Ersatz für Mondeo MK5 - Familienfahrzeug

Mein Tipp:

Bei Kauf nimm, wenn verfügbar, einen Mach-E mit aktiver Original-Garantieverlängerung von Ford (d.h. mit Neuwagenkauf abgeschlossen), gab es mit 5 - 8 Jahren Gesamtlaufzeit und verschiedenen Kilometerleistungen).

Guten Morgen und willkommen bei uns.

Die Hochvoltbatterie ist nicht größer geworden. Ford hatte nur etwa mehr nutzbare Kapazität frei gegeben.Er hat jetzt 91 kwh.

Du mußt die Batterie nicht auf 100% Laden.Für den normalen Verbrauch reichen von 60- 85 %.

Ist auf dauer nicht gut immer voll zu Laden und ihn dann mit 100% stehen lassen.

Ansonsten ist wie mit allem .Was gekauft werden soll ist jedem selbst über lassen und auch eine Finanzsache.

…na Vertrauen in die eigene Technik sieht anders aus, wenn Ford das im Laufe der Zeit die Garantie dermaßen reduziert…

Quote from Figgo

Schwierig.

So wie es aussieht ist die Batterie weiterhin 8 Jahre und Hochvoltkomponenten nur noch 5 Jahre.

https://www.ford.de/service/ihr-fo…/werksgarantien

Meine, aus 2021, hat beides 8 Jahre Garantie.

Keine Ahnung ab wann das geändert wurde.

Mach E heute per Konfigurator nach wie vor 8 Jahre Garantie auf HV-Komponenten + Akku:

…nur lustig ist es nicht mehr für denjenigen, dem die Schütze nach 5 Jahren zum Deibel gehen und der „Geschädigte“ zur Kasse gebeten wird, bei einem Mangel, der offenbar „hausgemacht“ ist.

Insofern hoffen wir mal für die betroffenen Produktionen, dass auch dort die 8 Jahre gelten

Gruß

Quote from Mr XLK

…nur lustig ist es nicht mehr für denjenigen, dem die Schütze nach 5 Jahren zum Deibel gehen und der „Geschädigte“ zur Kasse gebeten wird, bei einem Mangel, der offenbar „hausgemacht“ ist.

Insofern hoffen wir mal für die betroffenen Produktionen, dass auch dort die 8 Jahre gelten

Gruß

8 Jahre, nach wie vor 8 Jahre auf die Schütze, aber auch dann ist es nicht lustig, das stimmt!

…sorry, dass ich da noch einmal drauf rumreite - aber ich wäre mir da mittlerweile nicht mehr so sicher, dass es nach wie vor 8 Jahre auf die Hochvoltkomponenten sind🥺 Ja, für die Bestandsfahrzeuge würde ich das noch annehmen, aber für die 24er wäre ich da nicht mehr so sicher, wie einige das formulieren…

- Die 5 Jahre Garantie auf die explizit genannten „Hochvoltkomponenten“ sind im www auf der aktuellsten 2024-Ford-Seite genannt (RE: Ersatz für Mondeo MK5 - Familienfahrzeug)

- Im aktuellen Konfigurator ist in der Formulierung nur noch der „Hochvoltakku“ mit 8 Jahren benannt (soweit ich mich erinnere, waren bei meiner Konfiguration vor 18 Monaten die Hochvoltkomponenten mit einem inkl. hinter dem Hochvoltakku genannt), nicht mehr die Hochvoltkomponenten…die sind ja nun auf der Fordseite explizit extra mit 5 Jahren rausgenommen), das Wort „Hochvoltkomponenten“ wird hier nicht mehr verwendet.

- Auch auf dieser aktuellen Ford-Seite werden die Hochvoltkomponenten von Ford nur noch mit 5 Jahren genannt:

https://www.ford.de/hilfe/anleitun…erst%20eintritt).

Ich habe den bösen Verdacht, dass Ford da eine Hintertür aufgemacht hat, die für den geneigten Kunden unbemerkt möglicherweise nach 5 Jahren im Schadensfall zu erheblichen Kosten führen wird.

