Was heisst das wohl für den Mach E?
Die Überschrift deckt nicht den Inhalt.
Ford stellt die Modelle Lightning F150 und T3 ab. Es werden kleinere E-Modelle gebaut. Und der Mach-E bleibt laut CNN im Programm.
Sie konzentrieren sich auf kleinere E-Autos. Und welchen Strategiewechsel machen sie wenn die Regierung in 3 Jahren wieder wechselt? 
Ford ist doch gerade eine Koop mit Renault eingegangen, um kleine und bezahlbare E-Autos zu produzieren…
Sie konzentrieren sich auf kleinere E-Autos. Und welchen Strategiewechsel machen sie wenn die Regierung in 3 Jahren wieder wechselt?
Meinste US-Regierung?
Sie konzentrieren sich auf kleinere E-Autos. Und welchen Strategiewechsel machen sie wenn die Regierung in 3 Jahren wieder wechselt?
Erinnere Dich mal etwa 2 Jahre zurück. Da hatte Ford (J. Farley) doch in einem Interview bekanntgegeben, sich zukünftig mehr auf größere Autos konzentrieren zu wollen
Die wehen ja wie die Fähnchen im Wind
Erinnere Dich mal etwa 2 Jahre zurück. Da hatte Ford (J. Farley) doch in einem Interview bekanntgegeben, sich zukünftig mehr auf größere Autos konzentrieren zu wollen
Die wehen ja wie die Fähnchen im Wind
Jap, „wir wollen den Massenmarkt nicht mehr bedienen und konzentrieren uns auf größere Autos mit besseren Magen…..“ Focus, Fiesta, Mondeo…. Die Top-Autos von Ford in Europa… Brauchen wir nicht mehr…. Wir verkaufen nur noch teure Autos an die Menschen die für das selbe Geld keinen Audi, Mercedes oder BMW möchten…. Der gut aufgestellte Kunde nimmt lieber einen Ford…. Mit einem Händlernetz was mittelklasse ist und einer Qualität die weiter an Ali-Express erinnert🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Ähnlich würde es aussehen wenn MC-Donalds nur noch Salat und Gemüse verkaufen würde 🤣🤣🤣
Die sollten gerade den F-150 Lightning im Programm lassen und in den nächsten Jahren noch weiter reifen lassen. Auch in den Staaten wird sich der politische und ökologische Wind wieder drehen (hoffe ich jedenfalls), und wer dann mit einem guten Produkt am Markt ist, kann nur gewinnen. Ich weiß, das ist eine ziemliche Durststrecke, aber das sollte ein Autobauer wie Ford durchhalten können.
Die sollten gerade den F-150 Lightning im Programm lassen und in den nächsten Jahren noch weiter reifen lassen. Auch in den Staaten wird sich der politische und ökologische Wind wieder drehen (hoffe ich jedenfalls), und wer dann mit einem guten Produkt am Markt ist, kann nur gewinnen. Ich weiß, das ist eine ziemliche Durststrecke, aber das sollte ein Autobauer wie Ford durchhalten können.
Die Autobauer werden nicht überleben wenn die ihre Verbrenner nur noch in homöopathischen Anzahlen in den USA und teilen Europas verkaufen können. Der Absatzmarkt China, Indien und andere große Märkte werden in absehbarer Zeit wegbrechen. Klar, man kann weiter auf Verbrenner setzen…. Aber das haben einige Kutschenbauer und Dampfmaschinen-Hersteller auch gemacht… Das Ergebnis sieht man. Der Markt wird irgendwann das Thema Verbrenner begraben. Leider wird es dann Ford und andere große Hersteller nicht mehr geben oder wurden von China geschluckt. Ford wird in meinen Augen auch sterben oder aufgekauft werden.
Naja. FoMoCo ist zu groß, um wegen ein paar missratener Strategiewechsel zu sterben. Und im Moment geht der aktuelle Strategiewechsel auf.
Die Anhängerschaft des amtierenden US Präsidenten ist begeistert und reisst momentan den Händlern die Benziner aus den Händen. Der Lightning war so etwas wie eine "Ikone des Wechsels". Der Wagen war für die Ewig-Gestrigen eine einzigartige Provokation, gerade weil er ein Elektro-Pickup mit viel Power und viel Reichweite war. Das entschärft man, indem man dieses Modell medienwirksam einstellt, man biedert sich zusätzlich bei Trump und reichen Anteilseignern an, bringt neue "Iconic cars", wie bald einen neuen GT 500, dieses Mal wie bei der Mustang Gen.5 auch wieder als Cabrio und schon redet niemand mehr davon, dass der Mach E weiter läuft und höchstwahrscheinlich Ende 2026 die 2. Generation davon vorgestellt wird.
