Infotainment auf dem neusten Stand?

Hey zusammen!

Bin seit einigen Wochen auch stolzer Besitzer eines Mach-E, ist gleichzeitig auch mein allererstes E-Auto jemals
Als jemand der aber von einem ganz ganz alten Audi kommt, hab ich einige Fragen, weil ich dann doch ein bisschen überfordert bin und nicht ganz fündig wurde...

Mein Mustang ist BJ 2021 und die ganz "normale" Version, also ohne extended Range und co.
Jetzt habe ich in einigen Foren (hauptsächlich englisch-sprachig) gesehen, dass deren Infotainment-Screen ganz anders aussieht als meiner. Laut Ford-Pass App und Systemupdate Screen im Auto ist mein Mustang auf dem neusten Stand... aber irgendwie glaub ich das nicht so richtig
Heute war ich für den Rückruf wegen der 12V Batterie (25S65) bei meinem Händler und dort wurde das Update Ford Power-Up 3.5.4 gemacht – Auf Nachfrage meinten die Kollegen, dass das der neuste Stand sei. Wenn ich das aber richtig sehe, ist der "neuste" Stand gerade irgendwas bei 6.x.?

1. Ist mein Mustang als BJ21 zu "alt" dafür oder muss ich dafür zu nochmal zu meinem Händler gehen? Über die App kann ich das Update nicht anstoßen, da mir die App sagt, dass das System auf dem neusten Stand ist.
2. Werden die Updates immer weltweit zur etwa gleichen Zeit "outgerolled" und gibt es irgendwo eine Art zentrale Stelle, bei der man sich darüber informieren kann?


Bitte verzeiht mir meine Unwissenheit, von meinem Ford-Händler werde ich gefühlt abgewimmelt und in verschiedenen Foren finde ich irgendwie auch nur verschiedene Infos

Ich bin da ein bisschen hilflos und überfordert, über eure Hilfe wär ich super dankbar!
Falls Ihr irgendwelchen weiteren Infos braucht liefer ich natürlich gerne nach

Hey smi!
Danke dir für die Infos!

Hatte beim Kauf schon ein schlechtes Gefühl beim FFH, denke das bewahrheitet sich gerade wohl...
Was würdest du mir hier in der Situation empfehlen? Weißt du, ob ich für das Update auch zu einem anderen Ford-Händler kann, falls mein Händler das "verweigert" (Falls er das überhaupt darf?)

Hab mich auch jedes Mal auf die OTA Updates gefreut wie ein kleines Kind – Aber wenn die Updates soweit hinterher sind, fühlt sich das ein wenig falsch an

Boah, vielen lieben Dank euch dreien!

Triumphator Danke dir! Was das mit den Updates angeht bin ich dann wahrscheinlich zu arg von meinem Handy "verwöhnt", bei dem man dann immer weiß, wann das nächste große Update ansteht... Von dem Gedanken muss ich mich dann wohl lösen

Generell hat mein Auto absolut keine Probleme mit OTA-Updates, zumindest bekomme ich immer mal wieder Hinweise in der App, dass welche anstehen und dass ich sie direkt ausführen kann. Weißt du zufällig, ob das mit dem Aufholen wirklich gut klappt oder werde ich ab jetzt sozusagen immer 7 Updates hinterher hängen? Oder ist das auch wieder komplett abhängig von Ford und deren Freigabe für mein Auto?

smi Danke auch für die Mail-Adresse! Habe gerade auch nochmals mit dem Autohaus telefoniert und dort wurde nochmal drauf beharrt, dass das bei meinem Auto alles so sein muss wie es gerade ist... Denke ich werde dennoch mal eine Mail an Ford schreiben einfach damit ich auch direkt vom Hersteller eine Info hab, mit der ich mich notfalls an meinen FFH wenden könnte und mit der Gebrauchtwagengarantie argumentieren könnte (Danke Mr XLK für den Tipp!)

Quote from Triumphator

Das Ganze wird sehr, sehr lange dauern, aber irgendwann wirst Du dann aktuell over all sein.

Oh no, dann bin ich da mal gespannt drauf Immerhin macht das Auto abgesehen davon viel Spaß bislang.

Ich danke euch für eure Hilfe, die Mail an Ford ist sicherheitshalber auch schonmal abgeschickt und der Gang zum FFH geplant

Danke dir!

Quote from Mr XLK

Liefert deine 12V-Batterie genügend Saft für OTA?

Weißt du wie ich das am zuverlässigsten kontrollieren kann?

In der Ford Pass App habe ich Automatische Aktualisierungen aktiviert auf 4 Uhr nachts.
Soweit ich mich richtig erinnern kann, ging das letzte OTA-Update (Da kam bei meinem Mach-E Alexa dazu) durch - Da hatte ich dann auch in der Ford Pass App einen Hinweis, dass das Update erfolgreich war.

Quote from TheWhiteHorse

Also, was immer man Dir erzählt hat, aber eine Werkstatt kann keine PUs installieren. Sie haben über Ihre Systeme die Möglichkeit einzelne Module zu aktualisieren. In einem PU, das über OTA geschickt wird, werden aber entweder nur ein oder mehrere Module gleichzeitig aktualisiert. Also ist es extrem schwierig zu sagen, auf welchem "PU-Stand" Du jetzt bist.

