Frankreich - Spanien - Portugal

Nächste Woche brechen wir wieder zu einer Reise auf – diesmal elektrisch, mit Iltschi, Richtung Westen. Die ersten Stationen stehen fest: Dijon und die Camargue sind gebucht. Am 7. Dezember erreichen wir dann erneut unsere Lieblingspousada, das ehemalige Kloster von Amares im Norden Portugals, wo wir an einer Sportveranstaltung teilnehmen. Rund um diesen Termin möchten wir außerdem die „Riesenwellen“ von Nazaré fotografieren. Anschließend geht es entspannt an der Nordküste Spaniens und Frankreichs entlang zurück nach Hause.

Wenn es Euch noch nicht langweilig wird, erzähle ich hier natürlich wieder von unseren Erlebnissen auf diesem Roadtrip. 🚙📷🌊

Tag 1 – Von Hennef nach Dijon: Iltschi im Abenteuer-Modus

Die Vorbereitung zu unserer geplanten Reise über Frankreich und Spanien nach Nazaré in Portugal begann gleich spannend:
Als in der Werkstatt das Ford-Netzwerk zusammenbrach – genau während das Update der Rückrufaktion eingespielt werden sollte – war kurz Geduld gefragt. Doch kein Problem für Iltschi, der sich nach einem kleinen elektronischen Schütteln wieder völlig agil zeigte und am nächsten Tag selbstbewusst den nächsten Versuch einforderte. Diesmal hat’s geklappt. ✅

Zur Belohnung ging’s danach direkt in die Waschstraße – die allerdings zwischen „Superschaum“ und „Nachreinigen“ ihren Dienst einstellte. Auch das hatten wir noch nicht erlebt. Immerhin: keine Panik hinter uns, für alle stand alles still – und wir wissen nun, wie laut Iltschis Hupe in einer geschlossenen Halle klingt. Der Betreiber weiß es auch. 😉

Nach diesen „Generalproben“ war die eigentliche Fahrt heute nach Dijon ein Kinderspiel. BlueCruise lief perfekt – nur in Luxemburg gab es keine BlueCruise-Versorgung -, dann aber wieder in Frankreich. Bei unserer Lieblings-Ionity-Station am Leclerc-Markt schoss der Ladevorgang sofort auf 160 kW hoch. Klasse! ⚡

An einem weiteren Stopp mussten wir zwar nicht laden, aber das Foto der Rastplatz-Säulen mit kW-Preisen nach Ladeleistung zeigt, dass es auch transparent geht.

In Dijon angekommen, hatten wir das Holiday Inn mit Ionity-Station gebucht. Während Iltschi sich dort nun mit leckeren Elektronen stärkt, genießen wir im Hotelrestaurant das erste französische Abendessen und bereiten uns auf die Nacht vor.

Morgen geht’s weiter nach Aigues-Mortes in der Camargue, wo wir ein Häuschen im Yachthafen gemietet haben. Die Eigentümerin meinte schon per E-Mail, „Sie können Iltschi einfach durchs Küchenfenster füttern.“ – Mal sehen, ob das klappt. 😄

Apropos - wenn wir schonmal in Dijon sind, dann gibt's bereits hier für unsere Nachbarn, die unser Haus hüten, ein scharfes Mitbringsel:-)

.

Nur gelegentlich, eben habe ich etwas gerechnet. Für die Strecke heute (576 km) haben wir 123 kWh gebraucht, gekostet hat das bei Ionity 40,57 €

Aus

• Elektroantrieb: ca. 90 % Wirkungsgrad
• Verbrenner: ca. 30 %

folgt

Ein Verbrenner braucht etwa das 3fache an Energie wobei ich damit heute auf 43l Benzin komme, die wir heute gebraucht hätten - als etwa 60 €.

Kurz gesagt:

• 123 kWh = 14,3 l Benzin (reiner Energiegehalt)
• Praktisch im Auto: ≈ 43 l Benzin, um dieselbe Fahrleistung wie 123 kWh Strom zu erzielen.

Für die gesparten 20 € habe ich eben einen Oktopus-Tentakel gegessen;-)

Von Dijon in die Camargue – ins „tote Wasser“

In Dijon nahmen wir Iltschi am Abend bei 99 % Ladestand vom Netz ...

und am nächsten Morgen ging es gemütlich Richtung Camargue. BlueCruise funktionierte perfekt auf den französischen Straßen, und diesmal kamen wir auch über die privaten Autobahnen, die im letzten Jahr von verärgerten Landwirten mit brennenden Heuballen blockiert waren. Damals kostete uns die Umgehung viel Zeit – diesmal flutschte es.

Der Verbrauch hielt sich mit 18 kWh / 100 km bei angenehmen 17 °C Außentemperatur in Grenzen. Entlang der Autobahn sind inzwischen viele neue 350 kW-Ionity-Stationen entstanden ...

... doch wir mussten nur einmal kurz nachladen und erreichten pünktlich unsere Marina in Aigues-Mortes, dem "toten Wasser" wo wir für fünf Tage ein kleines Häuschen gemietet haben.

