Gebrauchten Mach-E in 2025 kaufen?

Na dann, herzlich willkommen hier im Forum des „Schwarmwissens“ über den Mach E👍🏼

Es gibt da so einiges, was für einen gebrauchten Mach E und was gegen einen gebrauchten Mach E spricht.

Wenn du hier im Mach E-Forum mal schmökerst, solltest du sehr schnell die „Knackpunkte“ des Mach E erkennen und für dich entscheiden, ob es Sinn macht, einen Mach E gebraucht zu kaufen.

Viele sind grundsätzlich sehr zufrieden, andere weniger…

Nutze mal die Sufu, dann findest du threads über Pro und Kontra, über Ärgernisse und Stärken des Mach E.

Ich persönlich bin da momentan aufgrund der Historie meines Autos (Prod 09.22, siehe mein thread dazu) etwas zwiegespalten. Ich hoffe, die gröbsten Mängel sind nun endlich Geschichte, habe aber ein wenig Sorge, dass es auch mich irgendwann mit dem größten Problem der defekten SChütze treffen wird.
Gut, da sind 8 Jahre Garantie drauf, aber danach wird es teuer, wenn dieser Mangel bis dahin nicht von Ford in den Griff bekommen wird.

Zum Verbrauch kann man beim Mach E je nach Streckenprofil und Fahrprofil beim ER bestenfalls im Sommer bei sehr gemäßigter Fahrweise mit 550-600km rechnen, im Winter aber mit Heizung aber leider nur mit zwischen 280-350km.
Da macht sich sicherlich die fehlende WP bemerkbar, obwohl fraglich ist, wie viel die an Reichweite im Winter bringen wird (das 25er Modell ist ja mit WP bestellbar).

Ich weiß jetzt nicht mehr, was im TP 1 drin ist (ich habe TP2), ist da das kleine „IR-Kästchen“ hinter dem Lenkrad dabei, wird das Auto auch BlueCruise-fähig sein und per Update das auch bekommen, ist es nicht dabei, musst du auch künftig auf BC verzichten.

Ich würde auf jeden Fall auf den Updatestand des Autos achten, es gibt Modelle, die nicht ganz uptodate sind, da gibt es seit 12.22 so einige Verbesserungen, die per OTA kamen. Mein Auto hat 14 Monate keine Updates bekommen und erst nach dieser Zeit mit unendlich vielem Hin- und Hergeschriebe und -Telefoniere die OTA-Fähigkeit wiedererlangt (an welcher Stelle auch immer der Haken gefehlt hat, werde ich nie erfahren und wird Geheimnis von Ford bleiben).

Bei zwei Hunden (je nach Größe) könnte es im Kofferraum schon schwierig werden, denn das Fließheck schränkt die Nutzbarkeit des Raumes in der Höhe schon deutlich ein (da hatte ich im Kuga gefühlt mehr Platz). Daher darf unser Hund auch auf der Rücksitzbank Platz nehmen - natürlich mit einem Rundumschutz für die „Bestuhlung“, damit nichts schmutzig oder beschädigt wird.

Das soll es als Überblick von meiner Seite erst einmal sein, lies ein bisschen hier im Forum, das wird als Entscheidungshilfe sicherlich weiterhelfen.

Ansonsten stelle zu dich interessierenden Theman gezielt Fragen, die sind gezielter zu beantworten, als diese globale Fragestellung…

Grüße

Hallo,

Lese dir dazu am besten mal die ältere Beiträge durch - viel geändert hat sich ja nicht.

Der Verbrauch vom Mach-E ist im Vergleich zu anderen Fahrzeugen dieser Größe höher.
Im Sommer kann man bei entsprechender Geschwindigkeit gut Kilometer fahren, im Winter kann die Reichweite allerdings ganz schön in den Keller gehen (eventuell wegen der fehlenden WP)

Die Ladegeschwindigkeit sehe ich persönlich als Problem. Viele Fahrzeuge (u.a. Kia EV6) haben schon eine 800V Ladetechnik. Je nach Fahr- und Streckenprofil kann das schon einiges ausmachen. Auch was einen „eventuellen“ Wiederverkauf angeht, könnte es demnach schwierig werden.

Mit den 2 Hunden im Kofferraum musst du ausprobieren. Durch das Schrägheck könnte es aber sein, dass du die Rücksitze umklappen musst.

Am besten den EV6, IONIQ 5 und den Mach-E mal fahren und dann wirst du schnell erkennen, welches Fahrzeug dir zusagt. Jedes der Fahrzeuge hat Vor- und Nachteile.

