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Blue Cruise Informationen

  • Greenkeeper
  • October 21, 2025 at 1:06 PM
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    Franken
    • October 21, 2025 at 1:06 PM
    • #1

    Hallo erstmal,

    bin seit kurzem angemeldet, um mich ein wenig schlauer zu machen. Interessiere mich für einen Mach-E als neuen Geschäftswagen.

    Der bisherige Geschäftswagen geht dann ab dem kommenden Frühling in den privaten Ruhestand als Schönwetter- und Wochenendauto, es ist ein (Verzeihung !) "richtiger" Ford Mustang GT 5.0 convertible mit AT und nicht mehr ganz serienmäßigen, dafür getüvten 485 PS.

    Vor einigen Jahren habe ich den Mach-E nur wegen der in meinen Augen unpassenden Namensgebung abgelehnt. Ein Fehler, wie ich immer mehr merke, denn das Auto ist schon wirklich attraktiv, wenn man eine SUV-Karosse und einen E-Antrieb wünscht.

    Ich habe für mich nun einen Mach-E Standard range RWD mit Technik-Paket plus und Blue cruise rausgesucht. Ob es das Panoramadach wird und welche der Farben molten magenta, Eruption green oder Platinum-White (alle gleicher Aufpreis) es wird, muss sich noch zeigen.

    Durch das neue Technik-Paket plus wird aus der Einstiegsausstattung dann bis auf Kleinigkeiten ein Premium (andere Sitzbezüge ohne rote Ziernähte, dazu fehlen multicolor Ambientelicht und beleuchtete EInstiegsleisten und rot lackierte Bremssättel, auf das alles kann ich gern verzichten). Die kleine Batterie ist für unsere Zwecke ausreichend, dazu ist sie ein LFP-Akku und kein NMC wie bei der Extended range.

    Blue cruise ist für mich ein wichtiges Argument, denn wenn das gut funktioniert, kann auch meine Frau mal fahren. Ihre Fahrkünste sind *hüstel* "etwas unzureichend", um das ohne gute Assistenzsysteme zu wagen. Wie sie früher gleich im ersten Anlauf einen Führerschein bekommen hat, ist bis heute ein Mysterium für sich.

    Aber zurück zum Blue cruise: Beim Mitlesen hier in anderen Themen war ich ein wenig entsetzt, als ich mehrere Beiträge las in denen stand, dass "die alten Mach-E Hasen" hier von dem System gar nicht begeistert waren. Ich habe daraufhin gesucht und die folgende "offizielle" Ford USA Info gefunden:

    https://www.ford.com/support/how-tos/ford-technology/driver-assist-features/ford-bluecruise-availability/

    Interessant, dass die hier vielgenannte Version 1.1E von Ford USA gar nicht gelistet ist. Es ist nichts anderes, als die 1.0 Version mit der Europa-Ergänzung.

    Alle Modelle von 2021 bis 29.Juni 2023 können auf Version 1.3 updaten, sofern IPMA-24.204.8.27 vorhanden ist.

    Wann im MY 2023 von 1.1E auf 1.2 umgestellt wurde, weiß ich nicht. Ich weiß auch nicht, ob das überhaupt in Europa angeboten wurde. Aber 1.2 gab es auch nur bis Baudatum 29 Juni 2023. Ist IPMA-24.204.8.27 vorhanden, kann auch von 1.2 auf 1.3 upgegraded werden.

    Alle US Modelle von Baudatum 30. Juni 2023 bis 31. Juli 2025 haben ab Werk 1.3 an Bord bzw. auch die Hardware dafür. Was mit Europa ist, weiß ich nicht. Es kann gut sein, dass Ford ab 1.3 auch einfach die "E" Bezeichnung weg ließ. Sie wollen ja ab sofort auch das "1.5" nicht mehr gesondert nennen.

    Was man dazu wissen muss ist, dass man von 1.3 nicht weiter upgraden kann, denn sowohl 1.4 als auch die seit Baudatum 1. August 2025 aktuelle Version 1.5 erfordern bessere Hardware, als sie bei den Versionen bis 1.3 an Bord waren. Und 1.4 hat es sowieso merkwürdiger Weise im Mach-E nicht gegeben, sondern nur in anderen Ford-US-Modellen.

    Erst mit 1.5 sind aber automatische Fahrspurwechsel flüssig möglich. Man muss nicht einmal mehr vorher selber manuell blinken (das war bei 1.4 noch nötig)

    Auch funktioniert (es gibt schon YT-Videos dazu) das Ganze nicht nur bis 130 km/h, sondern mindestens bis 150km/h.

    Die "Aussteiger" bei Nebel und Regen sowie die "eckigen" oder manchmal merkwürdigen Lenkaktionen sind auch deutlich weniger.

    Version 1.5 im seit 1.August gebauten neuen Modell (erkennbar am nicht mehr vorhandenen Gangwahldrehregler in der Mitte, jetzt am rechten Lenkstockhebel) ist schon ein großer Fortschritt.


    Weitere Artikel gibt es u.a. bei "car and driver", https://www.caranddriver.com/news/a65254609…change-details/

    In deutschen Medien findet man selten wirklich detaillierte Infos, sondern eher Geschwätz. Ich hatte mich damit beschäftigt, weil aus den o.g. Gründen Blue Cruise für mich nicht unwichtig ist und ich zwischendurch ein preislich attraktives altes Modell (vor dem 1.8.25 gebaut, aber noch neu) angeboten bekommen hatte und wissen wollte, ob es upzudaten geht. Leider nicht.