Dazu kommen bezahlbarere, kleinere BEV. Die aber nicht so rausgestellt werden momentan. So wurde viel Tamtam um die Einstellung der Arbeiten am E-Transit-Nachfolger gemacht. Dass der noch aktuelle E-Transit ein kleines Facelift kriegt und weiter gebaut wird (verkauft sich auch weiterhin gut) , wurde nicht so stark kommuniziert.
Mir scheint es fast, als würde Ford zweigleisig fahren (für die Zeit ab 2028) und alles, was mit PHEV und BEV zu tun hat, unter der Decke halten, aber nicht wirklich einstampfen, während für die Dinosaurier viel Werbung gemacht wird. In USA geht das auf.
In Deutschland sieht es anders aus. Die Ford Werke Köln GmbH könnte tatsächlich pleite gehen. Aber auch da gibt es kleine Silberstreifen am Horizont. Vor allem der Explorer BEV und etwas auch der Capri haben im Verkauf stark angezogen. Was vor allem an sehr, sehr günstigen Leasingkonditionen zum Jahresende liegt.
Egal: Wenn man die Kisten deutlich häufiger im Straßenbild sieht UND sich rumspricht, wie deutlich man diese Autos unterhalb des Listenpreises kriegt, ist das m.E. DER Umstand, der Leute nachdenken lässt, zuzuschlagen.
Beängstigend ist der Fakt, dass die Software des F150 und des MME gleichzeitig entwickelt wurden, was natürlich einen viel größeren Bedarf hervorrief. Wenn jetzt der Lightning wegfällt, ist auch die Motivation geringer. Bei GitHub - elmedico27/fordpowerup: Ford Power-Up Version History ist schon eine Tendenz erkennbar. Für den Lightning gibt es schon länger keine Neuerungen mehr. Hoffentlich wird die Entwicklung jetzt nicht stagnieren?
Was hier irgendwie alle vergessen: Wir leben (noch) nicht im Sozialismus und die Firmen müssen Geld verdienen. Wenn e-Fahrzeuge den Hersteller in den Bankrott treiben, weil sie nicht wirtschaftlich an den Markt gebracht werden können, dann ist das nur folgerichtig.
Und ich glaube nicht, dass es ein Silberstreif ist, wenn Explorer und Puma durch ruinöse Leasingkonditionen auf den Markt gedrückt werden, damit sie überhaupt irgendwie vom Hof kommen.
Die EU-Zwangspolitik zerstört die Wirtschaft, nicht nur die Automobilindustrie. Aber träumt schön weiter Eure öko-sozialistischen Träume. Irgendwann geht dann auch Euer Job flöten.
E-Mobilität ist super, ohne Frage. Es muss nur richtig angefasst. So wie das von der Politik die letzten Jahre versaut wurde, definitiv nicht.
An E-Autos ist viel mehr verdient, als an Verbrennern. Das Problem in der Brache war lange die Ungewißheit, ob der Umstieg wirklich im Massenmarkt kommt. Man hat bei etlichen Herstellern leider sehr lange abgewartet, anstelle etwas zu wagen und den Umstieg zu befördern (wie bspw. Tesla) Viele gute Ingenieure sind daher aus Deutschland zu Tesla gewechselt, bzw. wurden abgeworben.
Danach war/ist das Problem, dass man die gewaltigen Investitionskosten für den Umbau der Industrie zu schnell rekapitalisiert, weil viele Hersteller den Technikwechsel viel zu lange verschlafen haben und jetzt aufholen müssen und keine Reserven haben, um die Autos jetzt schon günstiger anzubieten.
Die "ruinösen" aktuellen Verkaufs- und Leasingaktionen von Ford für Explorer BEV und Capri BEV sind nicht ruinös. Man schaue sich nur einmal an, was für TV-Werbung ausgegeben wird, für Werbung generell. Man muss so eine Aktion als andere Form der Werbung verstehen.
Die jetzige Aktion funktioniert jedenfalls. Und nichts ist eine so gute Werbung, als wenn ich ein relativ neues Modell häufig im Straßenverkehr sehe. Man denkt sich ganz unbewußt: "Schon wieder einer, die Kisten müssen gut sein, wenn sie so häufig gekauft werden." Ist zwar altmodisch, aber immer noch die beste Werbung meiner Meinung nach.
