Neu: Verzeichnis für Elektroauto-Werkstätten

mich hat dieses Thema ja auch schon umgetrieben - schau mal hier, vielleicht gibt es dort die eine oder andere „Anregung“:

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Gute Erfahrungen mit guten Händlern und Werkstätten

Hallo in die Runde!

Die Diskussion um die namentliche Benennung von guten und schlechten Händlern und Werkstätten zur „Betreuung“ der „Schätzchen“ wird und wurde ja schon öfter geführt.

Daher möchte ich mal den Gedanken von michael1304 aufgreifen und diesen Thread eröffnen.

Vielleicht hilft hier die eine oder andere positive Darstellung eines Händlers/Werkstatt/Service von Ford aufgrund selbst gemachter Erfahrungen…

Ich würde mich freuen, wenn ihr, die ihr positive Erfahrungen gemacht habt,…

Mr XLK

November 6, 2022 at 5:08 PM

Grüße

Ich bin der Meinung Du solltest mehr auf kleinere Marken eingehen, wie nur auf die Tops Tesla (mal von der Person EM abgesehen), Ford und Co.. Bei denen kann Herr Google hervorragend berichten und deren ausgebautes Netz spricht für sich. Um die Elektromobilität zu forcieren, müssen Hemmungen abgebaut werden. Wenn ich von mir ausgehe, sehe ich mich gerne um, aber mich hemmt das Werkstattangebot. Wenn ich mich in mentaler Sicherheit wiege, fällt der Schritt zu anderen Autos bedeutend leichter.

Wird zwischen reinen Markenwerkstätten und Freien Werkstätten unterschieden?

Manche der Markenwerkstätten nehmen ja nicht alle Autos...

Zitat Tante Google:

Batterien, auch Primärbatterien genannt, können nach ihrer Entladung nicht wieder aufgeladen werden. Akkus, auch Sekundärbatterien genannt, sind wiederaufladbare Batterien. Demzufolge sind Akkus auch Batterien.

Ursache ist m.E. die Übersetzung aus dem englischen. HighVoltageBattery

die englische Übersetzung für die deutsche Abkürzung Akku ist battery

Anders sieht es bei dem ganzen Wort Akkumulator aus, das benutzt aber kein Mensch.

Und falsch ist es auf keinen Fall, denn jeder Akku ist eine Batterie, aber umgekehrt nicht zwingend.

Akku = wiederaufladbare Batterie

…na korrekter Weise müsstest du dann aber „Hochvolt-Battery“ schreiben… 🫣

nee, entweder "Hochvolt-Batterie" oder "high-voltage battery". Aber bitte nicht denglisch

na aber es ist doch keine Batterie (deutsch geschrieben), sondern ein Akku…

Quote from Mr XLK

na aber es ist doch keine Batterie (deutsch geschrieben), sondern ein Akku…

2 zu1 M.

Ich würde auch "Hochvolt-Batterie" sagen.

Quote from Mr XLK

…na korrekter Weise müsstest du dann aber „Hochvolt-Battery“ schreiben… 🫣

😳 auf keinen Fall! 👎

Quote from Mr XLK

na aber es ist doch keine Batterie (deutsch geschrieben), sondern ein Akku…

Wie Nitram schon geschrieben hat:

„Es wird zwischen „nicht aufladbaren“ Batterien, sogenannten Primärbatterien, und „aufladbaren“ Akkumulatoren (Akkus), sogenannten Sekundärbatterien, unterschieden.“

VDE

Und daher:

Quote from Triumphator

jeder Akku ist eine Batterie, aber umgekehrt nicht zwingend.

Akku = wiederaufladbare Batterie

Waldemar :

D.h., eigentlich müsstest du „Sekundärbatterie“ (wohl eher nicht 😉) oder „Akku“ schreiben. „Batterie“ hat sich sich aber scheinbar inzwischen durchgesetzt.

Und nur, weil du dich fachlich korrekt ausdrückst, heißt das nicht, dass diese Diskussion bei dir nicht auch wieder anfängt 😉

und dann halten wir uns doch einfach an den Hersteller, der diese Terminologie in seiner BDA verwendet (auch wenn‘s nicht ganz korrekt ist)

😉

Grüße

Erstens geht es bei Waldemar nicht nur um Ford und zweitens wurde das schon mehrfach so gesagt.

Sehr interessanter Bericht bei nextmove über den ersten deutschen Ableger der ev clinic in Deutschland (Berlin).

Ford ist zwar aktuell wohl noch nicht im Angebot, wird aber sicher noch kommen. Und für Waldemar geht es ja auch um alle Hersteller.

Das wäre eine super Sache, würde es von solchen Werkstätten mehr geben - und würde vielleicht auch die Angst eines potenziellen Käufers eines Gebrauchten vor einem Totalschaden eines Fahrzeugs wegen eines defekten Akkus reduzieren.

Erstaunlich fand ich auch den Smartbesitzer - 300000km und noch 75% Akkukapazität!

Grüße