Also nur so ein gedanke... die Klimaerwärmung ist demnach gut für die Reichweite.
tatsächliche Reichweite?
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hihi, eben von der dritten Fahrt heute nach hause gekommen:
Gefahren: 7 km, Restreichweite: 404km (+27km), 57% Akku, 31 Grad
Verbrauch gem. Bc: 11kWh
Wenn ich diese 404 km hochrechne, hätte ich eine Reichweite von 708 km🤣 Was wäre das ein Träumchen, wenn ein Akku das unter „normalen“ Fahrbedingungen schaffen könnte🤷🏻♂️ -
Mercedes EQS, Lucid Air
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Mercedes EQS, Lucid Air
sorry, der Lucid Air mag zwar technisch sehr weit vorne sein aber fahrtechnisch furchtbar. die Probefahrt war ein Graus.
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sorry, der Lucid Air mag zwar technisch sehr weit vorne sein aber fahrtechnisch furchtbar. die Probefahrt war ein Graus.
Um Fahrkomfort/ -technik geht in diesem Thread aber nicht 😜
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Um Fahrkomfort/ -technik geht in diesem Thread aber nicht 😜
stimmt, aber auch nicht um Vergleiche mit anderen Autos.
also hören wir beide auf -
hey, bitte aufhören mit Fahrzeugvergleichen, passt hier nicht rein. Danke.
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Der heutige Tag zusammengefasst:
Die aktuellen Reichweiten an einem Tag sind echt lustig zu verfolgen (Nachträge für die gesamten Fahrten heute):
Gestern abend das Auto abgestellt -
Restreichweite: 380km, 64% Akku, Temperatur 19 Grad
Verbrauch gem. Bc: 14kWh
Heute früh vor Abfahrt:
Restreichweite: 370km (-10km), 64% Akku, Temperatur 12 Grad
Nach der ersten Fahrt:
Gefahren: 19,7 km, Restreichweite: 380 km (+29,7km), 61% Akku, 16 Grad
Verbrauch gem. Bc: 13 kWh
Nach der zweiten Fahrt:
Gefahren: 7 km, Restreichweite: 384 km (+11km), 59% Akku, 23 Grad
Verbrauch gem. Bc: 10 kWh
Nach der dritten Fahrt:
Gefahren: 7 km, Restreichweite: 404 km (+27 km), 57% Akku, 31 Grad
Verbrauch gem. Bc: 11 kWh
Nach der vierten Fahrt:
Gefahren: 20,2 km, Restreichweite: 383 km (-21 km), 54% Akku, 26 Grad
Verbrauch gem. Bc: 13kWh
Zusammenfassung:
Gefahren: 53,9 km
Verfahren: 7% = 6,37 kWh
Durchschnittlicher Verbrauch nach verfahrenen % (1%=0,91 kWh): 11,8 kWh
Durchschnittlicher Verbrauch nach Angaben des BC: 11,75 kWh
Durchschnittsfahrtemperatur: 24 Grad
Fazit dieser kleinen spielerischen Rechnerei für mich:
1. Es erstaunt mich die nahezu rechnerische Gleichheit im Verbrauch nach verfahrener Kapazität und Angaben des Bc…
2. Finde ich schon extrem, wie der Verbrauch von den Außentemperaturen abhängig ist…
3. Hochgerechnet auf 100 km kosten mich diese 6,85 € (0,29€/1kWh)
4. Ich bin sicher, nur 5 Grad weniger, führen diese Berechnungen zu anderen, 10 Grad und mehr weniger zu erheblich anderen Ergebnissen
Grüße
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kann ich mit „meinem AWD SR“ nicht mithalten:
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Bin jetzt fast 700km mit Anhänger gefahren!
350km mit leerem Anhänger 200kg
350km mit beladenem Anhänger knapp 500kg
Durchschnittsverbrauch lt. Ford 25Kw/h
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Bin jetzt fast 700km mit Anhänger gefahren!
350km mit leerem Anhänger 200kg
350km mit beladenem Anhänger knapp 500kg
Durchschnittsverbrauch lt. Ford 25Kw/h
Streckenprofil?
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Von Mühldorf am Inn nach Pforzheim.
Einmal von Ost nach West über München, Ulm, Stuttgart, Pforzheim
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35 % schlechter als der Durchschnitt, welche Schuhgröße hast du?
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ich halts mit Markus
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ich halts mit Markus
Schön sind wir sowieso oder lässt Du die kleine Taschenlampe brennen?
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Ich dachte es geht nicht mehr, aber einmal richtig reinlatschen später ...
mehr ging nicht, das scheint der Anschlag zu sein
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Zu meiner 99,9-Aktion meint Tronity übrigens ich hätte nur 86.45 kWh/100km verbraucht.
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…na dann ist es ja noch erträglich…😇
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ich war auch schockiert, aber das geht dann ja noch
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