Falls du dich für den Mach-E entscheidest, solltest du auf den Ford Schutzbrief (verlängerte Garantie) achten. Es gibt ein paar Schwachstellen (z.B. Rost Türfalz, Risse in den Sitzen, usw) die dann somit abgedeckt sind.

Ergänzung:

Hier findest du meine persönlichen (aktualisierten) Erfahrungen mit meinem Mach E und mein ganz persönliches Fazit…

Post

Die Geschichte meines Mach E, Erfahrungen mit viel Freude, aber auch Kritik…

Hallo liebe Mach E-Freunde!

Mein Auto ist nun 2 1/2 Jahre alt.

Das Auto haben wir aus rein „emotionalen“ Gründen gekauft. Wir fuhren seit 2019 einen Mitsubishi Outlander PHEV, seit April 2021 einen Kuga PHEV, die Art des elektrischen Fahrens nahm mich zunehmend in seinen Bann, so dass wir uns dazu entschieden, uns mal auf dem BEV-Markt umzuschauen.

Nachdem ich in den Medien auf den Mach E stieß, meiner Gattin das Auto zunächst bildlich vorstellte, wir dann bei einem örtlichen Berliner Händler…

Mr XLK

December 10, 2024 at 11:59 PM

Grüße

Quote from nuk3z

Moin Zusammen,

wir sind momentan auf der Suche nach einem EV mit hoher Reichweite und viel Platz, da wir 2 Hunde haben. Ich habe ein gutes Angebot für einen gebrauchten Mach E ER mit Technologie Paket 1 -> 34k, 7k km gelaufen und Baujahr 11/22. Ich würde gerne auf ein paar Erfahrungen von Mach E Besitzern zurückgreifen, um meine Entscheidung etwas zu festigen. Ich tendiere noch zwischen dem EV6 und dem Ioniq 5 als Alternative.

Was mich bei dem Mach E noch etwas stutzig macht, ist die langsame Ladezeit und die fehlenden Punkte wie Wärmepumpe und Batterie Vorkonditionierung. Für mich wirkt es ein wenig, als wäre der Mach E im Jahre 2025 etwas hinterher, was die E-Mobilität angeht. Auch die Garantie wäre bei den Koreanern noch länger vorhanden.

Wie sieht es bei euch aus? Seid ihr größtenteils zufrieden mit dem Wagen?

Über ein paar Antworten würde ich mich freuen.

Viele Grüße aus Köln!

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- Sofern was individuelles gefragt ist, wäre der Mach E aufgrund seines Seltenheitswertes eher ein Hingucker als deine Alternativen.

- Sofern nicht beruflich ständig Langstrecke + Schnelladen angesagt ist, sehe ich in der 800-Volt-Technik keinen wesentlichen Vorteil, an der heimischen Wallbox schon gar nicht.

- Der Mach E kam in D ab Anfang 2021 auf den Markt, im wesentlichen ist dieser von der Hardware her bisher auch unverändert gebleiben, einige Kleinigkeiten ausgenommen. Ein größeres Facelift ist vor 2026 zumindest in D wohl nicht zu erwarten. Allerdings bekommen die (meisten ) Autos (problemlos) regelmäßige Softwareupdates "Over the Air", so daß auch die älteren Jahrgänge mit den neuesten Softwareständen und neuen/zusätzlichen Features versorgt werden.

- Insgesamt kann ich nach rund 65.000 km in gut 3,5 Jahren über "meinen" nur sagen, daß ich die Kauf-Entscheidung nicht bereut habe. Allerdings habe ich eine 5-Jahre-Grantieverlängerung über 100.000 km gleich beim Kauf mit abgeschlossen, so daß ich momentan noch relativ sorglos bin.

- Zum Schütz-Thema: Ähniches gibt es auch bei anderen Herstellern, wobei diese Bauteile nicht überall unter die Garantie fallen, z.B. beim Stellantis-Konzern nicht, also Vorsicht dort.
Habe selbst die 3. Schütze drin, bin allerdings noch nie mit dem Problem liegen geblieben, im Gegenteil, konnte sogar noch wochenlang mit dem Fehler weiterfahren und auch nachladen.

- Zum Schluß mein wichtigster Tipp: Such dir eine gute Werkstatt, es gibt hier im Forum irgendwo auch eine Liste von Triumphator , ansonsten nimm Kontakt mit einem Forumsmitglied in deiner Region auf! Es scheint bei Ford tatsächlich eine große Bandbreite zwischen Abzocke/Ignoranz/Unwissen einerseits und Fachkompetenz/Kundenfreundlichkeit andererseits zu geben.

nuk3z

Folge in allen Punkten dem, was Nitram zuvor erwähnt hat.

