.... doch ne neue 50Ah Batterie? 
Du kannst es über aampere versuchen oder über einen Händler mit Zwischenverkauf ins Ausland.
Der Wertverlust wird natürlich enorm sein.
Display MoreIch habe mal spaßenshalber auf einer großen Autoankaufplattform meinen Mach E „bewerten“ lassen - das Ergebnis:
Für den privaten Ankäufer ist das Fahrzeug schlichtweg so wenig gefragt, dass kein Angebot gemacht wurde…ich bin da echt geschockt…
Hätte ich mal seinerzeit geleast…🤢
Tja, damit werden meine Überlegungen leider wieder in eine neue Richtung gelenkt…
Grüße
Genau diese Befürchtung hatte ich von Anfang an. Da wurde ich hier im Forum nahezu zerrissen, weil ich genau das so geschrieben hatte.
Die ganzen Barkäufer fühlten sich prevelegiert😂.
Ich gebe meinen Mach E in 1,5 Jahren gemütlich ab und schaue, welches E Auto ich mir als Nächstes als Zweitwagen leasen werde.
Display MoreIch habe mal spaßenshalber auf einer großen Autoankaufplattform meinen Mach E „bewerten“ lassen - das Ergebnis:
Für den privaten Ankäufer ist das Fahrzeug schlichtweg so wenig gefragt, dass kein Angebot gemacht wurde…ich bin da echt geschockt…
Hätte ich mal seinerzeit geleast…🤢
Tja, damit werden meine Überlegungen leider wieder in eine neue Richtung gelenkt…
Grüße
da kannst noch ein Geld dazu legen das uns jemand den Mach-E abkauft. Kannst eigentlich nur mit einem massiven Abschlag verkaufen
da kannst noch ein Geld dazu legen das uns jemand den Mach-E abkauft. Kannst eigentlich nur mit einem massiven Abschlag verkaufen
Und je länger man wartet, desto weniger bekommt man für die Kiste.
Vor allem da immer mehr BEV mit besserer Technik auf den Markt kommen.
Na sieh mal einer an, darüber (Verkaufserlös, Begehrtheit des Autos auf dem Gebrauchtmarkt) hatte ich mir nie Gedanken gemacht, bevor ich im November 25 kaufte und den Wagen dann kurz vor Weihnachten übernahm.
Für mich war wichtig, dass der Wagen seit 21 bis 25 immer wieder in kleinen Schritten modellgepflegt worden war, jedenfalls das 2025er Modell als grundsolide gelten konnte und vor allem, dass die HV-Batterien der vorhandenen älteren Mach-E auch nach Jahren und hohen Kilometerleistungen bei ihren Besitzern noch vergleichsweise sehr gute SoH Werte hatten.
Und das Ford sehr geringe Aufwändungen für seine 8 Jahre /160.000km HV-Garantie hat und das bekannte Schütz-Problem erstens nicht Ford allein betrifft und zweitens beim 2025er Modelljahr anscheinend kein Problem mehr ist.
Das war für mich letztlich entscheidend, denn dadurch konnte ich davon ausgehen, den Wagen lange wirtschaftlich betreiben zu können; ich ging dabei von 9 Jahren aus, wobei ich schon vorher in den Ruhestand gehe. Wenn das Auto dann nur einen niedrigen Marktwert hat, ist das sogar vorteilhaft, weil ich dann bei der Betriebsaufgabe keinen so hohen fiktiven Veräußerungsgewinn mehr versteuern muss.
Ich habe mich schon seit Langem daran gewöhnt, meine Autos neu zu kaufen und dann lange zu fahren, das passt zu mir. Werden sie dann verkauft, dann haben sie sich ohnehin schon so gelohnt, dass ein noch erzielter Verkaufspreis immer das Sahnehäubchen oben drauf ist, aber keine hervorgehobene Wichtigkeit mehr hat.
Neben dieser Betrachtung war für mich nur wichtig, wie er lenkt, fährt, beschleunigt und bremst, für einen Alltags-Geschäftswagen genug Platz bietet und praktisch ist. Natürlich kam das wie ich finde schöne Design noch oben drauf. Und seit dem ich ihn fahre, spielen auch die beiden leuchtenden Pony-Embleme eine gewisse emotionale Rolle. Ach ja, wichtig war für mich auch noch, ob die Bedienung intuitiv gelingt.
