BEV Zulassungszahlen steigen wieder

Wie kannst du nur 🤨

Unsere Gruppe hat aufs richtige 🐎 gesetzt 🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂💪🏻

Das denke ich auch! Die Verbrennertechnik ist nur in den Köpfen der Bevölkerung von Baby an verankert und innerlich weigern sich viele das Neue zu akzeptieren. Sie werden sich aber umstellen müssen. Der globale Druck auf die Politiker ist zu groß.

Wie heißt es so schön "Wer nicht mit geht, der geht irgendwann" 🤷🏼‍♂️

Siehe die Deutsche HiFi und TV Landschaft und was gibt's davon noch 🤷🏼‍♂️

Quote from Littel-Pony

Wie heißt es so schön "Wer nicht mit geht, der geht irgendwann" 🤷🏼‍♂️

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Genau! Bei uns sagt man treffend: "Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit."

Vielfach kann das männliche und junge Geschlecht mit lautlosem Gefährt nicht viel anfangen. Ich hatte mir vor dem Mach-E auch viele Gedanken über einen richtig schön und tief sich anhörenden V8 gemacht.Bin eigentlich zufällig bei den Angeboten auf das coole Mustang Modell gestoßen. Also ich bin stolz drauf.

Quote from Triumphator

Das denke ich auch! Die Verbrennertechnik ist nur in den Köpfen der Bevölkerung von Baby an verankert und innerlich weigern sich viele das Neue zu akzeptieren. Sie werden sich aber umstellen müssen. Der globale Druck auf die Politiker ist zu groß.

Darf ich meinen eigenen Werdegang schildern?

Vor ca. 14-13 Jahren (so genau weiß ich das nicht mehr), als es (nach meiner subjektiven Wahrnehmung) mit dem Opel Ampera und den ersten Teslas so richtig los ging, fand ich die E-Autos einfach nur lächerlich. Damals waren sie ja auch technisch nicht so konkurrenzfähig, um für die große Masse der Pkw-Fahrer eine echte Alternative zu sein, von der Lade-Infrastruktur einmal abgesehen.

Vor allem wegen Tesla und der immer stärker aufkommenden Klimadebatte war es dann irgendwann nicht mehr lächerlich. Ich persönlich glaube, dass die Masse der Leute einfach träge ist und sich nach der Mehrheit richtet. Und als die Elektroautos so langsam im Straßenbild alltäglich sichtbar wurden, verloren sie den Status der Lächerlichkeit in den Augen der Petrolheads. Sie verschwanden nicht, man sah sie, es wurde darüber geredet und damit setzte in weiten Kreisen ein Gewöhnungseffekt ein.

Der Ausbau der Ladeinfrastruktur (in puncto Schnellladern immer noch rückständig in Deutschland) machte den Wandel auch "stationär" sichtbar.

Ich war in dieser Zeit schon froh, dass es sowas gab, wünschte mir den Durchbruch für BEV und ein Miteinander, aber es schien nichts für mich zu sein.

Eine Änderung in meinem Denken geschah dann, als ich zum Service unseres Mazda 3 Zweitwagens als "Werkstatt-Leihauto" für 1 Tag einen Mazda MX-30 bekam. Ich rümpfte die Nase, war aber auch sehr neugierig. Der Wagen war oberhalb 80km/h sehr lahm, Spitze abgeriegelt 140 war auch doof, aber als ich ihn dann abgab musste ich zugeben, dass ich vorher in meinem Leben noch nie so entspannt im Stadtverkehr gefahren war.

Und so begann ich darüber nachzudenken, dass ein Umstieg auf ein BEV als Zweitwagen, der bei uns hauptsächlich nur im urbanen Raum eingesetzt wird, eigentlich keine Nachteile haben würde, da wir vor unserem Haus laden können und schon eine CEE Steckdose im Keller vorhanden ist und daher die Elektrikerarbeiten nicht sonderlich umfangreich sein werden, wenn man keinen 2. Zähler montiert und bei 11kw Ladeleistung bleibt.

Da jetzt mein Mustang GT 5.0 Cabrio in die Jahre kommt und ab nächstes Jahr zum privaten Schönwetter- und Wochenend-Auto werden soll und der alte Zweitwagen Mazda 3 abgegeben wird, war dann schnell klar, dass für den neuen Geschäftswagen nur ein BEV in Frage kommt.