Lasse Dich nicht unnötig "kirre" machen. Der Mach-E ist auch in 2025 meiner Meinung noch eines der im Design schönsten Elektrofahrzeuge. Für die gebotene Leistung ist auch der Verbrauch in Ordnung. Die Autobahn-Reichweite mit dem grossen Akku ist im Sommer vollkommen okay. Im Winter wie bei allen anderen EVs natürlich weniger. Würde ihn aber direkt wieder kaufen (RWD-ER).

Die hier geschilderten techn. Probleme einiger Besitzer sind alle zu 100% korrekt und "könnten" auch auftreten, jedoch in der Garantie bisher alles problemlos abgearbeitet. Verlängerte Garantie (5Jahre ) sehe ich als Pflichtkauf. Es sind aber auch schon einige Mustang Mach-E mit weit über 100.000 km ohne Probleme gefahren worden.

Bei ca. 13.000 Stück in Deutschland zugelassenen Mach-E sind bisher hier im Forum (leider) vergleichsweise wenige Besitzer präsent und i.d.R. melden sich nur diejenigen welche Probleme haben. Und bedenke, auch die Töchter anderer Mütter haben Probleme. So ist z.B. bei Hyundai/Kia öfter die ICCU (Vergleichbar mit dem HV-Schütz beim Mach -E) abgeraucht.

Hallo,

bin seit Juni 2022 begeisterte Mach E Fahrer. (RWD SR Space White Metallic - TP 2 + AHK)

Hier im Forum wirst Du sämtliche positive sowie negative Erfahrungen mit dem Mach E lesen können. Ich von meiner Seite aus kann nur positives berichten. Bisher keinerlei "gravierende" Probleme mit dem "Pony" gehabt. Tolles Fahrzeug was natürlich durch den fortschritt der Technik in den Jahre gekommen ist. Wichtig ist auf jeden fall, dass Du ein vertrauensvolle Fordwerkstatt in der Nähe hast (habe ich in Moers), wo Du immer wieder, falls notwendig, deine evtl. Probleme/Fragen loswerden kannst.

Quote from nuk3z

Vielen Dank für die ganzen Antworten! Ich werde mich hier mal durch das Forum durcharbeiten. Ich hatte auch schon viel zu den "Kinderkrankheiten" gelesen, diese sollen wohl mit dem Baujahr 11/22 ausgemerzt worden sein.

Das Angebot was ich jetzt habe, hatte leider beim ursprünglichen Kauf keinen Schutzbrief dabei, ist aber Scheckheftgepflegt und bisher ohne Mängel oder ausstehenden Rückrufaktionen.

Besteht die Möglichkeit den Schutzbrief auch im Nachhinein bei Ford zu kaufen, auch wenn die Neuwagengarantie abgelaufen ist? Natürlich dann nur mit der verbleibenden Restzeit ab EZ. Ich hatte schon mehrere Ford Händler angeschrieben, leider aber nie eine Rückmeldung dazu erhalten.

Über die Nachteile wie langsameres Laden und fehlende Wärmepumpe könnte ich schon hinwegschauen, da mich das Design einfach unglaublich anspricht.

Schutzbrief nachträglich ist nicht möglich.

Bei unserem Zweit-BEV (=Nicht-Ford), das wir gebraucht gekauft haben, hat uns der Händler einen speziellen "Elektro-Schutzbrief" (markenunabhängig, gültig für HV-Akku, E-Motor und Lader), für wenig Geld (wohl auch zu seiner eigenen Sicherheit ) dazuverkauft, waren so rund 180 € für 2 Jahre Laufzeit bei 20.000 km/Jahr.
Mal Händler fragen?

Quote from nuk3z

Moin Zusammen,

wir sind momentan auf der Suche nach einem EV mit hoher Reichweite und viel Platz, da wir 2 Hunde haben. Ich habe ein gutes Angebot für einen gebrauchten Mach E ER mit Technologie Paket 1 -> 34k, 7k km gelaufen und Baujahr 11/22. Ich würde gerne auf ein paar Erfahrungen von Mach E Besitzern zurückgreifen, um meine Entscheidung etwas zu festigen. Ich tendiere noch zwischen dem EV6 und dem Ioniq 5 als Alternative.

Was mich bei dem Mach E noch etwas stutzig macht, ist die langsame Ladezeit und die fehlenden Punkte wie Wärmepumpe und Batterie Vorkonditionierung. Für mich wirkt es ein wenig, als wäre der Mach E im Jahre 2025 etwas hinterher, was die E-Mobilität angeht. Auch die Garantie wäre bei den Koreanern noch länger vorhanden.