    Schöne Restwoche an alle.

    built date: 5/13/2025, Premium ER RWD, molten magenta, foreign market version: Italy, options: Tech Package plus, Blue cruise permanent, black 7,5"x19" wheels

    Edited 4 times, last by Greenkeeper (October 21, 2025 at 1:27 PM).

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    • October 21, 2025 at 2:10 PM
    • #2

    Der Spurwechsel funktioniert auch bei 21er Modellen(siehe Ami Forum)


    Bei uns ist es bisher noch nicht freigegeben.

    Bei Regen ist es bis mir erst ausgestiegen als die Makierungen nicht mehr richtig zu erkennen waren. Ansonsten von Köln zum Gardasee ohne Probleme.


    Der Spurwechsel muss wieder neu beim KBA beantragt und genehmigt werden. Ist im Amiland alles einfacher.

    Ich für meinen Teil werde es mir definitiv für den Urlaubsmonat buchen. Ansonsten fahr ich kaum Autobahn

    Und da reicht mir der normale Spurhalteassistent.

    RWD SR TP2 :evil:

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    • October 21, 2025 at 4:46 PM
    • #3
    Quote from Greenkeeper

    Hallo erstmal,

    bin seit kurzem angemeldet, um mich ein wenig schlauer zu machen. Interessiere mich für einen Mach-E als neuen Geschäftswagen.

    Der bisherige Geschäftswagen geht dann ab dem kommenden Frühling in den privaten Ruhestand als Schönwetter- und Wochenendauto, es ist ein (Verzeihung !) "richtiger" Ford Mustang GT 5.0 convertible mit AT und nicht mehr ganz serienmäßigen, dafür getüvten 485 PS.

    Vor einigen Jahren habe ich den Mach-E nur wegen der in meinen Augen unpassenden Namensgebung abgelehnt. Ein Fehler, wie ich immer mehr merke, denn das Auto ist schon wirklich attraktiv, wenn man eine SUV-Karosse und einen E-Antrieb wünscht.

    Ich habe für mich nun einen Mach-E Standard range RWD mit Technik-Paket plus und Blue cruise rausgesucht. Ob es das Panoramadach wird und welche der Farben molten magenta, Eruption green oder Platinum-White (alle gleicher Aufpreis) es wird, muss sich noch zeigen.

    Durch das neue Technik-Paket plus wird aus der Einstiegsausstattung dann bis auf Kleinigkeiten ein Premium (andere Sitzbezüge ohne rote Ziernähte, dazu fehlen multicolor Ambientelicht und beleuchtete EInstiegsleisten und rot lackierte Bremssättel, auf das alles kann ich gern verzichten). Die kleine Batterie ist für unsere Zwecke ausreichend, dazu ist sie ein LFP-Akku und kein NMC wie bei der Extended range.

    Blue cruise ist für mich ein wichtiges Argument, denn wenn das gut funktioniert, kann auch meine Frau mal fahren. Ihre Fahrkünste sind *hüstel* "etwas unzureichend", um das ohne gute Assistenzsysteme zu wagen. Wie sie früher gleich im ersten Anlauf einen Führerschein bekommen hat, ist bis heute ein Mysterium für sich.

    Aber zurück zum Blue cruise: Beim Mitlesen hier in anderen Themen war ich ein wenig entsetzt, als ich mehrere Beiträge las in denen stand, dass "die alten Mach-E Hasen" hier von dem System gar nicht begeistert waren. Ich habe daraufhin gesucht und die folgende "offizielle" Ford USA Info gefunden:

    https://www.ford.com/support/how-to…e-availability/

    Interessant, dass die hier vielgenannte Version 1.1E von Ford USA gar nicht gelistet ist. Es ist nichts anderes, als die 1.0 Version mit der Europa-Ergänzung.

    Alle Modelle von 2021 bis 29.Juni 2023 können auf Version 1.3 updaten, sofern IPMA-24.204.8.27 vorhanden ist.

    Wann im MY 2023 von 1.1E auf 1.2 umgestellt wurde, weiß ich nicht. Ich weiß auch nicht, ob das überhaupt in Europa angeboten wurde. Aber 1.2 gab es auch nur bis Baudatum 29 Juni 2023. Ist IPMA-24.204.8.27 vorhanden, kann auch von 1.2 auf 1.3 upgegraded werden.

    Alle US Modelle von Baudatum 30. Juni 2023 bis 31. Juli 2025 haben ab Werk 1.3 an Bord bzw. auch die Hardware dafür. Was mit Europa ist, weiß ich nicht. Es kann gut sein, dass Ford ab 1.3 auch einfach die "E" Bezeichnung weg ließ. Sie wollen ja ab sofort auch das "1.5" nicht mehr gesondert nennen.

    Was man dazu wissen muss ist, dass man von 1.3 nicht weiter upgraden kann, denn sowohl 1.4 als auch die seit Baudatum 1. August 2025 aktuelle Version 1.5 erfordern bessere Hardware, als sie bei den Versionen bis 1.3 an Bord waren. Und 1.4 hat es sowieso merkwürdiger Weise im Mach-E nicht gegeben, sondern nur in anderen Ford-US-Modellen.

    Erst mit 1.5 sind aber automatische Fahrspurwechsel flüssig möglich. Man muss nicht einmal mehr vorher selber manuell blinken (das war bei 1.4 noch nötig)

    Auch funktioniert (es gibt schon YT-Videos dazu) das Ganze nicht nur bis 130 km/h, sondern mindestens bis 150km/h.

