BMW bietet demnächst in Deutschland einen Lade-/Entladetarif für das bidirektionale Laden (V2G) an, mit dem sich bis zu 720 Euro pro Jahr verdienen lassen. Die neue Technologie wird zunächst im neuen BMW iX3 (Neue Klasse) verfügbar sein. Zusätzlich wird eine spezielle Wallbox für ca. 2.095 € benötigt. Mit einem Kooperationsstromvertrag von E.ON erhält man anschließend stolze 24 Cent pro kWh, wenn man den Strom aus dem Autospeicher wieder abgibt.
Lt. Heise.de sieht die Rechnung dazu wie folgt aus:
Um das zu erreichen, müsste das Elektroauto 3.000 der 8.760 Stunden eines Jahres mit der Wallbox verbunden sein. Bei acht Stunden pro Nacht und 365 Tagen pro Jahr kommen bereits 2.920 Stunden zusammen, sodass die Berechnungsgrundlage durchaus realistisch ist. BMW hat einen Arbeitspreis von 32,97 Cent pro Kilowattstunde zugrunde gelegt. 720 Euro entsprechen demnach 2.184 geladenen Kilowattstunden. Bei einer Verbrauchsspanne nach WLTP von 15,1 bis 17,9 kWh/100 km reicht dies für eine Strecke von 12.000 bis über 14.000 Kilometern. Das wiederum entspricht in etwa der jährlichen Durchschnittsfahrleistung in Deutschland.
BMW sagt bzw. garantiert sogar, "dass die "Hochvoltbatterie immer in einem Optimum für die Lebensdauer" gehalten wird und dass diese nicht beeinträchtigt wird."
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Das ist an sich eine sehr geile Geschichte. Wenn ein so bedeutendes Unternehmen wie BMW den realen Einsatz dieser großartigen Technologie schafft, werden auch andere Hersteller nachziehen.