Da ich durch die Pflege des Marktplatzes inzwischen einen guten Überblick über Inserate mit vorhandenem Batteriezertifikat habe und dieses Thema bei gebrauchten E-Autos zunehmend relevanter wird, möchte ich hier einen gemeinsamen Informations- und Austausch-Thread dazu starten.
Das Feld ist recht umfangreich:
- Sollte man als Verkäufer vorab ein Batteriezertifikat erstellen lassen?
- Und wie wichtig ist es für Käufer, ein solches Zertifikat einzufordern?
Ebenso interessant ist die Frage, wo man Batteriezertifikate erhält, wer sie ausstellt und welche Kosten dafür anfallen.
Ich freue mich auf eure Erfahrungen, Einschätzungen und Hinweise. Für ein besseres Verständnis werde einige Zertifikate aus dem Marktplatz als Beispiele ergänzen. Besonders spannend finde ich bei den Beispiel-Batteriezertifikaten den Blick auf den SOH und dessen Entwicklung bei verschiedenen Fahrzeugen nach einer bestimmten Laufleistung – ein durchaus hilfreicher Indikator für die langfristige Stabilität einer Hochvoltbatterie.
Hier ein paar Zahlenwerte anhand verfügbarer Batteriezertifikate:
| Modell | Laufleistung | Akku Neu (Brutto) | SOH | BJ |
| EQE | 80500 | 89 | 98 | 2022 |
| EQ fortwo | 83620 | 18 | 94 | 2017 |
| EQ fortwo | 28600 | 18 | 97 | 2020 |
| Model 3 | 80250 | 60,5 | 93 | 2022 |
| Model 3 | 73000 | 75 | 92 | 2021 |
| Zoe | 77000 | 40 | 98 | 2019 |
| Kona Elektro | 47195 | 64 | 97 | 2023 |
Gleich die Frage: Was würde in der Tabelle noch Sinn ergeben? Degradation XYZ ? Lasst uns mal zusätzlich eine informationsstarke Tabelle erstellen.