# Ladekurve des smart #5 mit 100 kWh-Akku **URL:** \ **Category:** smart #5 — Forum\ **Created:** [31. Mai 2025 um 01:21 UTC](https://forum.firstev.de/t/ladekurve-des-smart-5-mit-100-kwh-akku/3926 "2025-05-31T01:21:48Z")\ **Posts on this page:** 6\ **Page:** 1
**Author:** ![Waldemar](https://forum.firstev.de/user_avatar/forum.firstev.de/waldemar/32/12686_2.png) [@Waldemar](https://forum.firstev.de/u/Waldemar)\ **Post date:** [31. Mai 2025 um 01:21 UTC](https://forum.firstev.de/t/ladekurve-des-smart-5-mit-100-kwh-akku/3926/1 "2025-05-31T01:21:48Z")
Der smart #5 zeigt eine eindrucksvolle Ladeleistung: Die DC-Ladekurve startet bei 426 kW und bleibt bis etwa 40 % SOC auf sehr hohem Niveau. Im Durchschnitt erreicht der Ladevorgang dabei rund 240 kW – genug, um in weniger als 15 Minuten rund 70 kWh nachzuladen. Das entspricht je nach Fahrweise etwa 350 bis 400 km zusätzlicher Reichweite. Die hohe Peak-Leistung macht den smart #5 zu einem der aktuell schnellsten Serienfahrzeuge beim DC-Laden – ideal für lange Strecken mit kurzen Zwischenstopps. Damit ließen sich schneller mehr Kilometer Reichweite nachladen, als die Dauer einer Pause die man einlegen müsste, um solche Strecken am Stück fahren zu können. ![8)](https://forum.firstev.de/uploads/default/original/1X/34c557d6763b1803d9ef23a2975fc40e54d41bac.png) ![Smart #5 Ladekurve.jpg](https://forum.firstev.de/uploads/default/original/2X/8/8de361dcc4b9175c4bef8ca81bc5c7f48db7b962.jpeg) ---
**Author:** ![woltlab\_gast](https://forum.firstev.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/w/f08c70/32.png) [@woltlab\_gast](https://forum.firstev.de/u/woltlab_gast)\ **Post date:** [31. Mai 2025 um 07:32 UTC](https://forum.firstev.de/t/ladekurve-des-smart-5-mit-100-kwh-akku/3926/2 "2025-05-31T07:32:31Z")
Ich glaube das war eine "frisierte", für smart optimierte Ladesäule. Ich glaube dieser Ladekurve erst wenn ich es selber erlebt habe ![;)](https://firstev.de/forum/core/images/smilies/emojione/1f609.png) ---
**Author:** ![tom](https://forum.firstev.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/t/3d9bf3/32.png) [@tom](https://forum.firstev.de/u/tom)\ **Post date:** [31. Mai 2025 um 07:59 UTC](https://forum.firstev.de/t/ladekurve-des-smart-5-mit-100-kwh-akku/3926/3 "2025-05-31T07:59:43Z")
In diesem Video sieht man eine Ladung an einer 350 kW-Säule von IONITY. Bei 9 % angeschlossen und bis 45 % mit 350 kW gezogen. Danach auf 335 kW „gefallen“. Bei über 80 % (in 15 Minuten erreicht) zieht der Wagen immer noch 160 kW. Mehr als mein MME Peak ziehen kann. Ich bin aus verschiedenen Gründen zwiegespalten gegenüber dem Auto, aber die Ladetechnik ist beeindruckend angesichts des Fahrzeugpreises. https://youtu.be/\_iN84N0aNFc?si=Zy69\_M7Xba7ReWI\_ ---
**Author:** ![Waldemar](https://forum.firstev.de/user_avatar/forum.firstev.de/waldemar/32/12686_2.png) [@Waldemar](https://forum.firstev.de/u/Waldemar)\ **Post date:** [31. Mai 2025 um 09:31 UTC](https://forum.firstev.de/t/ladekurve-des-smart-5-mit-100-kwh-akku/3926/4 "2025-05-31T09:31:29Z")
Da stellt sich mir die Frage, wer hats entwickelt? Ist diese Technik nun von Mercedes oder ist es den Chinesen zu verdanken? ---
**Author:** ![Mr\_XLK](https://forum.firstev.de/user_avatar/forum.firstev.de/mr_xlk/32/12231_2.png) [@Mr\_XLK](https://forum.firstev.de/u/Mr_XLK)\ **Post date:** [31. Mai 2025 um 10:47 UTC](https://forum.firstev.de/t/ladekurve-des-smart-5-mit-100-kwh-akku/3926/5 "2025-05-31T10:47:54Z")
Ich habe mit einem Herren von MB über den #5 gesprochen, da ist nix mehr Technik von Mercedes, das soll rein made in china sein… ---
**Author:** ![woltlab\_gast](https://forum.firstev.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/w/f08c70/32.png) [@woltlab\_gast](https://forum.firstev.de/u/woltlab_gast)\ **Post date:** [31. Mai 2025 um 19:08 UTC](https://forum.firstev.de/t/ladekurve-des-smart-5-mit-100-kwh-akku/3926/6 "2025-05-31T19:08:09Z")
Das ist richtig, nur das Design ist von MB, obwohl Daimler zu 50% beteiligt ist an smart. Bei den China smart's steht an der B-Säule: Mercedes Benz Design