Die Marina liegt völlig ruhig – abgesehen vom Schreien der Stockenten. Man merkt, dass keine Saison ist.

Die Stadt selbst hat ihren ganz eigenen Charme: Bei meinem heutigen Dauerlauf umrundete ich die alte Hafenstadt, die burgähnlich von einer mächtigen Mauer umgeben ist.

Im 13. Jahrhundert, als sie konzipiert wurde, hätte ich für dieses Foto noch schwimmen müssen,

... denn damals reichte die Lagune bis hierher.

Heute gibt es nur noch Salzseen und Flachwasser, das Meer liegt inzwischen rund 6 km entfernt und ist nur über einen schmalen Kanal zu erreichen.

Morgen geht es zu den Flamingos, und falls die Tour etwas länger wird, klaut Iltschi dem Backofen vorsorglich ein paar Watt durch’s Küchenfenster ...

– die nette Eigentümerin hat’s uns ja erlaubt 😉

Tja, ein lauter Knall, wir verlassen unser Häuschen, denn ein Franzose hat unsern parkenden Iltschi ramponiert:

Mal sehen was unsere Versicherung sagt, denn es scheppert nichts beim Fahren und so wollen wir die Tour erst einmal fortsetzen und Ilschi dann Mitte Dezember in Deutschland reparieren lassen.

Shit happens:-(

Camargue – zwischen Salz, Sonne und Spiegelungen

Iltschi hat die Attacke des T-ROC-Rüpels gut verdaut, trägt seine Schrammen nun als Ehrenzeichen und fühlt sich in der französischen Autowelt längst angekommen – hier scheint kein Wagen ohne Beulen zu leben.
Gut, dass er die makellosen weißen Camargue-Pferde nicht gesehen hat,

die mir beim morgendlichen Dauerlauf durch die Salzseen aufmerksam zuschauten.

In der Ferne strahlen dann schließlich die weißen Salzberge.

Am späten Nachmittag ging es durch die Altstadt von Aigues-Mortes, vorbei an den vielen Straßencafés,

in denen kleine Hunde auf die Fensterbänke gesetzt werden – „der Kleine muss mal an die frische Luft“ –,

... bis hin zur Rückseite der Stadt, wo wir im Licht der untergehenden Sonne fotografierten. Ein grandioser Anblick.

Die Lichtstimmung dauert nur wenige Augenblicke und auf dem Rückweg durch die "Blaue Stunde" sehen wir noch das schöne Karussell ...

... und die abendliche Silhouette des mächtigen Stadtturmes.

Ganz anders die Szenerie am nächsten Tag im Nachbarort, wo ein schöner Leuchtturm die Stadt abschließt – mit einer perfekten Spiegelung im Wasser, fast wie gemalt.

Je nach Wetter steht morgen entweder eine Fahrradtour entlang des Kanals zum Meer an – oder noch einmal ein Ausflug zu den Flamingos. Mal sehen. 😊

Quote from HenkK

Es ist erstaunlich, wie du es immer schaffst, die Atmosphäre so schön einzufangen!

Dankeschön:-) Ich freue mich, dass Dir die Beiträge gefallen:-)

Weiter geht’s – Abschied aus der Camargue und auf nach Spanien

Unsere Zeit in der Camargue geht langsam zu Ende, und Iltschi scharrt schon ungeduldig mit den Hufen. Also packen wir am Vormittag unsere Sachen und rollen noch einmal zu einem Lidl-Markt, wo ein 50-kW-Schnelllader wartet. Mit der EnBW-App gestartet, läuft alles völlig unproblematisch – Iltschi nuckelt zufrieden, wir erledigen ein paar Einkäufe und genießen die südfranzösische Feiertagsruhe.

Am Abend zieht es uns ein letztes Mal durch die inzwischen menschenleeren Gassen von Aigues-Mortes. Die Kurzurlauber sind abgereist, die Stadt gehört wieder den Einheimischen – und uns.

Ein letzter Blick auf den mächtigen Constance-Turm in der warmen Abendsonne, ein paar Fotos, ein bisschen Wehmut bei den Gedanken an die "Weißen Pferde aus dem Meer."

Am nächsten Morgen sind wir schon wieder „on the road“.

Iltschi tanzt souverän durch die Kreisverkehre Richtung Süden und zeigt den gelegentlich etwas rücksichtslosen Straßen-Kamikazes gern seine Rücklichter. Seit der Schramme am Kotflügel ist er erstaunlich mutig geworden – ein Mustang mit Ehrenmal. 😉 BlueCruise funktioniert perfekt.

Nach gut 250 Kilometern bietet sich eine Ionity-Station bei einem Super-U-Supermarkt als perfekte Pause an: Laden, Kaffee, kurz Beine vertreten.

Dann geht’s weiter durch leuchtende Herbstwälder, immer näher an die Pyrenäen heran. Der Weg durchs Val d’Aran ist schlicht grandios – goldene Hänge, klare Luft, perfekte Straßen.

Unser Ziel: Arties, wo wir für vier Tage in einem Parador abtauchen.