Der aktuelle Erfolg der Aktion beweist, dass sie vor allem ZU SPÄT kommt.
Im Übrigen bin ich auch gegen Zwangspolitik und daher halte ich den aktuellen Kompromiss der EU auch für gut.
Display MoreAn E-Autos ist viel mehr verdient, als an Verbrennern. Das Problem in der Brache war lange die Ungewißheit, ob der Umstieg wirklich im Massenmarkt kommt. Man hat bei etlichen Herstellern leider sehr lange abgewartet, anstelle etwas zu wagen und den Umstieg zu befördern (wie bspw. Tesla) Viele gute Ingenieure sind daher aus Deutschland zu Tesla gewechselt, bzw. wurden abgeworben.
Danach war/ist das Problem, dass man die gewaltigen Investitionskosten für den Umbau der Industrie zu schnell rekapitalisiert, weil viele Hersteller den Technikwechsel viel zu lange verschlafen haben und jetzt aufholen müssen und keine Reserven haben, um die Autos jetzt schon günstiger anzubieten.
Die "ruinösen" aktuellen Verkaufs- und Leasingaktionen von Ford für Explorer BEV und Capri BEV sind nicht ruinös. Man schaue sich nur einmal an, was für TV-Werbung ausgegeben wird, für Werbung generell. Man muss so eine Aktion als andere Form der Werbung verstehen.
Die jetzige Aktion funktioniert jedenfalls. Und nichts ist eine so gute Werbung, als wenn ich ein relativ neues Modell häufig im Straßenverkehr sehe. Man denkt sich ganz unbewußt: "Schon wieder einer, die Kisten müssen gut sein, wenn sie so häufig gekauft werden." Ist zwar altmodisch, aber immer noch die beste Werbung meiner Meinung nach.
Der aktuelle Erfolg der Aktion beweist, dass sie vor allem ZU SPÄT kommt.
Im Übrigen bin ich auch gegen Zwangspolitik und daher halte ich den aktuellen Kompromiss der EU auch für gut.
So zumindest Deine Sichtweise... 
eher Wunsch als Wirklichkeit.
Mal zu den Fakten: Den riesigen Erfolg, den Du für Ford anführst, sind 1.165 Neuzulassungen in Deutschland im November, was ca. 2% am E-Automarkt ausmacht. Die jährliche Produktionskapazität des Werkes Köln liegt bei ca. 250.000 Fahrzeuge...
Der Ford Capri taucht in den Top 20 gar nicht auf.
Quelle: ab ca. Min 2.
Hier noch ein paar "Erfolgsmeldungen":
Der gut aufgestellte Kunde nimmt lieber einen Ford…. Mit einem Händlernetz was mittelklasse ist und einer Qualität die weiter an Ali-Express erinnert🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Ähnlich würde es aussehen wenn MC-Donalds nur noch Salat und Gemüse verkaufen würde 🤣🤣🤣
Das hört sich schon eher nach Frust an.
„Ford strukturiert E-Auto-Sparte um: Ford hat angekündigt, seine E-Sparte Model e umzubauen. Das wichtige Team für EVs, Digitales und Design geht in einer anderen Abteilung auf. Der US-Konzern verliert dabei zudem den Manager, der das Team aufgebaut hat.“
Solche Nachrichten lassen mich langsam zweifeln, ob Ford aktuell überhaupt noch eine eigene elektrische Zukunftsperspektive entwickelt - oder nur noch für Europa bei anderen zukauft und das eigene Logo draufklebt.
Man sollte vor solchen Vermutungen den ganzen von Jon verlinkten Artikel lesen. Der Artikel ist interessant und erhellend, wie ich finde. Danke für den Link.
Ford strukturiert E-Auto-Sparte um: Ford hat angekündigt, seine E-Sparte Model e umzubauen.
Leider wieder mit diesen cookies, wo ich nicht annehme,gibt es diesen Artikel auch ohne cookies?
Leider wieder mit diesen cookies, wo ich nicht annehme,gibt es diesen Artikel auch ohne cookies?
Ohne cookies funktioniert keine Webseite.
Man muss unterscheiden zwischen technischen-cookies und werbe-cookies.
Und gegen Werbecookies empfehle ich das Addon ghostery, gibts für chrome und firefox.
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