    Die "Aussteiger" bei Nebel und Regen sowie die "eckigen" oder manchmal merkwürdigen Lenkaktionen sind auch deutlich weniger.

    Version 1.5 im seit 1.August gebauten neuen Modell (erkennbar am nicht mehr vorhandenen Gangwahldrehregler in der Mitte, jetzt am rechten Lenkstockhebel) ist schon ein großer Fortschritt.


    Weitere Artikel gibt es u.a. bei "car and driver", https://www.caranddriver.com/news/a65254609…change-details/

    In deutschen Medien findet man selten wirklich detaillierte Infos, sondern eher Geschwätz. Ich hatte mich damit beschäftigt, weil aus den o.g. Gründen Blue Cruise für mich nicht unwichtig ist und ich zwischendurch ein preislich attraktives altes Modell (vor dem 1.8.25 gebaut, aber noch neu) angeboten bekommen hatte und wissen wollte, ob es upzudaten geht. Leider nicht.

    Schöne Restwoche an alle.

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    Hallo Greenkeeper, willkommen im Forum und dein Interesse an dem Mach E. Ich hoffe einmal dass deine Frau diesen Beitrag nicht liest. 😉

    RWD SR 12/2021

    EZ 07/22

    Schwarz

    Tp 1+2

    OTA 6.14 15.01.2025

    PU IPM 24 204 827 01.04.2025

    ECG 252.57.1 12.04.25

    Sync-24.2.1.6.2 BC 1.1 E 28.05.2025

    OTA 10.1.0 04.06.2025

    OTA 10.2.0 16.07.2025

    IPC- 25.7.46 15.10.2025

    OBCC.AS.AU 27.03.2026

    37.000Km

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    • October 21, 2025 at 6:46 PM
    • #4

    Danke an Euch beide. Genau das hatte ich mir erhofft: Echte eigene Erfahrungen von den routinierten Mach-E Fahrern als Ergänzung zu meinem bisher nur aus Recherche und I-net stammenden infos. Danke.

    Da muss ich jetzt also doch überlegen, ob das sehr günstige GT-Vormodell jetzt wieder in die Verlosung kommt ! Oder erstmal bis zur nächsten Fahrt mit einem neuen Mach E Standard range RWD mit Blue Cruise warten, um etwaige Unterschiede zu spüren.

    Zu meiner Frau: Die sieht das ähnlich wie ich und kann drüber lachen. Solange ich sie fahre und sie das fahren geniessen oder meckern kann. Sie wird sich erheblich wohler fühlen, wenn sie in so einem "Schiff" von der Technik unterstützt wird. Danke für das willkommen.

    built date: 5/13/2025, Premium ER RWD, molten magenta, foreign market version: Italy, options: Tech Package plus, Blue cruise permanent, black 7,5"x19" wheels

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    • October 21, 2025 at 7:17 PM
    • #5
    Quote from Greenkeeper

    Was man dazu wissen muss ist, dass man von 1.3 nicht weiter upgraden kann, denn sowohl 1.4 als auch die seit Baudatum 1. August 2025 aktuelle Version 1.5 erfordern bessere Hardware, als sie bei den Versionen bis 1.3 an Bord waren. Und 1.4 hat es sowieso merkwürdiger Weise im Mach-E nicht gegeben, sondern nur in anderen Ford-US-Modellen.

    Das ist so meines Wissens nach nicht ganz richtig. Was ich verstanden habe ist, dass man lediglich für die 1.5 die neue HW des 2025er Modells braucht. 1.4 ist ja lediglich eine Performance-Verbesserung. 1.5 beinhaltet dann den automatischen Spurwechsel, der in den älteren Modellen jetzt nicht mehr geht.

    Aber ich würde mich auch von der Benennung "1.1E" hier in Europa nicht irritieren lassen. Sicherlich lässt sich Ford nicht in die Karten schauen. Aber ich kann mir nicht vorstellen, warum sie eine zwei Jahre alte Variante jetzt erst in Europa ausgerollt haben sollten, wo alle Performance-Features doch für die Module vorhanden sind. Und dass der unterstützte Spurwechsel nicht offiziell verfügbar ist, das liegt in der Tat an der fehlenden Freigabe durch das KBA.

    Ford Mustang Mach-E Automatic Lane Changes introduced with BlueCruise 1.5 BlueCruiseSoftwareVersions_1.5
    Auto/SW-Übersicht

    Mach-E RWD ER

    Sync / Navigation:Power-Up:
    Star-White Platinum Metallic TP2
    Gebaut: 05.02.2022 Job1
    Inbetriebnahme: 12.05.2022
    FSA 22S41 (SW Schütz): 24.05.2023
    FSA 23S56 (HVBJB-Tausch): 10.07.2024
    KZP 24B42 / 24B60: 28.10.2024
    FSA 25S65 (12V-Entladung): 03.11.2025
    .
    .
    .
    .
    24269 Rev. 1387 (30.07.25)
    SW 1.81.53 (30.07.25)
    Navi 1.448.51 (30.07.25)
    BC map: MU5T-14H394-EBA
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    6.8.0 (07.03.25)
    24-PU0121-SVD-FX2 (12.03.25)
    6.14.0 (18.03.25)
    IPMA-DC-24.204.8.27 (01.04.25)
    ECG-25.2.5.7.1 (17.04.2025)
    BC-25.DC (14.07.25)
    SYNC-24.2.1.6.4 BC 1.1E (30.07.25)
    10.1.1 (06.08.25)
    IPC-25.7.46 (22.08.25)
    OBCC-AS.AU (08.04.26)
    ECG-26.2.11.4.1 (15.07.26)
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    • October 22, 2025 at 11:13 AM
    • #6

    Wo ist denn beschrieben das man neuere Hardware braucht ???