Grüße

Quote from Mr XLK

…sorry, dass ich da noch einmal drauf rumreite - aber ich wäre mir da mittlerweile nicht mehr so sicher, dass es nach wie vor 8 Jahre auf die Hochvoltkomponenten sind🥺 Ja, für die Bestandsfahrzeuge würde ich das noch annehmen, aber für die 24er wäre ich da nicht mehr so sicher, wie einige das formulieren…

- Die 5 Jahre Garantie auf die explizit genannten „Hochvoltkomponenten“ sind im www auf der aktuellsten 2024-Ford-Seite genannt (RE: Ersatz für Mondeo MK5 - Familienfahrzeug)

- Im aktuellen Konfigurator ist in der Formulierung nur noch der „Hochvoltakku“ mit 8 Jahren benannt (soweit ich mich erinnere, waren bei meiner Konfiguration vor 18 Monaten die Hochvoltkomponenten mit einem inkl. hinter dem Hochvoltakku genannt), nicht mehr die Hochvoltkomponenten…die sind ja nun auf der Fordseite explizit extra mit 5 Jahren rausgenommen), das Wort „Hochvoltkomponenten“ wird hier nicht mehr verwendet.

- Auch auf dieser aktuellen Ford-Seite werden die Hochvoltkomponenten von Ford nur noch mit 5 Jahren genannt:

https://www.ford.de/hilfe/anleitun…erst%20eintritt).

Ich habe den bösen Verdacht, dass Ford da eine Hintertür aufgemacht hat, die für den geneigten Kunden unbemerkt möglicherweise nach 5 Jahren im Schadensfall zu erheblichen Kosten führen wird.

Grüße

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... hast du das Foto aus meinem obenstehenden Post mal angeschaut?

Ist aus dem Konfigurator Stand gestern.

8 Jahre Garantie für beide, Akku + HV- Komponenten.

Gilt zumindest für den Mach-E.

Jep, haste recht…habe ich im Eifer des Gefechts überlesen…😵‍💫🫣

Bleibt also derzeit über offizielle Ford-Quellen 2:1 für 5 Jahre… oh Manno, irgendwie nicht befriedigend für den Kunden, denn man weiß nicht, worauf man sich verlassen kann und welche „Garantiekarte“ Ford im Fall der Fälle ziehen wird

- Ford-Konfigurator oder

- Ford-Werbeseiten bzw. Ford-Garantie-Bestimmungen im www,

das ist jetzt die Frage…

Bleibt wohl nur, VOR der Unterschriftsleistung die ausgehändigten schriftlichen Garantiebestimmungen zu studieren und zu schauen, was da drin steht (wenn es denn Entscheidungskriterium für den Kauf ist, und wenn ja, dann leasen, dann braucht man sich darüber keine Gedanken zu machen😉)

Grüße

Beachte bitte auch, das der Kofferraum viel kleiner ist als beim Mondeo. Wenn du beim Mondeo das elektronische Fahrwerk hattest, ist auch dass eine Umstellung!

Ich bereue nach 18 Monaten den Wechsel nicht wirklich.

Auch hier lässt sich wieder schön verfolgen, wie das Thema "Kann ich einen 12/2021er Mach E kaufen?" zu "Hat Ford die Garantie auf Hochvoltkomponenten 2024 von 8 auf 5 Jahre gesenkt?" kaputtgeschrieben wird. Von den gleichen mitteilungsbedürftigen Akteuren wie immer... Das geht mir so auf den Sack.

Zum Thema:

Ich würde Dir dringend zu einem Mach E ab Produktionsdatum (nicht Zulassungsdatum) 06/2022 raten.

Es gab bis 05/22 massive Probleme mit Hochvoltkomponenten. Zudem war das Fahrwerk anfangs extrem bockig und hart.

Ich hatte zuerst einen Prod. 12/21, den ich dann nach einem halben Jahr u.a. auch deswegen wieder abgestoßen habe. Jetzt habe ich einen 09/22 und bin sehr zufrieden. Fahrwerk ist nicht superkomfortabel, aber okay. Kein Vergleich zum vorhergehenden.