Letzteres ist zwar, was die Touchscreen-Bedienung angeht nicht so dolle, aber im Vergleich zu anderen BEV immer noch wesentlich besser. Vor allem die vielen haptischen Taster und Schalter haben mir gefallen. Alles übers Tablet zu machen, ist zwar modischer, für mich aber eindeutig schlechter und auch viel unsicherer.
Es ist nur eben billiger für den Autohersteller und deshalb wird es auch so gemacht. Und es springen darauf auch eher die Youngsters an, die eigentlich ein Tablet mit 4 Rädern dran kaufen wollen und kein Auto.
Wenn ich mir mein 22er Modell mit den damaligen 25K Km wo ich vor einem Jahr occ.erworben habe und mit dem aktuelle Occ.Marktplatz vergliche,könnte ich je nach Angebot +/- 5K gewonnen oder verloren haben. Ein neues Auto wo gekauft wird sollte nicht nach kurzer Zeit mit dem größten Abschreiber wieder verkauft werden sondern für längere Zeit behalten werden. Willst du jedoch alle paar Jahre wechseln und stets das neuste Modell erwerben,macht das sicherlich Sinn mit dem Leasing.Verdienen tut sowieso der Verkäufer oder Leasing-Partner. Jedem seine Entscheidung wie er investiert. 
Stimmt.
Beim Leasing kommt allerdings ein anderes Risiko hinzu: manche Vertragshändler, die die Rückgabe abwickeln und daran verdienen wollen.
Ein guter Bekannter von mir fährt deswegen seit geraumer Zeit nur noch mit Autohandschuhen.
Warum?
Nach der Rückgabe eines Leasingautos (er pflegt seine Autos viel mehr als ich zB.) bekam er eine Rechnung mit einem gewaltigen Nachzahlungsbetrag. Abgesehen von ein paar Mehr-Kilometern und Kleinigkeiten war u.a. das Lenkrad ausgetauscht worden, weil es angeblich "abgegriffen" gewesen sei. Wegen des Lenkradtauschs hatte auch der Airbag getauscht werden müssen inkl. Sprengpatronen. Das alles war sauteuer.
Der so behandelte Bekannte wollte das nicht akzeptieren, es kam zum Prozeß, den er verlor (vor Gericht und auf hoher See ist man nur in Gottes Hand.....) Das er diesen Prozess wirklich verlor machte mich damals sprachlos, ich kannte ja sein Auto und hielt das mit dem Lenkrad nur für eine ganz fiese Geldschneiderei. Er hatte damals, wie er erzählte eine Richterin, die von Technik nicht die geringste Ahnung zu haben schien und für die das ganz einfach war: Ihr Lenkrad sah besser aus, also musste das des Bekannten eben "übermäßig abgenutzt" sein.
Hat man Pech, ist sowas beim Leasing immer eine spezielle Gefahr, die man beim Verkauf zwar grundsätzlich auch hat, aber da ist es nicht soo fies und solange man mehrere Interessenten hat, schickt man einen "Vogel", der mit sowas ankommt eben nach Hause......
Mein Grundsatz: Keiner hat was zu verschenken - auch keine Leasinggesellschaft.
Kann sein, dass diese Gesellschaften über Großabnehmerrabatte günstiger an den Neuwagen kommen, dafür müssen die das Fahrzeug finanzieren, sich verwalten und am Ende soll auch noch ein Ertrag in der Bilanz ankommen 🤷♂️.
Hatte dreimal in meinem Leben über ein Firmenfahrzeug zwangsweise die Leasingerfahrung machen müssen. Beim letzten Fahrzeug habe ich den Gutachter der Leasinggesellschaft zu mir bestellt, bevor das Auto an die Leasinggesellschaft zurück ging. An Schäden gab es nach vier Jahren einen einzigen Kratzer an der Stoßstange.
O-Ton des Gutachters: "Für das Alter ist das Fahrzeug in einem viel zu guten Zustand - aber für den Kratzer muss ich 250€ aufschreiben." Im Nachgang hat die Leasinggesellschaft die angeblichen Schäden mit forensischen Untersuchungen auf 950€ hochgetrieben 😡😡😡. Aufgrund der mir vorliegenden Gutachterunterschrift und meiner Klageandrohung hat die Leasinggesellschaft die Forderung dann nicht mehr weiter verfolgt.
