Heizung defekt

wenn nur die Innenraumheizung ausgefallen ist macht es nichts, denn das ist eine Widerstandsheizung und hat nichts mit dem Thermalmanagement von der HVB zu tun. Kannst sicher weiter fahren ... die Scheiben werden halt ohne Heizung beschlagen ! Aber die sollen nochmal checken ob das Steuergerät tatsächlich defekt ist , ev. ist es nur die Widerstandheizung selbst

Ist das PTC Heizelement nicht eine Hochvoltkomponente und damit von der Garantie gedeckt?

Wenn das PTC Heizelement ausgefallen ist, wird auch die Hochvoltbatterie nicht mehr vorgeheizt, wenn du an eine Ladestation fährst und wird auch währdend dem Ladevorgang nicht mehr auf Temperatur gebracht.

Das heisst es wird dann sicher sehr lange dauern, bis du am Schnelllader den Akku voll bekommst, da das BMS sicher die Ladeleistung drastisch reduzieren wird, wenn der Akku nur 0 Grad hat.

Quote from Damal

... wird auch währdend dem Ladevorgang nicht mehr auf Temperatur gebracht.

Während des Ladevorganges wird nicht mehr geheizt. Der Temparaturanstieg der HVB während des Ladens geschieht durch chemische und physikalische Prozesse.

Quote from MMach-E

Heizelement und Steuergerät kaputt.

Kosten über 2.000€.

und die Teile sind nicht kurzfristig lieferbar!

Was ich aber nicht verstehe,wenn das einen Zusammenhang mit der HV Batterie hat,weshalb denn die Kosten begleichen, wenn es zu den HV Komponenten gehört?Oder sehe ich das falsch?

Noch einen Anhang,wo ich Ford CH wegen den Schütze kontaktiert.

Quote from Triumphator

Während des Ladevorganges wird nicht mehr geheizt. Der Temparaturanstieg der HVB während des Ladens geschieht durch chemische und physikalische Prozesse.

Dann weis ich nicht ob das nur bei mir so ist??

Wenn ich meinen Mustang am HPC Lader anstecke, geht die Pumpe für den Akku-Heizkreislauf an und das Heizelement liefert volle Power bis der Akku 30 Grad

Im Sommer wenn der Akku über 30 Grad ist, dann kühlt er ihn aktiv wieder runter

Quote from Damal

Dann weis ich nicht ob das nur bei mir so ist??

Wenn ich meinen Mustang am HPC Lader anstecke, geht die Pumpe für den Akku-Heizkreislauf an und das Heizelement liefert volle Power bis der Akku 30 Grad

Im Sommer wenn der Akku über 30 Grad ist, dann kühlt er ihn aktiv wieder runter

Ich glaube nicht, dass es nur bei Dir anders ist. Es wird schon so sein, wie Du sagst. Da hab ich nie explizit drauf geachtet. Ich hab die Info nur von anderen Karren und es wär durchaus logisch. Es ist verwunderlich, dass das PTC-Element noch zusätzlich heizt. Und dann noch nicht einmal per PWM, sondern volle Lotte. Definitiv anders, wie andere Hersteller, aber nichts geht über einen gemessenen Beweis.

Quote from Damal

Wenn ich meinen Mustang am HPC Lader anstecke, geht die Pumpe für den Akku-Heizkreislauf an und das Heizelement liefert volle Power

"Volle Power" heißt wieviel kW?

Das sind bei mir so 6,2KW was er dann anzeigt.

Quote from Damal

Das sind bei mir so 6,2KW was er dann anzeigt.

Mehr wie meine Wärmepumpe zu Hause, die hat bisher max. 5 KW gezogen und muss dabei ein ganzes Haus heizen!😉

Mein BYD hat eine Wärmepumpe, beim Heizen im Stand auf 20 Grad, ausgehend von -4 Grad, zeigt er zwischen 1 und 2 kW Leistung an.

Ist aber bestimmt auch gefaked, denn mein realer Verbrauch im Winter bei nur Kurzstrecke liegt dann eher bei 25-30kWh Verbrauch, wenn ich immer vorheize

Hat jemand schon einen Mach-e mit Wärmepumpe?

Mich würde brennend interessieren wieviel die Wärmepumpe+Heizelement bei Minusgraden die ersten 5 min zieht?

Quote from Ohm

Mein BYD hat eine Wärmepumpe, beim Heizen im Stand auf 20 Grad, ausgehend von -4 Grad, zeigt er zwischen 1 und 2 kW Leistung an.

Ist aber bestimmt auch gefaked, denn mein realer Verbrauch im Winter bei nur Kurzstrecke liegt dann eher bei 25-30kWh Verbrauch, wenn ich immer vorheize

Genau für das wäre das auslesen über Carscanner interessant Welche Gesamtleistung dein BYD wirklich zieht beim aufheizen

Greenkeeper Hast Du einen OBD-Dongle?

Quote from Damal

Genau für das wäre das auslesen über Carscanner interessant Welche Gesamtleistung dein BYD wirklich zieht beim aufheizen

Wie gesagt, der Dongle steht auf meiner Geburtstags-Wunschliste für Anfang März. Mal schauen, wer eher da ist: das Auto oder der Dongle 😄

zieh ihn vor!

Quote from Triumphator

Greenkeeper Hast Du einen OBD-Dongle?

Ja, ich glaub sogar, den gleichen wie Du. Vielleicht nur etwas neuer, da im Dez. 2025 gekauft.

(der alte von 2017 hatte zunehmend Störungen)

Bin nur noch nicht dazu gekommen, den neuen VLinker auszuprobieren und von Carscanner hab ich aus dem gleichen Grund noch nicht die Pro Version freigeschaltet. Ist aber beides für die nächste Zeit geplant.

Ganz fest geplant ist es, die Sitzbelüftung freizuschalten und das an die Müllabfuhr erinnernde Gepiepe beim Rückwärtsfahren abzuschalten, aber auch das hat bei den momentanen Temperaturen alles noch Zeit.

Dingend ist derzeit nur der Job und danach zu Hause die Termine mit Elektriker und GaLa-Bauer wegen Montage Wallbox mit Standsäule und der entsprechenden Ummodelung des Vorgartens. Von all den anderen Sachen, die zZ. wichtiger als die "Spielereien" am Mach-E sind, ganz zu schweigen. Der Mach-E fährt so wie er soll und damit bin ich erstmal auch zufrieden.

Die Pro-Version brauchst du nur für die erweiterte Anzeige in AA oder Carplay.

Danke, weiß ich, aber .... wenn schon denn schon, vor allem bei dem Preis. Und so eine Anzeige auf dem großen Display wäre im Übrigen auch fein.