Nicht nur wegen der mittlerweile zahlreichen Anreize (75% Sonder-Abschreibung im 1. Jahr, 0,25% Besteuerung Privatanteil, Kfz.-Steuerbefreiung bis 2035) und Vorteile (weniger Wartung, weniger laufende Kosten, Laden am eigenen Haus möglich, Benzin und Diesel werden noch teurer werden, Strom wohl eher nicht),

sondern auch, weil ein BEV für den geplanten Einsatzzweck aktuell schlicht das Vernünftigste ist und -wenn man sich drauf einlässt- es auch einfach Spaß macht und gerade im Stadtverkehr für mich stressfreier ist.

Ich bin der Meinung, dass man noch viel mehr Autofahrer überzeugen könnte, wenn mehr PR mit Probefahrten gemacht würde, mit Wochenend-Händler-BEV-Events für die ganze Familie (incl. Eis, Hüpfburg usw.)

Es muss kein Gegeneinander sein. Wenn alle auf einmal BEV hätten, wären Staus an Ladesäulen da und es würde Strom fehlen (es fehlt ja jetzt schon an Netzstabilität, viel Wind- und Solarstrom kann aktuell nicht eingespeist werden, weil der Netzausbau hinterher hinkt). Ein langsames, aber stetiges Wachstum bei den BEV reicht völlig aus.

Und ich weiß jetzt schon, dass ich Fahrten im Mach-E genauso werde geniessen können, wie im "richtigen" Mustang GT 5.0. Es ist eben anders. Und anders muss nicht automatisch so sein, dass das eine gut und das andere schlecht ist.

Wenn die Ladeinfrastruktur speziell mit Schnellladern noch verbessert wird und die nächsten BEV-Generationen mit schnellerer Ladetechnik zu besseren Endpreisen (Stichwort neue Batterietypen) kommen, dann werden BEV richtig voll drin im Auto-Alltag sein. Man merkt es ja jetzt schon, dass gebrauchte BEV mit Batteriezertifikaten und günstigen Preisen zumindest bei spezialisierten Händlern zunehmend gekauft werden (während manch überteuerter BEV Neuwagen nur mit hohen Rabatten an den Kunden zu bringen ist und viele noch Angst haben und lieber leasen, als kaufen)

Quote from Thunersee-CH

Vielfach kann das männliche und junge Geschlecht mit lautlosem Gefährt nicht viel anfangen. Ich hatte mir vor dem Mach-E auch viele Gedanken über einen richtig schön und tief sich anhörenden V8 gemacht.Bin eigentlich zufällig bei den Angeboten auf das coole Mustang Modell gestoßen. Also ich bin stolz drauf.

Ich weiß nicht, wie es in der Schweiz ist, aber hier in Deutschland habe ich eher das Gefühl, dass für die wirklich jungen Leute ein Auto (egal was für eins) ohnehin einen viel niedrigeren Stellenwert im Leben hat, wie für die "Baby-Boomer" Generation (zu der ich gehöre). Und ich glaube, dass die jungen eher gespalten sind: Ein wohl eher kleiner Teil fährt ab auf so extreme Gefährte wie große, schnelle V8 und der andere, wohl überwiegende Teil interessiert sich wohl eher für rollende Multimedia-Computer. Am besten selbstfahrend. Wenn das dann noch mit veganer Innenausstattung und klimaschonend passiert, umso besser für diese Youngsters (ich bin da eher anders).

Zu Ford und deren Zulassungszahlen in Sachen BEV noch eine kleine Info von mir:
War vorgestern mit meinem Mach-E beim Rückruf wegen dem 12-Volt-Thema und habe das mit einer ausführlichen Probefahrt mit dem neuen Capri (Premium, RWD) verknüpft.
Bei der Fahrzeug-Rückgabe habe ich den Verkäufer in "meinem" Autohaus (liegt in der "Pampa" an der Ost-Grenze Baden-Württemberg/Bayern) gefragt, wie denn die aktuellen Verkaufszahlen in Sachen BEVs aussehen. Er sagte, die letzten beiden Monate hätten sie 1 neuen und mehrere gebrauchte Mach-Es verkauft, dieser würde als Gebrauchtwagen nicht schlecht laufen. Vom elektrischen Capri wäre eine Handvoll verkauft worden, allerdings vom elektrischen Explorer 30 (dreissig) Stück (in 8 Wochen). Fand ich jetzt allen Unkenrufen zum Trotz nicht schlecht ...