Seit dieser Erfahrung gilt für mich: Leasing - never ever!!
Auch den Mustang habe ich bar bezahlt, obwohl das Firmenwagenmodell aufgrund des Steuervorteils finanziell massiv vorteilhaft gewesen wäre. Auf den zu erwartenden Ärger bei Rückgabe (oder eventuell überzogenem Restwert bei Übernahme) hatte ich aber absolut keinen Bock - koste es, was es wolle ...
Manche denken wohl, ein Neuwagen wäre eine Wertanlage!? 
Nur mal so zum Überblick: Habe kürzlich für meinen 2021er mit knapp 80.000 km Angebote für Inzahlungnahme eingeholt. Preise lagen zwischen 19.500 - 22.000 € incl. MwSt. Viel mehr habe ich ehrlich gesagt auch nicht erwartet - wobei das beste Angebot leider nicht von Ford kam...
Manche denken wohl, ein Neuwagen wäre eine Wertanlage!?
Nun bei manchen Autos kommt das ja auch fast hin.
Nehmen wir mal meinen Mustang GT 5.0 convertible. Juli 2016 bestellt, Februar 2017 für 49.504 Euro ausgeliefert und jetzt, im April 2026 mit ca. 114.000km immer noch viel wert. Wieviel weiß ich nicht, es interessiert mich auch nicht, da ich ihn nicht verkaufen werde. Okay, in dem Auto stecken auch ca. 15.000 an Upgrades für Bremsen, Fahrwerk und Motor drin. Aber solche Ausgaben erhöhen bei Gebrauchten den Wert nicht oder nur wenig, wer ältere Gebrauchte kauft, ist eher an der (schlechteren) Originalausstattung interessiert.
Ein Freund meines Vaters (über 90) hat noch einen BMW M1 in der Garage. Damals in den 80ern (? auf jeden Fall ewig lang her) für damals unglaublich teure 114.000 D-Mark (Listenpreis ohne Nachlass) neu gekauft, heute sicher über eine Million Euro wert.
Ähnlich bei jedem gepflegten, gut erhaltenen 911er und anderen begehrten Auto-Ikonen. Man muss sich eben nur die richtigen Autos aussuchen.
Mobilität kostet
Die Frage ist eben, wie ich mein Geld ausgebe, aber egal wie , ich gebe es aus, es wird weg sein !
UND
Der Geweinner bei dem Geschäft ist sicher nicht der Kunde !
Nur ob es 1:0 10:10 oder 10:0 ausgeht ... da kann man evtl aufpassen.
Auch klar ist, je höher der Anschaffungspreis / Leasingrate, desto teuerer ist der Kilometerpreis im Endeffekt
Ich kapier diesen Thread nicht sorry. Zeigt mir doch mal einer zum heutigen Tage ein Elektro Auto was ähnlich Preisstabil ist wie ein vergleichbarer Verbrenner, ich kenn zumindest keins. Und ja solang der Gebrauchtwagen Markt im Elektro Bereich nicht anläuft wird sich an dieser Situation nichts ändern.
Ich habe unseren MME auch gekauft und nicht geleast mit der Ungewissheit wie sich der Markt in 2,5 Jahren entwickeln wird. Und deswegen ist der MME ja kein schlechtes Auto.
Red_Ninja
2024 haben wir als Zweitwagen einen 2022er Fiat 500e mit 42kWh-Akku und 12.000 km Fahrleistung für 18.500 € gekauft.
Aktuelles Angebot dafür liegt heute in 2026 bei rund 16.500 €.
Wertverlust damit rund 1.000 €/Jahr.
Wäre natürlich schön, wenn sich das beim Mach-E ähnlich verhalten würde ... 
Nitram ok du hast ein gebrauchtes Auto als Beispiel genommen, meine Aussage bezog sich auf Neuwagen.
Du hast aber ein super Beispiel dafür gegeben wie es aussehen könnte, wenn der Gebrauchtwagen Markt vernünftig anlaufen würde. Wobei dein Beispiel in meinen Augen schon extrem ist. 😎
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