    RWD SR TP2 :evil:

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    • October 22, 2025 at 1:34 PM
    • #7
    Quote from Ghostrider77

    Wo ist denn beschrieben das man neuere Hardware braucht ???

    Im US-Forum:

    BlueCruise 1.5 Review - Mach-Lee

    „First thing to understand is that BlueCruise 1.5 is only available on 2025 models and later. There were some hardware changes (new front camera and IPMA hardware revision, I believe) to enable the new features, which means that BC 1.5 will not be backwards compatible with pre-2025 models.“

    Auto/SW-Übersicht

    Mach-E RWD ER

    Sync / Navigation:Power-Up:
    Star-White Platinum Metallic TP2
    Gebaut: 05.02.2022 Job1
    Inbetriebnahme: 12.05.2022
    FSA 22S41 (SW Schütz): 24.05.2023
    FSA 23S56 (HVBJB-Tausch): 10.07.2024
    KZP 24B42 / 24B60: 28.10.2024
    FSA 25S65 (12V-Entladung): 03.11.2025
    .
    .
    .
    .
    24269 Rev. 1387 (30.07.25)
    SW 1.81.53 (30.07.25)
    Navi 1.448.51 (30.07.25)
    BC map: MU5T-14H394-EBA
    .
    .
    .
    .
    .
    .
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    6.8.0 (07.03.25)
    24-PU0121-SVD-FX2 (12.03.25)
    6.14.0 (18.03.25)
    IPMA-DC-24.204.8.27 (01.04.25)
    ECG-25.2.5.7.1 (17.04.2025)
    BC-25.DC (14.07.25)
    SYNC-24.2.1.6.4 BC 1.1E (30.07.25)
    10.1.1 (06.08.25)
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    • October 22, 2025 at 1:46 PM
    • #8

    Soweit ich verstand entspricht BC1.1E dem BC 1.3 in USA (Spurwechsel nach Blinkerbetätigung). Auch eine Spurwechseloption ist schon drin, kann allerdings nicht aktiviert werden, weil das KBA es noch nicht zugelassen hat.

    Viele liebe Grüße aus dem Emsland, Thomas

    Ford Mustang Mach-E AWD ER TP2; Mod.: 2022.25 (Job1/22)

    Daten

    bestellt: 21.12.2021, Produktion: 24.01.2022, Stall: 03.06.2022, SYNC4 v4.0.24269_PRODUCT Rev. 1387, OTA PU10.1.1, IPC-25.7.46; NMC-Akku mit 93,5% SoH
    Android (15) FordPass App v6.15 (ohne PAAK); BlueCruise: v1.1E
    Karte (SW v.): 1.81.53 Navigations-SW: 1.448.51 BlueCruise: MU5T-14H394-EBA
    OBD-Dongle: Vgate vLinker MC+ OBDII mit Carscanner Pro (im SYNC per AA)

    Updateverlauf
    04.06.2023PU 3.5.3.4Sync 23095_807
    30.06.202323-PU2001-PR-FXVorbereitung auf Alexa
    01.07.202323-PU0205-PR-FXAlexa, Sync 23095_816
    06.07.2023PU 3.5.4Kleinere Updates
    08.08.2023PU 4.2.1.2intelligente Änderungen
    18.11.2023PU 4.2.2.1UI
    18.12.2023PU 4.2.4Kleinere Updates
    21.12.2023PU5.1.1Sync 23159_915
    25.12.2023PU 6.1intelligente Änderungen
    08.01.202423-PU1103-NAT-VCEAlarmanlage, Bewegungsmelder
    25.01.2024PU 6.3kleinere Aktualisierungen
    14.03.2024PU 6.5.0Heizungssystem (HVAC), Luftfeuchtigkeit, Beschlagen der Scheiben verringern, Sync 23291_1049
    12.04.202424-PU0102-CHG-SUFXReichweitenkorrektur
    16.04.202424-PU0102-CHG-SUFXVorkonditionierung
    19.04.202423-PU0110-RAD-PSfehlende Radiokacheln
    03.05.202424-PU0121-FTDI-FXFrunk-Update, Öffnung
    26.06.202423-PU0415-BLM-VISBluetooth-Modul, 2 Telefone
    01.07.2024PU 6.8Warnton Frunk
    17.07.202424-PU0119.DC-CHG4DC-Laden
    19.07.2024PU 6.13.0intelligente Änderungen
    23.07.202424-PU0102-SVD-FX2Radiostationstasten
    24.07.202424-PU0301-BLM-PEPAAK-Verbesserung
    08.09.202423-PU0314-DCM-LATTürmodul
    22.11.2024ECG-24.2.5.6.3App-Einstellung von Innentemp, Sitz- und Lenkradheizung
    15.10.2024PU 6.14YouTube, Sync 23352_1122
    02.04.2024IPMA-DC-24.204.8.27v.T.
    18.07.2025BC-25.DCBC-Vorbereitung
    01.08.2025SYNC-24.2.1.6.2BC1.1E, Anzeige des SoC in Google Maps
    08.08.2025PU 10.1.1LVB Energieverwaltung
    23.08.2025IPC-25.7.461 km/h-Fehler
    16.04.2026OBCC-AS.AUPlug & Charge
    21.07.2026ECG-26.2.11.4.1Enhanced Central Gateway (ECG)
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    • October 23, 2025 at 4:23 PM
    • #9
    Quote from Ghostrider77

    Wo ist denn beschrieben das man neuere Hardware braucht ???

