Hallo zusammen, ich habe den VW ID. Tiguan neu in unsere FirstEV-Datenbank aufgenommen und möchte euch das Modell hier kurz vorstellen. Mich interessiert, wie ihr die hinterlegten Angaben einschätzt und welche davon für eure Bewertung besonders wichtig sind.
Laut unserer aktuellen Modellseite hat der VW ID. Tiguan eine Leistung von 140 kW und eine nutzbare Batteriekapazität von 58 kWh. Dort sind außerdem 450 km WLTP-Reichweite und eine maximale DC-Ladeleistung von 105 kW angegeben.
Wie findet ihr den VW ID. Tiguan anhand dieser Angaben, und zieht jemand von euch einen Kauf in Betracht?
Ein weiterer Explorer. Wenn der Preis nicht exorbitant gegen die Chinaware anstinkt, hütet er die Geschäftsräume. Bei der Laderate und der deutschen Reichweitenangst helfen auch die haptischen Tasten nicht mehr.
ich finde es eine gute Sache, dass man mit dem ID4 Nachfolger eine Richtung der Art und Weise mit einem Namen zur Orientierung mitgeben möchte.
Bei VW gehören nun mal Namen zum Auto statt Zahlen.
Somit ist es ein Geländewagen für die Stadt mit Anhängerkupplung. Fehlt nur noch die Seilwinde 😂
Den Akku finde ich dazu allerdings etwas zu klein. Klar ist der Verbrauch mit effizienteren Motoren gesunken, aber dennoch kommt man bestimmt nicht so einfach auf wirkliche 500km, wenn man mit Allrad den Akku bei 140 km/h zwischen 10 und 80% halten möchte.
Der internationale Vergleich ist auch sehr wichtig und mit solchen Daten erreicht man nur eingefleischte urdeutsche Alles-Andere-Ignorierer, aber niemals technische Ansprüche. Speziell fernöstliche Märkte, wo der Stern deutscher Automobilindustrie sprunghaft sinkt.
Den Akku finde ich dazu allerdings etwas zu klein. Klar ist der Verbrauch mit effizienteren Motoren gesunken, aber dennoch kommt man bestimmt nicht so einfach auf wirkliche 500km, wenn man mit Allrad den Akku bei 140 km/h zwischen 10 und 80% halten möchte.
…ich denke, da gibt es aber (noch) wenige/keine E-Fahrzeuge, die bei 140km/h 500 reale Reichweitenkilometer zwischen 10-80% schaffen - das wären beim Mach E mit seinen 91 kWh (die Degradation mal außen vor) ein rechnerischer Verbrauch von ca. 12,74 kWh/100km, beim Explorer 11,06 kWh/100km🤔
Und wir wissen alle, das schaffe ich vielleicht im Landstraßenbetrieb bei 70km/h, aber bei 140km/h muss sich technisch noch seeeeehr viiiiiel tun, um so eine Reichweite auch zu erreichen🤷🏻♂️
Der internationale Vergleich ist auch sehr wichtig und mit solchen Daten erreicht man nur eingefleischte urdeutsche Alles-Andere-Ignorierer, aber niemals technische Ansprüche. Speziell fernöstliche Märkte, wo der Stern deutscher Automobilindustrie sprunghaft sinkt.
mir gefällt der neue ID. Tiguan ganz gut. Ich hätte mir nur einen größeren Akku gewünscht. 58kWh finde ich für so ein großes Fahrzeug zu wenig oder gibt es verschiedene Akku Größen? Ich finde auch den ID. Neo und besonders den neuen ID. Polo interessant.
58kWh für so einen Panzer ist absolut unverhältnismäßig, gebe ich dir Recht, außer das Auto bekommt die Person, die täglich Kinder zur Schule hin und zurück fährt. Dann ist das ein perfekter Match zwischen Big SUV und leichtem Akku
Solange VW den MEB Baukasten nicht flexibler gestaltet, wird es bei den Standard Akku-Größen 58, 77, 79 KW bleiben. Hast du ja bei jedem Modell welches auf der Plattform aufbaut. Das gleiche gilt für die Ladegeschwindigkeiten. VW hat mit dem ID.Tiguan halt nur ne neue Hülle um alte Technik gezimmert. Thats it...