Außerdem müssen vielen Module nicht inkrementell aktualisiert werden. Sprich: wenn Dir eine Werkstatt die letzte SW manuell einspielt, dann brauchst Du viele der alten OTAs nicht mehr, weil das betroffene Modul einfach schon auf dem letzten Stand ist.

Mal anders herum gefragt: welche SYNC-Version wird Dir denn im Auto angezeigt (oder habe ich das hier überlesen)? Das alleine sagt schon viel aus, wie "veraltet" der SW-Stand ist.

Hey Danke für den Input!
Die Sync Version ist SYNC 4 23095_PRODUCT, Revision 807 – Ist das die richtige Info?

Bei dem Händler wurde mir auch deren PC Bildschirm gezeigt und er hat da auch die einzelnen Module in einer Listenübersicht gehabt - bei ein paar der Module war ein grüner Punkt daneben und bei den anderen nicht. Als ich den Händler drauf angesprochen hab, meinte er, dass diese Module dann per OTA installiert werden... wurde ich da komplett übers Ohr gehauen?

Quote from Red_Ninja

Ersteinmal wilkommen im Forum. Ich würde sagen mach dir erstmal keine Sorgen. Die PU 3.5.4 ist zwar nicht aktuell, Ford wird mit der Zeit die fehlenden Versionen nachliefern. Es kann auch sein das dein Auto evtl. einige Versionen überspringt. Das Thema 12 Volt Batterie würde ich erst angehen, wenn Updates nicht installiert werden, sprich die Batterie nicht die 65% SOC hat.

Als ich meinen im Dezember letzten Jahres gekauft hatte war ich auch auf einem älteren Stand, nachdem die 12 Volt Batterie getauscht wurde (meine war kaputt) hat unser MME teilweise 2 Updates in einer Woche erhalten. Dann war meist eine Woche Pause und dann ging es weiter. Siehe meine Historie.

Zusätzlich hatte ich auch eine Mail an die oben genannte Adresse gesendet und wurde dann in regelmäßigen Abständen angerufen, wo man sich nach dem Sachstand der Updates erkundigt hatte.

Somit erstmal viel Spaß mit dem neuen Auto 🚗.

Oh vielen Dank dir, das ist tatsächlich sehr beruhigend zu hören
Ich hab leider nicht direkt beim Kauf die Software-Version gecheckt - vielleicht hat sich seitdem ja auch schon was getan gehabt.
Aber schön zu hören, dass Ford da wohl auch so hinterher ist!

Sorry für den Doppelpost btw

Wirklich vielen vielen Dank euch allen! Einen besseren Einstieg ins Forum hättet ihr mir nicht geben können

Also wenn ich das jetzt alles richtig sehe, habe ich sozusagen 3 Möglichkeiten?

1. Ich warte einfach ganz normal ab, dass die Updates Stück für Stück mit der Zeit über OTA aufholen und mache sozusagen nichts.
2. Ich geh zu meinem Fordhändler und plädiere auf die Gebrauchtwagengarantie und bitte darum mir via FDRS den aktuellstmöglichen Stand aufzuspielen
3. Ich besuche eine andere Werkstatt (Muss das eine Ford-zertifizierte Werkstatt sein?) und zahle einmalig dafür, dass sie via FDRS den aktuellstmöglichen Stand aufspielen (Weiß jemand von euch zufällig, mit welchen Kosten ich da in etwa rechnen kann?)

Quote from Nitram

Wenn du die Möglichkeit hast, dein Auto an einer Wallbox über Nacht angeschlossen zu lassen (auch ohne aktiven Ladevorgang), kannst du das 12-Volt-Problem umgehen. Bei mir persönlich habe ich WLAN deaktiviert im Auto, seither habe ich kein Problem mehr mit OTA-Updates. Grundsätzlich kann dein 21er Alles an Features per Update erhalten, was derzeit möglich ist (modellabhängig natürlich, d.h. Bluecruise bekommt dein Auto wohl nicht), siehe meine eigene Signatur! Mein wichtigster Ratschlag: Such dir auf Dauer eine andere Werkstatt, vielleicht gibt es hier im Forum ja jemanden, der dir einen Tipp für deine Gegend geben kann!?

Übrigens ist dein Thread-Titel etwas irreführend, die OTA-Updates betreffen in den meisten Fällen nicht nur das Infotainment, sondern fast alle Funktionen des Autos, von Heizung/Klima bis Bremsen und Antrieb.

Eine Wallbox habe ich leider nicht – ich kann das Auto lediglich über den Schuko-Stecker laden, aber ich schätze mal das bringt nicht wirklich viel?
Oh und ja – Den Threadtitel würde ich am liebsten editieren... wusste anfangs wirklich nicht, dass das Problem so tiefgreifender bei meinem Mach-E ist

Ansonsten würde ich wirklich eine der Werkstätte aufsuchen, die Triumphator verlinkt hat – Auch wenn die nächste Werkstatt 150km entfernt ist
In der Liste sind ja nicht nur Werkstätten der Ford-Händler aufgelistet – Könnte ich für die Ausspielung des aktuellsten Stands via FDRS auch eine "normale" Werkstatt mit E-Auto-Service aufsuchen? Bislang war ich immer nur bei der Werkstatt meines FFHs und habe die Werkstatt meines Vertrauens komplett außen vor gelassen...


Wirklich vielen Dank für eure Hilfe – Tut mir wirklich Leid, dass ich damit so überfordert bin