Ach ja, meine Meinung zum Capri:
Wenn man mit verbunden Augen fahren könnte, wäre innen kein Unterschied zum Mach E feststellbar. Etwas lauteres Geräuschniveau vielleicht. Mit offenen Augen störend empinde ich allerdings das viele Plastik. Nett ist das HUD. Besser als im Mach E sind m.E. die Sitze.
Gefühlsmäßig bekommt man mit dem Mach E etwas mehr Auto für fast das gleiche Geld (bei meinen Wunschkonfigurationen).

Es fehlt einfach das Interesse und das Verständnis für die globalen Hintergründe der aktuellen politischen und wirtschaftllichen Situation in unserem Land und der ganzen Welt.
Das eigene Befinden und die eigenen Sorgen gehen vor, ist ja auch verständlich.
Trotzdem wird so die Sicht verstellt auf eigentlich einfache Lösungen ...

Ich bin ähnlich zu meinem Pferdl gekommen. Hab auf der Bavarian Classic am Glücksrad einen Tesla fürs WE gewonnen. Hab dann natürlich das Model S genommen und war danach komplett begeistert. Wollte mir dann auch ein gebrauchtes kaufen. Aber da haben sich die Händler einfach zu doof angestellt. Ich hab dann generell den E Markt beobachtet und dann den Mach E entdeckt. Dann beim Händler meiner Frau gezeigt und er wurde für gut befunden! Danach noch 3 Monate bei Mobile geschaut und unser Pferdl gebraucht mit 7.000km gefunden. Bis heute hat es uns noch nie im Stich gelassen und auch nicht rumgezickt.

Ich wollte seit Tesla ein E-Auto.
Damals war Tesla noch in Ordnung aber viel zu teuer.
Außerdem bin ich seit meiner Jugend Ford-Fahrer und wollte das nicht ändern.

Irgendwann kamen die ersten Zeichen des Mach-E und es hat finanziell gepasst und bin 2021 auf den Zug gesprungen und bereue nichts.

Im gleichen Jahr haben wir auch den Wagen meiner Frau gegen einen Elektro Twingo getauscht und auch hier alles perfekt.

KFZ Verbrenner gibt es bei uns nicht mehr.

hätte ich nicht ideale Ladebedingungen (auf dem Mieterparkplatz eine eigene Säule und fest vergebener Parkplatz), würde ich wohl eher nicht rein elektrisch sondern eher weiterhin mit einem PHEV oder FHEV fahren…

Mir sind die Lademöglichkeiten schlichtweg zu unübersichtlich, Ladesäulen gibt es imho immer noch nicht hinreichend, die 4 Stunden-Regelung zumeist innerstädtisch tragen auch nicht als Anreiz für ein elektrisches Fahren bei.

Grüße

Quote from Waldemar

Habt ihr eigentlich Freunde, Bekannte oder Verwandte in eurem direkten Umfeld, die so typischen Diesel-Dieter sind?

Ich habe mindestens 3 davon. Zwei davon haben eine klassische freie Werkstatt in der Stadt.

Bei mir in der Straße fahren alle nur auf der Kirmes elektrisch.
Im Emsland ist es soundso etwas radikaler. Bloß keine Veränderung!

Ja, kenne ich nur zu gut…allerdings nicht unbedingt Diesel-Dieter sondern eher „Stinki-Alt-Mercedes-Verbrenner-Dieter“, der so gar nichts der Elektromobilität abgewinnen kann…seine Meinung: Autos müssen ein bisschen stinken, Geräusche machen…🫣

Quote from Waldemar

Habt ihr eigentlich Freunde, Bekannte oder Verwandte in eurem direkten Umfeld, die so typischen Diesel-Dieter sind?

Ich habe mindestens 3 davon. Zwei davon haben eine klassische freie Werkstatt in der Stadt.

Nö.

EIner meiner Freunde findet, zu recht, dass E-Autos zu teuer sind.
Und der andere hat vor paar Jahren sein Auto abgegeben und hat keine Lust mehr auf Auto. Nutzt nur noch Öffis.

Hatte ich schon erwähnt das ich der Ansicht bin das die Verbrennungsmotoren halt nur so eine Übergangstechnologie waren bis die BEV marktreif geworden sind? Das muss so 2012 gewesen sein mit den Tesla MS. Abgesehen von den frühen BEVs aus den 1920 iger Jahren. Damals noch mit Bleiakkus.