    U.a. in einigen Artikeln von "car and driver", wie von mir schon erwähnt.

    Einfach mal mit den englischen Stichwörtern "Mach-E" "Blue Cruise 1.5" und "Hardware" mal guhgeln.

    built date: 5/13/2025, Premium ER RWD, molten magenta, foreign market version: Italy, options: Tech Package plus, Blue cruise permanent, black 7,5"x19" wheels

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    • October 23, 2025 at 4:36 PM
    • #10
    Quote from TheWhiteHorse

    Das ist so meines Wissens nach nicht ganz richtig. Was ich verstanden habe ist, dass man lediglich für die 1.5 die neue HW des 2025er Modells braucht. 1.4 ist ja lediglich eine Performance-Verbesserung. 1.5 beinhaltet dann den automatischen Spurwechsel, der in den älteren Modellen jetzt nicht mehr geht.

    Aber ich würde mich auch von der Benennung "1.1E" hier in Europa nicht irritieren lassen. Sicherlich lässt sich Ford nicht in die Karten schauen. Aber ich kann mir nicht vorstellen, warum sie eine zwei Jahre alte Variante jetzt erst in Europa ausgerollt haben sollten, wo alle Performance-Features doch für die Module vorhanden sind. Und dass der unterstützte Spurwechsel nicht offiziell verfügbar ist, das liegt in der Tat an der fehlenden Freigabe durch das KBA.

    Ford Mustang Mach-E Automatic Lane Changes introduced with BlueCruise 1.5 BlueCruiseSoftwareVersions_1.5

    Wie gesagt, gab es Version 1.4 nicht mal in US-Mach E Fahrzeugen.

    Ich glaube, dass die am logischten scheinende Erklärung die von Kollege Triumphator ist:

    Das die US-Version 1.3 der Europa-Version 1.1E entspricht. Meine zuerst geäußerte Ansicht korrigiere ich damit !

    Der Beitrag von Triumphator passt auch zu den mir jetzt bekannten Daten der Hardware-Änderung - mindestens einmal- und zwar auf jeden Fall zum Start des 25ers am 1. August 2025.

    Mal ganz am Rande: Das Mitlesen und Anmelden hat sich für mich schon gelohnt.

    Danke an Euch alle !

    Ich hatte mich ja auch für ein in 2024 gebautes GT Modell interessiert, das mit großem Nachlass angeboten worden war. Wie sich jetzt zeigte, hatte sie Kiste überhaupt keine Blue Cruise Fähigkeit, weil es eins der Autos war, dass aufgrund Chip-Mangel ohne entsprechende Teile vom Band lief. Bei dem Auto gehen nur die Parkpiepser und die 360° Kamera.

    Durch ein paar andere Themen hier war ich darüber informiert und dementsprechend hatte ich nachgefragt.

    Das mit dem Fehlen von Blue Cruise wäre übrigens völlig okay für mich, WENN es mein sportliches Erstauto wäre. Doch der Platz bleibt solange es geht vom Mustang GT 5.0 besetzt.

    Der Mach-E ist ja als "Brot-und-Butter-Geschäftswagen" gedacht, der im Alltag (0,25% Regelung für BEV sei Dank) auch von der Frau knitterfrei pilotiert werden soll. Daher ist das Vorhandensein von BC und eine möglichst weitgehend autonome Funktion mir schon wichtig.

    Sitzt statt der besseren Hälfte dann wieder ich in der Kiste und fahre betrieblich Langstrecke, dann darf die Kiste gerne auch den heute möglichen Komfort haben, vor allem, wo diese Systeme zum Teil ohnehin vorgeschrieben sind.

    built date: 5/13/2025, Premium ER RWD, molten magenta, foreign market version: Italy, options: Tech Package plus, Blue cruise permanent, black 7,5"x19" wheels

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    • October 23, 2025 at 5:28 PM
    • #11

    ??? Das Thema fehlende Chips bezog sich seinerzeit (Produktion zwischen 04.-10.22) auf die fehlende Funktion des automatischen Einparkens, die wiederum imho nix mit der Funktion BlueCruise zu tun hatte…

    Entscheidend vielmehr ist, ob als Ausstattung das zusätzliche IR-Modul hinter dem Lenkrad verbaut ist, weil das wohl die Augenüberwachung beim „autonomen Fahren“ und damit bei BlueCruise übernimmt…Ist also das kleine „längliche Kästchen“ hinter dem Lenkrad verbaut, ist das Auto auch grundsätzlich BC-fähig (so jedenfalls meines Wissens nach, das hier auf dem Schwarmwissen der User basiert).

    Grüße

    Mein Auto…

    Bestellt: 17.03.2022
    Ausgeliefert: 09.12.22 ohne Park-Assi
    - - - - - - - - - - -
    Paak Android
    Sync 29.5.25 - Gen 4 24269 Rev 1387
    letzte PU 2.6.25 - PU 10.1.1;
    letztes Prio 29.5.25 - 24.2.1.6.2 (Bluecruise, aber nicht aktivierbar)
    letztes OTA 12.12.25 - BC-25.DC (Bluecruise mit Aktivierung)
    Aktueller SOH 94,5%


    RWD ER TP2, AHK, schwarz
    Produktion: 20.09.2022
    ——————
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    • October 23, 2025 at 5:35 PM
    • #12

    ... PrepKit ...

