V2L im Mach E?

Soweit ich weiss kann der Ford F150 Lightning das.

Quote from Cruiser2000

Da wäre es ja ideal wenn man mit dem Akku des Mustang den anderen laden könnte.

Reine Neugier: was hätte man denn davon, außer gigantischen Lade- und Entladeverlusten? Einfach nur machen, weil es geht?

Und genau aus dem Grund ist das in Deutschland noch nicht erlaubt. Kostenlosen Strom vom Arbeitgeber (ohne Märchensteuer) mit nach Hause nehmen und dort privat verbrauchen.
Das kommt einer Steuerhinterziehung gleich und das gefällt dem Staat ganz sicher gar nicht.
Nicht falsch verstehen, mir wäre das völlig egal, aber Papa Staat sicher nicht.
Bis das bei uns gesetzlich erlaubt wird, wird dem entweder ein Riegel vorgeschoben, der Arbeitgeber muss den Strom normal versteuern oder es gibt eine Pauschale Abgabe ähnlich der 1% Regelung bei Firmenwagen (ja schon klar, bei uns sind es nur 0,25%, aber ihr wisst was ich meine).

@ mlap dann erklär mal warum es ein KIA,Hyndai und MG haben....

Mich stört es jetzt nicht das der Mach E nicht hat.

Insbesondere macht es halt umwelttechnisch gar keinen Sinn. Ein Lade+Entladezyklus, der die Lebensdauer des Akkus verringert plus Lade- und Entladeverluste, die sinnlos CO2 in die Luft blasen.

Mein Tipp: Zu Tibber wechseln und die Autos nachts zu ca. 15c/kWh laden. Das ist wirklich günstig UND netzdienlich.

Quote from Zahn 31

@ mlap dann erklär mal warum es ein KIA,Hyndai und MG haben....

Es ist nicht die Frage welche Funktionen ein Auto hat sondern eher ob sie in Deutschland nutzbar (also freigeschaltet) sind. Ist ja mit dem autonomen Fahren auch so.

Bei denen ist es frei geschaltet. Und die Frage ging nicht an dich...

Du meinst aber nicht diesen 3,xkW Fuddelstecker, oder?

Viel Spaß, wenn du über den auf Dauer 3,6 kW ziehen willst. Das sind Stecker damit du unterwegs mal Strom hast, aber doch keine Dauerlösung um Strom aus dem Auto zu zapfen.

Um das sinnvoll zu tun, brauchts doch einiges mehr als so einen einfachen Adapter für den gelegentlichen Einsatz am See.

Lach....nein.Die können andere E Autos nachladen im Notfall.

Der Stecker ist im prinzip als zusatz...

Ich würde auch vermuten, dass der Notladeziegel nicht daran funktioniert, da er eine Erdungsüberwachung hat.

Mit gebastel oder nicht normgerechten Ladegeräten könnte es evtl. klappen.

Ich glaube, Stefan von Nextmove hat das mal getestet.

Quote from tobox

Ich würde auch vermuten, dass der Notladeziegel nicht daran funktioniert, da er eine Erdungsüberwachung hat.

Mit gebastel oder nicht normgerechten Ladegeräten könnte es evtl. klappen.

Ich glaube, Stefan von Nextmove hat das mal getestet.

Das klappt bestimmt, wurde ja auch mehrfach getestet

Das ist aber alles nur ne Notlösung. Es mag schon sein, dass du damit einem anderen Auto mal ein paar kWh rüber schieben kannst, damit der dann zur nächsten Ladestation kommt.
Aber klar ist auch, Werbung ist geduldig und ich habe zumindest mal zwei Bekannte die trotz Verwendung von beworbenem Haarwuchsmittel immer noch ne Glatze haben ;-).
Und Steuerrechtlich ist es sicher noch ne Grauzone, weil sich vermutlich kaum jemand vorstellen kann, das jemand auf so eine sinnfreie Idee kommt, ein Autoakku aus einem anderen Autoakku zu laden. Da potenzieren sich die Lade/Entladeverluste. Geschätzt kommen beim zweiten Auto nur noch 55-65% der eingesetzten Energie an.
Wäre es z.B. nicht deutlich einfacher/effektiver einmal die Woche mit dem zweiten Auto in die Firma zu fahren und den direkt zu laden?

Fakt ist die können andere Autos laden.Nicht über den Adapter der dient nur zum Anschluß von anderen Geräten wie Kaffeemaschinen, Grill oder ähnlichen....

Quote from Zahn 31

Fakt ist die können andere Autos laden.Nicht über den Adapter der dient nur zum Anschluß von anderen Geräten wie Kaffeemaschinen, Grill oder ähnlichen....

Ist das Wunschdenken oder Wissen? Wie geht es denn dann? Irgend einen Anschluss brauchen die ja, der Anschluss fürs normale Ladekabel ist vom Protokoll her nicht für Ausspeisung vorgesehen und der DC Anschluss mit seinen 800V halte ich auch eher sehr unwahrscheinlich.

Im Netz hab ich nichts dazu gefunden. Das hätte doch sicher schon mal ein Youtuber gezeigt.

Selbst bei Kia auf der HP steht es anders als von dir beschrieben:

Hier (ab 5:40) funktioniert’s mit nem Ioniq 5 über den Adapter und den Ladeziegel mit 1,2 kW bei einem Kona (oder Niro?).