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Eure Erfahrungen mit EV-Batteriezertifikaten

  • Waldemar
  • December 1, 2025 at 5:35 PM
  • Waldemar
    Der Hausmeister
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    • December 1, 2025 at 5:35 PM
    • #1

    Da ich durch die Pflege des Marktplatzes inzwischen einen guten Überblick über Inserate mit vorhandenem Batteriezertifikat habe und dieses Thema bei gebrauchten E-Autos zunehmend relevanter wird, möchte ich hier einen gemeinsamen Informations- und Austausch-Thread dazu starten.

    Das Feld ist recht umfangreich:

    • Sollte man als Verkäufer vorab ein Batteriezertifikat erstellen lassen?
    • Und wie wichtig ist es für Käufer, ein solches Zertifikat einzufordern?

    Ebenso interessant ist die Frage, wo man Batteriezertifikate erhält, wer sie ausstellt und welche Kosten dafür anfallen.

    Ich freue mich auf eure Erfahrungen, Einschätzungen und Hinweise. Für ein besseres Verständnis werde einige Zertifikate aus dem Marktplatz als Beispiele ergänzen. Besonders spannend finde ich bei den Beispiel-Batteriezertifikaten den Blick auf den SOH und dessen Entwicklung bei verschiedenen Fahrzeugen nach einer bestimmten Laufleistung – ein durchaus hilfreicher Indikator für die langfristige Stabilität einer Hochvoltbatterie.

    Hier ein paar Zahlenwerte anhand verfügbarer Batteriezertifikate:

    ModellLaufleistungAkku Neu (Brutto)SOHBJ
    EQE8050089982022
    EQ fortwo8362018942017
    EQ fortwo2860018972020
    Model 38025060,5932022
    Model 37300075922021
    Zoe7700040982019
    Kona Elektro4719564972023


    Gleich die Frage: Was würde in der Tabelle noch Sinn ergeben? Degradation XYZ ? Lasst uns mal zusätzlich eine informationsstarke Tabelle erstellen.

    Images

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    T Model Y 2024 zuvor e-Golf 2020
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    • December 4, 2025 at 12:18 PM
    • #2

    Da habe ich aber auch eine gute Erklärung über den SOH Wert gefunden,vom Akkudoktor,für Laien gut erklärt und vor dem Occasion Kauf das zu wissen. Leider habe ich mich vor dem Kauf über rein Nichts informiert. Bin selber schuld.

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    Modell 2022 dark gray,RWD SR,AHK 750Kg,B&O, Panoramadach.Inverkehrsetzung Januar 2023. Occ.mit 25K Km März 2025 gekauft. Mitte 2025 Update Teppiche auf Rot,beidseitig Pferdchen aufgeklebt.Herbst 2025 Fronthauben - Update bei 13°. Einfrieren des Displays hat sich nach Ford-Werkstatt Herbst 2025 normalisiert. Jan.2026 Schützenwechsel.

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    • December 4, 2025 at 1:51 PM
    • #3

    sehr schöner Inhalt, nur der Typ geht ja garnicht und diese Werbung ...

    Viele liebe Grüße aus dem Emsland, Thomas

    Ford Mustang Mach-E AWD ER TP2; Mod.: 2022.25 (Job1/22)

    Daten

    bestellt: 21.12.2021, Produktion: 24.01.2022, Stall: 03.06.2022, SYNC4 v4.0.24269_PRODUCT Rev. 1387, OTA PU10.1.1, IPC-25.7.46; NMC-Akku mit 93,5% SoH
    Android (15) FordPass App v6.15 (ohne PAAK); BlueCruise: v1.1E
    Karte (SW v.): 1.81.53 Navigations-SW: 1.448.51 BlueCruise: MU5T-14H394-EAX
    OBD-Dongle: Vgate vLinker MC+ OBDII mit Carscanner Pro (im SYNC per AA)