    Viele liebe Grüße aus dem Emsland, Thomas

    Ford Mustang Mach-E AWD ER TP2; Mod.: 2022.25 (Job1/22)

    Daten

    bestellt: 21.12.2021, Produktion: 24.01.2022, Stall: 03.06.2022, SYNC4 v4.0.24269_PRODUCT Rev. 1387, OTA PU10.1.1, IPC-25.7.46; NMC-Akku mit 93,5% SoH
    Android (15) FordPass App v6.15 (ohne PAAK); BlueCruise: v1.1E
    Karte (SW v.): 1.81.53 Navigations-SW: 1.448.51 BlueCruise: MU5T-14H394-EBA
    OBD-Dongle: Vgate vLinker MC+ OBDII mit Carscanner Pro (im SYNC per AA)

    Updateverlauf
    04.06.2023PU 3.5.3.4Sync 23095_807
    30.06.202323-PU2001-PR-FXVorbereitung auf Alexa
    01.07.202323-PU0205-PR-FXAlexa, Sync 23095_816
    06.07.2023PU 3.5.4Kleinere Updates
    08.08.2023PU 4.2.1.2intelligente Änderungen
    18.11.2023PU 4.2.2.1UI
    18.12.2023PU 4.2.4Kleinere Updates
    21.12.2023PU5.1.1Sync 23159_915
    25.12.2023PU 6.1intelligente Änderungen
    08.01.202423-PU1103-NAT-VCEAlarmanlage, Bewegungsmelder
    25.01.2024PU 6.3kleinere Aktualisierungen
    14.03.2024PU 6.5.0Heizungssystem (HVAC), Luftfeuchtigkeit, Beschlagen der Scheiben verringern, Sync 23291_1049
    12.04.202424-PU0102-CHG-SUFXReichweitenkorrektur
    16.04.202424-PU0102-CHG-SUFXVorkonditionierung
    19.04.202423-PU0110-RAD-PSfehlende Radiokacheln
    03.05.202424-PU0121-FTDI-FXFrunk-Update, Öffnung
    26.06.202423-PU0415-BLM-VISBluetooth-Modul, 2 Telefone
    01.07.2024PU 6.8Warnton Frunk
    17.07.202424-PU0119.DC-CHG4DC-Laden
    19.07.2024PU 6.13.0intelligente Änderungen
    23.07.202424-PU0102-SVD-FX2Radiostationstasten
    24.07.202424-PU0301-BLM-PEPAAK-Verbesserung
    08.09.202423-PU0314-DCM-LATTürmodul
    22.11.2024ECG-24.2.5.6.3App-Einstellung von Innentemp, Sitz- und Lenkradheizung
    15.10.2024PU 6.14YouTube, Sync 23352_1122
    02.04.2024IPMA-DC-24.204.8.27v.T.
    18.07.2025BC-25.DCBC-Vorbereitung
    01.08.2025SYNC-24.2.1.6.2BC1.1E, Anzeige des SoC in Google Maps
    08.08.2025PU 10.1.1LVB Energieverwaltung
    23.08.2025IPC-25.7.461 km/h-Fehler
    16.04.2026OBCC-AS.AUPlug & Charge
    21.07.2026ECG-26.2.11.4.1Enhanced Central Gateway (ECG)
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    • October 23, 2025 at 5:57 PM
    • #13

    …was meinst du mit Prepkit?

    Mein Auto…

    Bestellt: 17.03.2022
    Ausgeliefert: 09.12.22 ohne Park-Assi
    - - - - - - - - - - -
    Paak Android
    Sync 29.5.25 - Gen 4 24269 Rev 1387
    letzte PU 2.6.25 - PU 10.1.1;
    letztes Prio 29.5.25 - 24.2.1.6.2 (Bluecruise, aber nicht aktivierbar)
    letztes OTA 12.12.25 - BC-25.DC (Bluecruise mit Aktivierung)
    Aktueller SOH 94,5%


    RWD ER TP2, AHK, schwarz
    Produktion: 20.09.2022
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    • October 23, 2025 at 7:00 PM
    • #14

    anstelle eines funktionierenden Parkassistenten wurde aus Chipmangel eine gewisse Zeit im MME (ganz gleich welche Ausführung) nur ein PrepKit verbaut, wo damals kolportiert wurde, es im Nachhinein zu tauschen. Es geht aber laut Aussagen mehrerer Gutachten und Ford selbst nicht.

    Viele liebe Grüße aus dem Emsland, Thomas

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    bestellt: 21.12.2021, Produktion: 24.01.2022, Stall: 03.06.2022, SYNC4 v4.0.24269_PRODUCT Rev. 1387, OTA PU10.1.1, IPC-25.7.46; NMC-Akku mit 93,5% SoH
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    Karte (SW v.): 1.81.53 Navigations-SW: 1.448.51 BlueCruise: MU5T-14H394-EBA
    OBD-Dongle: Vgate vLinker MC+ OBDII mit Carscanner Pro (im SYNC per AA)