Die Landschaft rundherum ist ein Traum,

und die schmalen Pfade des GR211 (Sendero de Gran Recorrido) entlang der Hänge schreien geradezu nach einer Trailrunning-Runde am Morgen.

Dauerlaufen über Teilabschnitte des rund 95km-langen GR211 - da ist nicht nur Kondition sondern auch Technik gefordert

Iltschi hat’s hier genauso gut wie wir: kühle Bergluft, volle Batterie, majestätische Kulisse. Und er überrascht uns sogar mit einem Update ...

... das souverän durchläuft. Wir haben eine Iberdrola-Ladestation in der Nähe, die wir morgen mit unserer frisch eingerichteten Iberdrola-App mal testen werden.

Fortsetzung folgt – Spanien hat ja gerade erst begonnen. 😊🚗⚡️

Quote from Nitram

Welches Update war das denn?

Prioritäts-Update IPC-25.7.46

Morgens wandern, mittags trainieren – und abends Iltschi laden.
Morgen geht’s weiter zum nächsten Parador nach Alcañiz, also durfte unser Mustang heute noch einmal an die frische Energie.

Der Trailrun über ein neues Teilstück des GR211 hat mich diesmal in ungeahnte Höhen geführt. Nach den ersten 400 Höhenmetern öffnete sich ein spektakulärer Blick ...

... ins Aran-Tal.

Arties, unser aktueller Wohnort, sah von oben fast aus wie ein kleines Spielzeugdorf

– und in der Ferne glitzerten die schneebedeckten Gipfel hinter Gessa, dem Ziel des Trailruns. Die Strecke führte über schmale, einsame Pfade ...

... und die gelegentlichen großen Tatzenabdrücke im Boden ließen sofort Bilder von Braunbären und "Ede Wolf" entstehen. Ein bisschen Abenteuer-Flair gehört hier einfach dazu.

Schließlich taucht Gessa auf, und auf den Bergen dahinter geht es nun zurück nach Arties.

Am Abend war dann Iltschi dran. Wir wollten endlich die Iberdrola-Ladesäule testen – mit frisch installierter App und einem kleinen Trick: Die spanische Rechnungsanschrift, die man bei der Registrierung zwingend eingeben muss, haben wir kurzerhand elegant umschifft, indem wir einfach die Adresse des Parador-Hotels verwendet haben. Und siehe da: Die Säule freut sich genauso wie wir. Nach dem Klappern der Schütze und den blau blinkenden Ladeleuchten am Mustang erschien tatsächlich ein Gratulationsbildschirm auf dem iPhone.

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Und nach dem Ladestopp ...

... gratuliert die App gleich nochmal

– Iberdrola weiß, wie man Elektromobilisten motiviert.

(Alle Fotos mit IPhone 16 und Adobe Lightroom App als dng gespeichert)

Heute sind wir früh in Arties aufgebrochen und haben uns auf den Weg zum Parador de Alcañiz gemacht – einem der eindrucksvollsten historischen Gebäude Aragoniens. Das riesige Ensemble aus Burg und Kloster thront weithin sichtbar auf dem Cerro Pui Pinos und stammt im Kern aus dem 12.–13. Jahrhundert. Erhalten geblieben sind u. a. der Bergfried, der Glockenturm mit Sakristei und der Palast der Komture aus dem 18. Jh. Besonders sehenswert sind die gotischen Wandmalereien aus dem 14. Jh., die in kräftigen Rot-, Ocker- und Grüntönen eine Atmosphäre erzeugen, als würde man ein paar Jahrhunderte zurückreisen.

Auf dem Weg haben wir viele beeindruckende Landschaften bestaunt.

Unterwegs lag eine Ionity-Station,

... an der wir zum ersten Mal die neue Electroverse-App ausprobiert haben. Die RFID-Karte dürfte inzwischen wohl zuhause im Briefkasten liegen. Etwas seltsam war, dass uns die App an unserer Ladesäule zwei CCS-Anschlüsse angezeigt hat – obwohl jede Ionity-Säule ja nur ein einziges Kabel besitzt. Vielleicht ein kleiner Datenbank- oder Mappingfehler? Wir haben einfach den real existierenden Stecker genommen und und in der App den oberen Eintrag ausgewählt. Ergebnis: Der Ladevorgang startete sofort und sogar schneller als mit der Ionity-App selbst.

Ein nettes Extra der App: Man kann Fotos der Ladestationen für die Community hochladen – inklusive Teilnahme an einem monatlichen Wettbewerb. Da waren wir natürlich dabei und haben zwei Bilder beigesteuert.

Bei 80 % Ladestand haben wir abgesteckt und sind die restlichen 100 km durch die weiten, hügeligen Ebenen Aragoniens gefahren.

Die Auffahrt zum Parador führt über enge, verwinkelte Straßen, und oben an der Burg

hatte man uns schon ein Verlängerungskabel über den Zaun gelegt ...

.... Mit 16 A abgesichert, also kam der Ford-Ladeziegel zum Einsatz.

Iltschi nuckelt jetzt zufrieden mit 2,6 kW bis morgen um 10 Uhr – dann ist der Akku wieder voll.