    Updateverlauf
    04.06.2023PU 3.5.3.4Sync 23095_807
    30.06.202323-PU2001-PR-FXVorbereitung auf Alexa
    01.07.202323-PU0205-PR-FXAlexa, Sync 23095_816
    06.07.2023PU 3.5.4Kleinere Updates
    08.08.2023PU 4.2.1.2intelligente Änderungen
    18.11.2023PU 4.2.2.1UI
    18.12.2023PU 4.2.4Kleinere Updates
    21.12.2023PU5.1.1Sync 23159_915
    25.12.2023PU 6.1intelligente Änderungen
    08.01.202423-PU1103-NAT-VCEAlarmanlage, Bewegungsmelder
    25.01.2024PU 6.3kleinere Aktualisierungen
    14.03.2024PU 6.5.0Heizungssystem (HVAC), Luftfeuchtigkeit, Beschlagen der Scheiben verringern, Sync 23291_1049
    12.04.202424-PU0102-CHG-SUFXReichweitenkorrektur
    16.04.202424-PU0102-CHG-SUFXVorkonditionierung
    19.04.202423-PU0110-RAD-PSfehlende Radiokacheln
    03.05.202424-PU0121-FTDI-FXFrunk-Update, Öffnung
    26.06.202423-PU0415-BLM-VISBluetooth-Modul, 2 Telefone
    01.07.2024PU 6.8Warnton Frunk
    17.07.202424-PU0119.DC-CHG4DC-Laden
    19.07.2024PU 6.13.0intelligente Änderungen
    23.07.202424-PU0102-SVD-FX2Radiostationstasten
    24.07.202424-PU0301-BLM-PEPAAK-Verbesserung
    08.09.202423-PU0314-DCM-LATTürmodul
    22.11.2024ECG-24.2.5.6.3App-Einstellung von Innentemp, Sitz- und Lenkradheizung
    15.10.2024PU 6.14YouTube, Sync 23352_1122
    02.04.2024IPMA-DC-24.204.8.27v.T.
    18.07.2025BC-25.DCBC-Vorbereitung
    01.08.2025SYNC-24.2.1.6.2BC1.1E, Anzeige des SoC in Google Maps
    08.08.2025PU 10.1.1LVB Energieverwaltung
    23.08.2025IPC-25.7.461 km/h-Fehler
    16.04.2026OBCC-AS.AUPlug & Charge
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    • December 4, 2025 at 2:11 PM
    • #4
    Quote from Triumphator

    sehr schöner Inhalt, nur der Typ geht ja garnicht und diese Werbung ...

    Klar,sucht er sich Sponsoren,mir gefällt diese Werbung auch nicht,ggf.etwas vorscrollen.

    Modell 2022 dark gray,RWD SR,AHK 750Kg,B&O, Panoramadach.Inverkehrsetzung Januar 2023. Occ.mit 25K Km März 2025 gekauft. Mitte 2025 Update Teppiche auf Rot,beidseitig Pferdchen aufgeklebt.Herbst 2025 Fronthauben - Update bei 13°. Einfrieren des Displays hat sich nach Ford-Werkstatt Herbst 2025 normalisiert. Jan.2026 Schützenwechsel.

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    • December 4, 2025 at 3:33 PM
    • #5

    Das Akku Doktor - Video bzw. einige Aussagen muss man allerdings etwas relativieren. Wird hier gut gemacht:

    YT: Stefan Lenz

    Read the f…ing manual!

    Wer will findet Wege - wer nicht will findet Ausreden.

    RWD ER - Infinite Blue - TP2
    Born 2021/03/12 - Ridden without accidents since 2021/08/11
    10kWp, Wattpilot

    Update Historie

    4.2.2.1 (8.12.23); … ; 6.1 (21.12.); …; 6.3 (16.1); 6.4 (23.2); 23-PU1113-UNX-DC (7.3); 6.5 (19.3); 24-PU0102-CHG-SUFX (22.4); 23-PU0110-RAD-PS (25.4); 24-PU0121-FTDI-FX (3.5); 6.8 (25.6); 24-PU-0102-SVD-FX2 (2.7); 23-PU0119-DC-CHG4 (18.7); 23-PU1024-6CH-AUD (22.7.); 24-PU0301-BLM-PE (13.8.); 23-PU0314-DCM-LAT (8.9.); 6.14 (3.1.25); IPMA-24.204.8.27 (31.3.25); ECG -25.2.5.7.1 (2.4.25); SYNC-24.2.1.6.2 BC 1.1E (28.5.25); 10.1.1 (2.6.25); PU 10.2.0 (24B42) nicht abgeschlossen (16.07.25); IPC-25.7.46 (2.10.25); 25S65 (22.12.25); OBCC-AS.AU (24.3.26)

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    • December 4, 2025 at 6:28 PM
    • #6
    Quote from Jon

    Das Akku Doktor - Video bzw. einige Aussagen muss man allerdings etwas relativieren. Wird hier gut gemacht:

    YT: Stefan Lenz

    Wow,der Stefan Lenz hat den Akku Doktor aber recht auseinandergenommen.Nun frage ich mich,ob ich das Video wieder löschen soll.Da sieht man meine Unwissenheit,wahr zuvor recht begeistert. 8|

    Modell 2022 dark gray,RWD SR,AHK 750Kg,B&O, Panoramadach.Inverkehrsetzung Januar 2023. Occ.mit 25K Km März 2025 gekauft. Mitte 2025 Update Teppiche auf Rot,beidseitig Pferdchen aufgeklebt.Herbst 2025 Fronthauben - Update bei 13°. Einfrieren des Displays hat sich nach Ford-Werkstatt Herbst 2025 normalisiert. Jan.2026 Schützenwechsel.

