend. Das lenkt sie enorm ab. Ich dagegen finde ein HUD super.