Bremsenverschleiß mit und ohne One-Pedal-Drive

Guckstu:

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Fahren im Winter - OPD

Da ich im Winter noch nicht mit dem Mach E gefahren bin, meine Frage: Sollte man auf schneebedeckter / vereister Straße das OPD besser ausschalten? Könnte mir vorstellen, dass der Wagen bei starkem Rekuperieren ausbricht oder "schwimmt". Habt Ihr da Erfahrungswerte?

Hab gelesen, dass es bei anderen Autos einen Wintermodus gibt, wo OPD aus ist...

stud_rer_nat

September 22, 2022 at 10:07 PM

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Fahren im Winter - OPD

Da ich im Winter noch nicht mit dem Mach E gefahren bin, meine Frage: Sollte man auf schneebedeckter / vereister Straße das OPD besser ausschalten? Könnte mir vorstellen, dass der Wagen bei starkem Rekuperieren ausbricht oder "schwimmt". Habt Ihr da Erfahrungswerte?

Hab gelesen, dass es bei anderen Autos einen Wintermodus gibt, wo OPD aus ist...

stud_rer_nat

September 22, 2022 at 10:07 PM

Wenn du mit OPD fährst, wird natürlich die elektrische Bremse stärker abgenutzt.

Auch ohne OPD wird bei Betätigung des Bremspedals erst der Motor zum Bremsen benutzt. Du musst da schon kräftiger / stark in die Bremse treten damit auch die mechanische Bremse benutzt wird. Bei einer normalen Fahrweise wird zu 90 Prozent sicherlich also nur der Motor verwendet.

Quote from Pete

Hallo zusammen,

ich fahre jetzt seit einem Jahr meinen MME ... überwiegend ohne OPD.

Bei meinem ersten Elektro von Peugeot wurde im Forum empfohlen ohne OPD zu fahren, weil sonst der Flugrost nicht regelmäßig runtergebremst wird.

Letzte Woche habe ich OPD aktiviert, um die Bremsen mehr zu schonen.

Sonst kommt Ford demnächst beim Aufziehen der Sommerreifen mit der Empfehlung die Bremsen neu zu machen.

Welche Theorie ist denn nun richtig / besser für bzw. gegen den Verschleiß der Bremsen?

Mit oder ohne OPD?

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Ob du OPD fährst oder nicht, die Bremsfunktion ist immer dieselbe. Bis zu einer gewissen Verzögerung geschieht es immer über Reputation, beim stärkeren bremsen kommt die mechanische Bremse dazu.

Der einzige Unterschied ist, wie die Bremsleistung auf die beiden Pedale (Füße) aufgeteilt ist. Beim OPD wird bei 0-Strom schon stärker rekurriert als ohne.

Für die Bremsabnutzung dürfte es beim normalen Fahren keinen wirklich messbaren Unterschied geben.

Quote from Taurus

Wenn du mit OPD fährst, wird natürlich die elektrische Bremse stärker abgenutzt.

... mal sehen, ob's noch jemand merkt!

Nitram Ist ein versteckter, ohne Zwinkersmiley.

Quote from Pete

Danke euch ... dann habe ich in den letzten 13 Monaten ja nicht all zu viel falsch gemacht

Wenn deine Bremsscheiben schön wie Poliert glatt aussehen, ohne Riefen,

dann hast du alles richtig gemacht

Quote from Pete

Hallo zusammen,

ich fahre jetzt seit einem Jahr meinen MME ... überwiegend ohne OPD.

Bei meinem ersten Elektro von Peugeot wurde im Forum empfohlen ohne OPD zu fahren, weil sonst der Flugrost nicht regelmäßig runtergebremst wird.

Letzte Woche habe ich OPD aktiviert, um die Bremsen mehr zu schonen.

Sonst kommt Ford demnächst beim Aufziehen der Sommerreifen mit der Empfehlung die Bremsen neu zu machen.

Welche Theorie ist denn nun richtig / besser für bzw. gegen den Verschleiß der Bremsen?

Mit oder ohne OPD?

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Ok, jetzt im Ernst.

Wenn dur nur OPD fährst und die mechanische Bremse nie benutzt, rostet sie dir früher oder später weg.

Hat meine Oma schon gesagt, "Wer rastet, der rostet."

OPD ist natürlich super bequem, bevorzuge ich (nach anfänglicher Skepsis) auch.

Allerdings befreie ich auch die Scheiben vom Flugrost, durch schalten auf "N" und kräftiges, mechanisches Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten. (Autobahnabfahrten).

Ich schalte nicht auf "N", aber ich mache ab und zu ein paar "Notstopps" auf unserer Quartierstrasse (wenn kein anderer Verkehr ist und meine Frau nicht neben mir sitzt...). Das funktioniert auch.

Ach ja, mit der Feststellbremse.

Ist auch eine Möglichkeit.

Wer hat denn das hier so schön beschrieben, mit der besseren Druckverteilung?

Quote from Taurus

Ach ja, mit der Feststellbremse.

Ist auch eine Möglichkeit.

Wer hat denn das hier so schön beschrieben, mit der besseren Druckverteilung?

Wirkt die Feststellbremse dann auf alle 4 Räder? Normalerweise nur auf die Hinterräder.

Handbremse wirkt angeblich auf alle 4 Räder.

Leider weiß ich nicht mehr, wer es war. Damal?

Er hat das so erklärt, dass mit der Handbremse die Vorder-und Hinterräder gleich stark abgebremst werden.

Mit dem Bremspedal werden die Vorderräder stärker abgebremst.

Quote from Taurus

Handbremse wirkt angeblich auf alle 4 Räder.

Leider weiß ich nicht mehr, wer es war. Damal?

Er hat das so erklärt, dass mit der Handbremse die Vorder-und Hinterräder gleich stark abgebremst werden.

Mit dem Bremspedal werden die Vorderräder stärker abgebremst.

Ja genau so ist es

Aber vorher auf N stellen, sonst nimmt er auch die Reku her.

hab mir angewöhnt, vor allem an nassen tagen, die letzten meter vor der garage gocart-artig beide Pedale gleichzeitig zu betätigen. geht gefühlt nur bis 12 kmh.

dann schrubbelt er die scheibenfrei, und wärmt sie dadurch an....

also sauber und trocken abgestellt. vorne sind die Scheiben wie aus dem laden, hinten noch mit leichten Riefen, von der zeit ohne die Prozedur.

Quote from Bensn

hab mir angewöhnt, vor allem an nassen tagen, die letzten meter vor der garage gocart-artig beide Pedale gleichzeitig zu betätigen. geht gefühlt nur bis 12 kmh.

dann schrubbelt er die scheibenfrei, und wärmt sie dadurch an....

also sauber und trocken abgestellt. vorne sind die Scheiben wie aus dem laden, hinten noch mit leichten Riefen, von der zeit ohne die Prozedur.

Und eben die hinteren Scheiben bringst du nur wieder sauber, wenn du das mit N und der Handbremse machst.