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    • December 4, 2025 at 7:12 PM
    • #7

    Nein auf keinen Fall löschen. Das ist doch super, dass wir jetzt eine Gegenüberstellung haben. So lässt sich ein umfassendes Bild machen von beiden Seiten und auch als Gesprächsgrundlage nutzen. 😎

    Ich kann noch nix dazu sagen, da ich das erste Video noch nicht komplett angesehen habe. ^^

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    • December 5, 2025 at 8:05 AM
    • #8

    Der Herr Lenz hat das sehr überzeugend gemacht und auf ein Kardinalproblem vieler Youtuber hingewiesen: Sie verdienen mit den Videos ihren Lebensunterhalt. Da ist die Versuchung enorm groß, den Inhalt der Videos danach auszurichten, dass man selber mehr daran verdient.

    Die Ärzte (und natürlich Axel Springer) wussten schon vor langer Zeit, wie das geht: Mit Angst, Hass, Titten und dem Wetterbericht.

    built date: 5/13/2025, Premium ER RWD, molten magenta, foreign market version: Italy, options: Tech Package plus, Blue cruise permanent, black 7,5"x19" wheels

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    • December 5, 2025 at 8:14 AM
    • #9

    Waldemar : Ein Batteriezertifikat zu verlangen ist nicht nur beim Gebrauchtkauf eines BEV wichtig. Sondern auch, wenn man beim Händler ein Neufahrzeug kauft, dessen Produktionsdatum mehr als 4 Monate zurück liegt!

    Autos dürfen in Deutschland als Neuwagen verkauft werden, solange ihr Herstellungsdatum nicht länger als 1 Jahr zurück liegt.

    Also auch, wenn sagen wir mal das Auto vor 9 Monaten gebaut wurde und es zwischenzeitlich einen Modelljahreswechsel gab. Es darf dann nur keine Zulassung haben und auch nicht (mit roten/gelben Nummern als Probefahrt-Auto eingesetzt worden sein).

    Es soll, wie ich von mehreren Seiten hörte kein Problem sein, wenn ein Auto innerhalb von 4 Monaten nach der Produktion zum Erstkäufer kommt.

    Ist der Zeitraum länger, könnte bei falscher Behandlung der Akku gelitten haben und dann sollte man einen weiteren Preisnachlass verlangen oder wenn der nicht gewährt wird lieber "nein danke" sagen. Deswegen auch bei Neuwagen mit über 4 Monaten Lagerdauer nach Produktion ein Akkuzertifikat (zB. Aviloo) verlangen.

    built date: 5/13/2025, Premium ER RWD, molten magenta, foreign market version: Italy, options: Tech Package plus, Blue cruise permanent, black 7,5"x19" wheels

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    • December 28, 2025 at 8:44 AM
    • #10
    Quote from Jon

    Das Akku Doktor - Video bzw. einige Aussagen muss man allerdings etwas relativieren. Wird hier gut gemacht:

    YT: Stefan Lenz

    Jetzt hat der Akku Doktor auf die Kritik von Stefan Lenz (sehr positiv) reagiert und auch ein Interview mit der EV-Clinic zum Thema Reparatur geführt.

    Leider wieder ein etwas reißerischer Titel:

    Read the f…ing manual!

    Wer will findet Wege - wer nicht will findet Ausreden.

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    10kWp, Wattpilot

    Update Historie

    4.2.2.1 (8.12.23); … ; 6.1 (21.12.); …; 6.3 (16.1); 6.4 (23.2); 23-PU1113-UNX-DC (7.3); 6.5 (19.3); 24-PU0102-CHG-SUFX (22.4); 23-PU0110-RAD-PS (25.4); 24-PU0121-FTDI-FX (3.5); 6.8 (25.6); 24-PU-0102-SVD-FX2 (2.7); 23-PU0119-DC-CHG4 (18.7); 23-PU1024-6CH-AUD (22.7.); 24-PU0301-BLM-PE (13.8.); 23-PU0314-DCM-LAT (8.9.); 6.14 (3.1.25); IPMA-24.204.8.27 (31.3.25); ECG -25.2.5.7.1 (2.4.25); SYNC-24.2.1.6.2 BC 1.1E (28.5.25); 10.1.1 (2.6.25); PU 10.2.0 (24B42) nicht abgeschlossen (16.07.25); IPC-25.7.46 (2.10.25); 25S65 (22.12.25); OBCC-AS.AU (24.3.26)

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