    Updateverlauf
    04.06.2023PU 3.5.3.4Sync 23095_807
    30.06.202323-PU2001-PR-FXVorbereitung auf Alexa
    01.07.202323-PU0205-PR-FXAlexa, Sync 23095_816
    06.07.2023PU 3.5.4Kleinere Updates
    08.08.2023PU 4.2.1.2intelligente Änderungen
    18.11.2023PU 4.2.2.1UI
    18.12.2023PU 4.2.4Kleinere Updates
    21.12.2023PU5.1.1Sync 23159_915
    25.12.2023PU 6.1intelligente Änderungen
    08.01.202423-PU1103-NAT-VCEAlarmanlage, Bewegungsmelder
    25.01.2024PU 6.3kleinere Aktualisierungen
    14.03.2024PU 6.5.0Heizungssystem (HVAC), Luftfeuchtigkeit, Beschlagen der Scheiben verringern, Sync 23291_1049
    12.04.202424-PU0102-CHG-SUFXReichweitenkorrektur
    16.04.202424-PU0102-CHG-SUFXVorkonditionierung
    19.04.202423-PU0110-RAD-PSfehlende Radiokacheln
    03.05.202424-PU0121-FTDI-FXFrunk-Update, Öffnung
    26.06.202423-PU0415-BLM-VISBluetooth-Modul, 2 Telefone
    01.07.2024PU 6.8Warnton Frunk
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    19.07.2024PU 6.13.0intelligente Änderungen
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    • October 23, 2025 at 7:35 PM
    • #15

    ah ja, ich dachte, du meinst ein prepkit für den BC…

    Ja, dieses völlig wert- und nutzlose prepkit wurde in meinem auch verbaut, der Händler erklärte mir auch, dass der automatische Parkassi bei Verfügbarkeit der Chips nachgerüstet würde…aber wie wir wissen, war das alles nur heiße Luft und völlig leere Versprechungen…😡

    Mein Auto…

    Bestellt: 17.03.2022
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    • October 23, 2025 at 7:52 PM
    • #16

    Ich hatte noch Glück. Obwohl es mir jetzt im Nachhinein völlig wumpe wäre. Ich hab die Funktion im ganzen Autoleben erst dreimal benutzt. Einmal zum Testen, einmal um Schwiegermutter zu imponieren und einmal Freunden auf Kneipentour zu zeigen (protzen), was mein Auto alles kann. Der ist so lahm, dass die Brötchen schon wieder kalt sind, wenn ich vom Einkaufen wiederkomme. Von Hand hab ich bestimmt viermal so schnell geparkt. Es gibt also kaum was Nutzloseres. Aber, es ist ein Feature, was state of the art ist und bestimmt 50 Geld mehr beim Verkauf bringt.

    Viele liebe Grüße aus dem Emsland, Thomas

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    08.01.202423-PU1103-NAT-VCEAlarmanlage, Bewegungsmelder
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    14.03.2024PU 6.5.0Heizungssystem (HVAC), Luftfeuchtigkeit, Beschlagen der Scheiben verringern, Sync 23291_1049
    12.04.202424-PU0102-CHG-SUFXReichweitenkorrektur
    16.04.202424-PU0102-CHG-SUFXVorkonditionierung
    19.04.202423-PU0110-RAD-PSfehlende Radiokacheln
    03.05.202424-PU0121-FTDI-FXFrunk-Update, Öffnung
    26.06.202423-PU0415-BLM-VISBluetooth-Modul, 2 Telefone
    01.07.2024PU 6.8Warnton Frunk
    17.07.202424-PU0119.DC-CHG4DC-Laden
    19.07.2024PU 6.13.0intelligente Änderungen
    23.07.202424-PU0102-SVD-FX2Radiostationstasten
    24.07.202424-PU0301-BLM-PEPAAK-Verbesserung
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    02.04.2024IPMA-DC-24.204.8.27v.T.
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    23.08.2025IPC-25.7.461 km/h-Fehler
    16.04.2026OBCC-AS.AUPlug & Charge
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    Franken
    • October 24, 2025 at 8:49 PM
    • #17

    Mhm. Ich schrieb, dass der günstig angebotene, neue 2024er GT, der beim Händler steht keine Blue Cruise Fähigkeit hat.

    Glaubt ihr wirklich, dass der Verkäufer auf meine Frage hin das extra im Auto nachprüft, mich zurück ruft und mir das "gesteht", wenn das nicht stimmt?

    Ich weiß auch nicht, was das Herumhacken auf Schwierigkeiten in 2022 mit einem in 2024 gebauten GT zu tun haben soll.

    Automatischer Parkassistent geht übrigens laut Verkäuferaussage auch nicht. Er hat mir dazu auch gesagt, dass im Produktionszeitraum 2024 nur eine kleine Charge betroffen war. Einer der Gründe, warum der Preis erneut reduziert worden war. Der andere ist natürlich, dass der Wagen aus 2024 ist und damit sehr bald schon nicht mehr als Neuwagen verkauft werden darf.

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    • October 24, 2025 at 9:02 PM
    • #18

    der lügt, der Verkäufer

    Und glaube mir, dass Du dem Schwarmwissen hier im Forum eher trauen kannst, wie dem Verkäufer. Das hat sich hier schon etliche Male bewahrheitet. Und welche Beweggründe er hatte, Dir solch Schwachsinn über den GT zu erzählen, bleibt sein Geheimnis.