Wie sieht es bei euch aus? Seid ihr größtenteils zufrieden mit dem Wagen?

Über ein paar Antworten würde ich mich freuen.

Viele Grüße aus Köln!

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... schau dir mal die aktuelle Ausgabe von "Nextmove" auf YouTube an, da geht es u.a. um deine Auto-Alternativen zum Mach-E, die offenbar auch ein Schütz-Problem haben!

Vielleicht kannst beim Kauf ja auch eine Gebrauchtwagengarantie abschließen?

Zusätzlich ist ja ein bedeutender Teil durch die HV-Garantie abgedeckt.

Entwicklungstechnisch ist der MME etwa 6-7 Jahre alt. Da war von z.B. von 800V noch keine Rede. Wärmepumpe okay, die gab es für unseren 2016er i3 schon, aber auch nur gegen Aufpreis und weil BMW den i3 ja als Technologiedemonstrator nutzte.

Entsprechend kann man den MME halt nicht mit aktuellen Neuentwicklungen vergleichen, zumal die Innovationszyklen im Bereich E-Mobilität noch logischerweise recht kurz sind. Dennoch ist der MME meiner Meinung nach ein gelungenes Fahrzeug, welches man auch gebraucht gut kaufen kann, sofern die Rahmenbedingungen passen. Das aller-aller-wichtigste ist eine (Elektro- !)kompetente Ford-Werkstatt. Danach kommen eben die Kleinigkeiten (Rückrufe erledigt, Updates halbwegs aktuell, Rost an Türfalzen erledigt, Heckklappe abgedichtet etc.). Außerdem sollte natürlich das Modell passen RWD <-> AWD, SR <-> ER. Wenn da eine schlechte Entscheidung getroffen wird, führt das über kurz oder lang zu Reichweitenfrust.

Ich habe mit meinem MME jetzt 75 Tkm runter, bin nach wie vor zufrieden mit dem Fahrzeug und mach mir um das, was alles nach Ablauf der HV-Garantie in 5 Jahren passieren kann, wenig Gedanken. Dann wird das Fahrzeug rund 200 Tkm auf der Uhr haben - und das ist eine Zahl, die viele aktuelle Verbrenner(motoren) niemals erleben.

Um einen Hinweis auf eine adäquate MME-Werkstatt zu bekommen, die sich nicht direkt gegen E-Autos sperrt und schon gewisse Erfahrungen gesammelt hat, haben einige User dieses Forums ihre positiven Erfahrungen geteilt und zusammengetragen:
Werkstatt Bewertung: Diese Elektroauto Werkstätten empfehlen die Forum User - 🔋 FirstEV® Forum

Leider gibt es viele schwarze Schafe unter den Werkstätten. Das Forum ist gefüllt von negativen Erfahrungen. Entweder haben die keine Ahnung, sind der E-Mobilität schlecht gesonnen oder wollen die Kunden schlicht und ergreifend einfach nur abzocken. Um anderen negative Erfahrungen zu ersparen, bitte positive Meldungen hierher: Gute Erfahrungen mit guten Händlern und Werkstätten
Besonders aus Österreich und der Schweiz sind noch sehr spärlich vertreten.

Hier Link findest du eine Auflistung von Updates, von Ford gibt es (noch) keine offizielle Liste. Im Auto/App siehst du leider nur das letzte durchgeführte Update, aber das auch nur für 90 Tage, dann steht dort "keine Updates verfügbar/neuster Stand", dies natürlich falls es seid 90 Tagen nichts bekommen hat.

Ladegeschwindigkeit wurde am Modelljahr 24 verbessert. Quelle

Auf der Ford.com Seite findest du eine Auflistung der letzten Updates in einem bestimmten Zeitraum die dein Auto erhalten hat. Dazu brauchst du aber die VIN Nummer. Außerdem funktioniert die Seite nicht bei allen.

Du solltest im Auto selbst zumindest das hier als Sync-Version sehen:

Sync 23352 Rev. 1122

dann bist du einigermassen Up-to-Date, wenn es auch schon aktueller gibt...

Wir haben einen SR TP1 mit AHK Baujahr 05/22 EZ 07/22.
Aktuell knapp knapp 95 tkm.
Wir fahren öfters Langstrecke, Ladedauer (1x auf 80%) selten über 35 Minuten.
Wobei wir aber auch gute 90% zu Hause an der Wallbox laden.
Wir hatten einen Rückruf und es kommen regelmäßig Software Updates (mal gute und mal schlechtere).
4 Erwachsene für drei Wochen in den Urlaub ist kein Problem.

Wie schon geschrieben, gibt es bei allen Modellen immer wieder mal Probleme.