Produktion

Mach E ist nicht betroffen.

Die F150 zB werden fertig gebaut und die Module mit dem Microchip nachgerüstet.

Diesen Mangel gab es schon früher, könnte unsere Produkte nicht Aufrüsten ☝🏻

Da die Händy Hersteller 🤣😂alle Chips aufkauften 🤔

War in der Zeit von ca 2000 bis 2003 🤷🏼‍♂️

Bekamen unsere Decoder in Homöopathischen Dosisen geliefert 🤦🏼‍♂️🤣😂🤣😂🤣

Unsere Hersteller haben daraus gelernt 👍🏻

Quote from Holy Driver

Tom Tyler hat irgendwo gespostet, dass Chips von Köln nach Mexiko geschickt werden, damit die Produktion des Mach-E weiterlaufen kann.

Wurde leider keine Quelle mit angegeben.

War eine Vermutung meinerseits. Die Mach-E‘s verhindern für Ford Strafbussen wegen Flottenverbrauch. Wenn ich bei Ford was zu sagen hätte, würde ich dem Mach-E die allerhöchste Priorität einräumen...

Quote from tomtyler23

War eine Vermutung meinerseits. Die Mach-E‘s verhindern für Ford Strafbussen wegen Flottenverbrauch. Wenn ich bei Ford was zu sagen hätte, würde ich dem Mach-E die allerhöchste Priorität einräumen...

im Vergleich zu anderen Modellen von Ford sind das in Relation ne Handvoll Chips, die liegen wahrscheinlich für 2021 alle schön in den Regalen bereits

Quote from Bernstein

im Vergleich zu anderen Modellen von Ford sind das in Relation ne Handvoll Chips, die liegen wahrscheinlich für 2021 alle schön in den Regalen bereits

Leider nein.

Regalhaltung kostet Geld und alles was kostet, schmälert den Gewinn.

Auch in der Autoindustrie wird mit Zehntel-Cent gerechnet und darum gefeilscht.

Das neue Lager befindet sich auf den Schiffen und Autobahnen.

Alles wird "Just in time" produziert.

Wenn ein Artikel einmal ein paar Tage Verzögerung hat, ist es schon eng.

Damit so etwas nicht so schnell passiert, haben die auch mehrere Lieferanten für den gleichen Artikel,

bzw. mindestens verschiedene Fertigungsstätten.

Damit versucht man Redundanz zu schaffen, für den Fall das z. B. einmal eine Fabrik in Rauch aufgeht, wie letzte Woche bei Bosch geschehen. Jetzt war das zum Glück nur ein Lager von Teilen für Heizgeräte. Es hätte aber auch die ABS-Fertigung oder Displays für den Jaguar Stromer sein können, die von Bosch hergestellt werden.

Lieferanten werden in Kategorien eingeteilt und regelmäßig vor Ort kontrolliert.

Wer die besten Ergebnisse produziert, darf auch am meisten liefern.

Quote from Modula

Leider nein.

Regalhaltung kostet Geld und alles was kostet, schmälert den Gewinn.

Auch in der Autoindustrie wird mit Zehntel-Cent gerechnet und darum gefeilscht.

Das neue Lager befindet sich auf den Schiffen und Autobahnen.

Alles wird "Just in time" produziert.

Wenn ein Artikel einmal ein paar Tage Verzögerung hat, ist es schon eng.

Damit so etwas nicht so schnell passiert, haben die auch mehrere Lieferanten für den gleichen Artikel,

bzw. mindestens verschiedene Fertigungsstätten.

Damit versucht man Redundanz zu schaffen, für den Fall das z. B. einmal eine Fabrik in Rauch aufgeht, wie letzte Woche bei Bosch geschehen. Jetzt war das zum Glück nur ein Lager von Teilen für Heizgeräte. Es hätte aber auch die ABS-Fertigung oder Displays für den Jaguar Stromer sein können, die von Bosch hergestellt werden.

Lieferanten werden in Kategorien eingeteilt und regelmäßig vor Ort kontrolliert.

Wer die besten Ergebnisse produziert, darf auch am meisten liefern.

Display More

laut Statements von Ford USA sind die Mach E und ihre Bauteile aktuell weiter in der Produktion und der Microchips Engpass trifft nicht zu für das mexikanische Werk

Jaja. „In Produktion“ ist meiner auch schon seit 18 Tagen.

Quote from Holy Driver

Wie lange dauert die Fertigstellung eines Fahrzeuges eigentlich?

ca 8 Tage 🚘🚘🚘🐎🐎🐎

Quote from Holy Driver

Wie lange dauert die Fertigstellung eines Fahrzeuges eigentlich?

frag die Maus

Part 1, 3 , 4 gibt´s natürlich auch

Quote from Holy Driver

ähmh Seit "die Maus" Holzverbrennen als ökologische Heizform beworben hat ist die bei mir durch.

Besser als Uran oder Öl verbrennen...