    Viele liebe Grüße aus dem Emsland, Thomas

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    01.07.202323-PU0205-PR-FXAlexa, Sync 23095_816
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    12.04.202424-PU0102-CHG-SUFXReichweitenkorrektur
    16.04.202424-PU0102-CHG-SUFXVorkonditionierung
    19.04.202423-PU0110-RAD-PSfehlende Radiokacheln
    03.05.202424-PU0121-FTDI-FXFrunk-Update, Öffnung
    26.06.202423-PU0415-BLM-VISBluetooth-Modul, 2 Telefone
    01.07.2024PU 6.8Warnton Frunk
    17.07.202424-PU0119.DC-CHG4DC-Laden
    19.07.2024PU 6.13.0intelligente Änderungen
    23.07.202424-PU0102-SVD-FX2Radiostationstasten
    24.07.202424-PU0301-BLM-PEPAAK-Verbesserung
    08.09.202423-PU0314-DCM-LATTürmodul
    22.11.2024ECG-24.2.5.6.3App-Einstellung von Innentemp, Sitz- und Lenkradheizung
    15.10.2024PU 6.14YouTube, Sync 23352_1122
    02.04.2024IPMA-DC-24.204.8.27v.T.
    18.07.2025BC-25.DCBC-Vorbereitung
    01.08.2025SYNC-24.2.1.6.2BC1.1E, Anzeige des SoC in Google Maps
    08.08.2025PU 10.1.1LVB Energieverwaltung
    23.08.2025IPC-25.7.461 km/h-Fehler
    16.04.2026OBCC-AS.AUPlug & Charge
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    • October 24, 2025 at 9:24 PM
    • #19
    Quote from Greenkeeper

    Mhm. Ich schrieb, dass der günstig angebotene, neue 2024er GT, der beim Händler steht keine Blue Cruise Fähigkeit hat.

    Glaubt ihr wirklich, dass der Verkäufer auf meine Frage hin das extra im Auto nachprüft, mich zurück ruft und mir das "gesteht", wenn das nicht stimmt?

    Ich weiß auch nicht, was das Herumhacken auf Schwierigkeiten in 2022 mit einem in 2024 gebauten GT zu tun haben soll.

    Automatischer Parkassistent geht übrigens laut Verkäuferaussage auch nicht. Er hat mir dazu auch gesagt, dass im Produktionszeitraum 2024 nur eine kleine Charge betroffen war. Einer der Gründe, warum der Preis erneut reduziert worden war. Der andere ist natürlich, dass der Wagen aus 2024 ist und damit sehr bald schon nicht mehr als Neuwagen verkauft werden darf.

    Dass 2024-Produktionen von fehlenden Chips hinsichtlich der automatischen Einparkfunktion betroffen waren, lese ich zum ersten Mal…

    Hast du denn den von dir genannten Kauf-GT mal angeschaut und in natura begutachtet? Hat der das kleine Kästchen hinter dem Lenkrad?

    …und wenn ich mir die Aussage des Herstellers Ford anschaue, dann hege ich Zweifel an der Kompetenz deines Händlers…

    https://www.ford.de/hilfe/anleitungen/technologie/fahrerassistenzsysteme/wann-wird-bluecruise-verfuegbar-sein

    Hat dir denn dein Händler klipp und klar gesagt, wann der in Rede stehende GT produziert wurde? Nicht, dass das ein 22er ist und der sich die Reifen plattgestanden hat und deswegen der Preisnachlass gewährt wird🤷🏻‍♂️🤔
    Wenn du die VIN hast, wird es sicherlich den einen oder anderen geben, der das Produktionsdatum „ermitteln“ könnte…

    Im Übrigen - Rumhacken tut hier niemand…aber du hast hier eine Aussage in den Raum gestellt, dass aufgrund fehlender Chips beim 24er kein Park-Assi verbaut wurde - und noch einmal, das lese ich hier zum ersten Mal…wie bereits erwähnt, waren Fahrzeuge zwischen 04-10-2022 davon betroffen…


    Grüße

    Mein Auto…

    Bestellt: 17.03.2022
    Ausgeliefert: 09.12.22 ohne Park-Assi
    - - - - - - - - - - -
    Paak Android
    Sync 29.5.25 - Gen 4 24269 Rev 1387
    letzte PU 2.6.25 - PU 10.1.1;
    letztes Prio 29.5.25 - 24.2.1.6.2 (Bluecruise, aber nicht aktivierbar)
    letztes OTA 12.12.25 - BC-25.DC (Bluecruise mit Aktivierung)
    Aktueller SOH 94,5%


    RWD ER TP2, AHK, schwarz
    Produktion: 20.09.2022
    ——————
    9. Member „Erste Hauptschütze-Club“

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    • October 24, 2025 at 9:35 PM
    • #20

    Ich meine mich zu erinnern, dass es eine Meldung gab, dass Ford die Einparkhilfe komplett gestrichen habe. Das war glaube ich Anfang 2024.

    Auto/SW-Übersicht

    Mach-E RWD ER

    Sync / Navigation:Power-Up:
    Star-White Platinum Metallic TP2
    Gebaut: 05.02.2022 Job1
    Inbetriebnahme: 12.05.2022
    FSA 22S41 (SW Schütz): 24.05.2023
    FSA 23S56 (HVBJB-Tausch): 10.07.2024
    KZP 24B42 / 24B60: 28.10.2024
    FSA 25S65 (12V-Entladung): 03.11.2025
    .
    .
    .
    .
    24269 Rev. 1387 (30.07.25)
    SW 1.81.53 (30.07.25)
    Navi 1.448.51 (30.07.25)
    BC map: MU5T-14H394-EBA
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    6.8.0 (07.03.25)
    24-PU0121-SVD-FX2 (12.03.25)
    6.14.0 (18.03.25)
    IPMA-DC-24.204.8.27 (01.04.25)
    ECG-25.2.5.7.1 (17.04.2025)
    BC-25.DC (14.07.25)
    SYNC-24.2.1.6.4 BC 1.1E (30.07.25)
    10.1.1 (06.08.25)
    IPC-25.7.46 (22.08.25)
    OBCC-AS.AU (08.04.26)
    ECG-26.2.11.4.1 (15.07.26)
    • Quote

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