Wenn man vom Verbrenner kommt sollte man sich nicht von den Fabel-WLTP-Reichweiten täuschen lassen. Autobahngeschwindigkeiten (130+) und Winter sind Gift für die Reichweite.

Mit meinem ersten Mach E AWD mit großer Batterie waren im Sommer 400 - 450 km drin, im Winter keine 300. Bei meinem jetzigen AWD mit kleiner Batterie im Sommer 300-350 km im Winter 200.

Im Winter bei 150 auf der AB kann man nochmal ein paar Kilometer abziehen.

Man sollte definitiv über eine Wallbox zu Hause verfügen, dann ist das entspannt. Teilweise lade ich auch in der Garage mit dem 2,7 kW-Ladeziegel. Geht auch.

Als alleinigen Erstwagen möchte ich den Mach E nicht haben. Langstrecke wird da gerade in der Ferienzeit nervig. Defekte Ladesäulen, Schlange stehen und Strompreise teilweise jenseits von Gut und Böse, so dass man mit einem Verbrenner oft günstiger (und entspannter) fährt.

…pass auf, dass du nicht impotent wirst…😇

stud_rer_nat

... das letzte mal in einer Warteschlange vor der Tanke stand ich mit meinem Diesel!

Ist jetzt fast 3 Jahre her.

Auch zur Urlaubszeit hatte ich nie Wartezeit mit dem Stromer, weder ab Baden-Württemberg an die Ostsee noch nach Kroatien.

- Nein, das Display kannste nicht ändern.

- Ich weiß nicht, welche Sitze da verbaut sind, aber wenn der „alles“ hat, fahre doch mal die Lendenwirbelstütze raus, vielleicht wird es damit ein bisschen besser. Für meine Begriffe fehlen den Sitzen ein bisschen mehr Seitenhalt.

- Windgeräusche, die aufgrund von Undichtigkeiten am Rückspiegel entstehen, haben ja nicht alle, insofern dein Testwagen wohl diesbezüglich in Ordnung ist.

Grüße

Quote from Nitram

stud_rer_nat

... das letzte mal in einer Warteschlange vor der Tanke stand ich mit meinem Diesel!

Ist jetzt fast 3 Jahre her.

Auch zur Urlaubszeit hatte ich nie Wartezeit mit dem Stromer, weder ab Baden-Württemberg an die Ostsee noch nach Kroatien.

Och komm... Mein Diesel, den mittlerweile mein Sohn übernommen hat, hat eine Reichweite mit einer Tankfüllung von um die 1.000 km. Warum sollte man da irgendwo anstehen müssen?

Bei den wenigen Langstreckenfahrten mit dem Mach E stand ich mehrfach in der Schlange, Displays waren defekt oder gleich die ganze Ladesäule. Zugegeben habe ich sofern möglich nur bei Ionity geladen, weil das mich nur 35 Cent/kWh gekostet hat. Wenn man natürlich für 50, 60, 70 Cent laden will, kann man sich einfach irgendeine freie Ladesäule suchen. Dann ist allerdings der angepriesene Spareffekt der e-Mobilität futsch und ich muss dennoch alle 250-300 km (mit dem großen Akku) laden.

Quote from Casemodder

• Ich bekomm aus irgendeinem Grund Kreuzschmerzen am Fahrersitz aber nicht am Beifahrersitz...Mal sehen obs morgen besser ist wenn ich die Einstellung ändere...wäre natürlich blöd wenn das ein Dauerzustand ist

Hab generell auch mit Rückenschmerzen zu kämpfen. Nach anfänglicher Justierung kann ich aber beim Mach E nicht klagen.

Quote from stud_rer_nat

Och komm... Mein Diesel, den mittlerweile mein Sohn übernommen hat, hat eine Reichweite mit einer Tankfüllung von um die 1.000 km. Warum sollte man da irgendwo anstehen müssen? ...

... weil mein Diesel vollgepackt und vollbesetzt bei zügiger Fahrweise um die Hälfte mehr verbraucht hat, als die offiziellen Angaben besagten?

Nach spätestens 600 km war Schluß.

Meine Ziele lagen allerdings oft beim doppelten ...