Preisfairness und Preiskommunikation bei öffentlichen Ladeangeboten im DACH-Raum

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das Thema bzw. Umfragen zu diesem Thema poppen hier im Forum gefühlt alle 6 Monate auf.

Zu der aktuellen Ladepreis Situation in Deutschland wird in diesem aktuellen Video einiges ganz gut zusammengefasst:

Ich bin gerade von einem Kurzurlaub in Deutschland und den Niederlanden zurück.
Da mich die mangelnde Transparenz der Ladepreise – sowohl bei der Einfahrt zur Ladestation als auch beim eigentlichen Laden – zunehmend nervt, habe ich diesmal konsequent Buch geführt.

Der folgende Vergleich ist selbstverständlich nur eine nicht qualifizierte Stichprobe und nicht repräsentativ für die gesamte Schweiz, Deutschland und die Niederlande.

Das Thema „Transparenz“ und Ladeschwierigkeiten habe ich in einem früheren Beitrag bereits angesprochen. Ehrlich gesagt muss ich auch anmerken, dass ich zu mehr als 90 % zu Hause lade.

Meine persönlichen Schlussfolgerungen:

• Benzin ist – gemessen am Energieinhalt – erstaunlich günstig, oder Strom schlicht zu teuer.
• AC-Laden unterwegs (zumindest in den Niederlanden) war fair bepreist.
• DC-Laden ist extrem unterschiedlich: von nachvollziehbar (wegen Infrastruktur) bis hin zu klar überteuert.

Für alle Interessierten habe ich meine Übersicht hier angehängt.

Müsstest du für einen realen Vergleich zwischen Kosten Benzin und Kosten Strom nicht auch noch den Wirkungsgrad der unterschiedlichen Motorenkonzepte mit einbeziehen, d.h. was an Reichweite bzw. Leistung tatsächlich auf der Fahrbahn ankommt?

Die Preise für Strom und benzin bezogen auf den Energiegehalt sind gar nicht so unterschiedlich. Wenn man Steuern und Netzentgeld herausrechnet. Ist alles nur politisch gesteuert.

Quote from Nitram

Müsstest du für einen realen Vergleich zwischen Kosten Benzin und Kosten Strom nicht auch noch den Wirkungsgrad der unterschiedlichen Motorenkonzepte mit einbeziehen, d.h. was an Reichweite bzw. Leistung tatsächlich auf der Fahrbahn ankommt?

Warum sollte ich mehr für Energie bezahlen, nur weil ich einen effizienteren Antrieb nutze?

Man kann argumentieren, dass elektrische Energie eine höhere „Qualität“ hat – sie ist vielseitiger, direkt nutzbar und präzise regelbar. Dem steht jedoch gegenüber, dass ihre Erzeugung – insbesondere aus erneuerbaren Quellen – oft deutlich einfacher und direkter ist als die Bereitstellung chemischer Energieträger wie Benzin oder Öl, die gefördert, transportiert und aufwendig verarbeitet werden müssen.

Hinzu kommt: Es erscheint wenig sinnvoll, den Preis von Elektrizität indirekt zu erhöhen, indem man sie erst aus chemischer Energie erzeugt – also einen zusätzlichen Umwandlungsschritt mit entsprechenden Verlusten einführt. Gerade dieser Umweg macht die Energie teurer, obwohl effizientere und direktere Erzeugungswege längst verfügbar sind.

Wenn man Effizienz, Bereitstellung und Umwandlungsverluste zusammendenkt, wirkt es widersprüchlich, dass ausgerechnet die effizientere und oft einfacher zu erzeugende Energieform teurer ist.

HenkK ... du hast mich offenbar falsch verstanden, aber egal!

Ich bin auch weitgehend Heimlader und daher nur eingeschränkt betroffen. Die Preispolitik bei den Ladesäulen ist aber schon interessant 🤔.

War diesen Monat auf einer längeren Strecke nach Südtirol unterwegs. Ladepreis über meine diversen Ladekarten begannen bei ca. 65ct/kWh. Bei ALDI zahlte ich dann 47ct/kWh. Habe daher für das Laden gezielt ALDI-Märkte nahe der Autobahn für das Laden ausgewählt. Auch Lidl war deutlich günstiger, als die Ladekarten.

Ich hätte übrigens auch bei ALDI über eine meiner Ladekarten für teuer Geld laden können, hab ich natürlich nicht gemacht 🤣😂🤣.

Ladekarten Anbieter hassen diesen Trick

Ich hatte ähnliches Erlebnis. War zu Besuch in Buttenwiesen und musste auf der Rückfahrt wieder Vollladen.

Die nächste Tesla Station wäre in einer entgegengesetzten Richtung vom Wohnort, nahe Augsburg (+30km), gewesen. Also meine EnBW App angeschmissen und auf dem Rückweg eine Schnelllade Station gefunden (+0,5km). Preis in der EnBW App 69 Cent. Dachte mir hmm scheiße aber was willst den machen.

An der Ladestation angekommen, irgendwo in der Pampa, stehen zwei HPC Lader mit EC Karten Terminal.

Auf dem Display Stand ein Preis: 54 Cent. Handy gezuckt, dran gehalten, bezahlt.

Hab mir auch gedacht, hmm wozu jetzt eigentlich noch die EnBW App ziehen

Quote from Waldemar

Ladekarten Anbieter hassen diesen Trick

Ich hatte ähnliches Erlebnis. War zu Besuch in Buttenwiesen und musste auf der Rückfahrt wieder Vollladen.

Die nächste Tesla Station wäre in einer entgegengesetzten Richtung vom Wohnort, nahe Augsburg (+30km), gewesen. Also meine EnBW App angeschmissen und auf dem Rückweg eine Schnelllade Station gefunden (+0,5km). Preis in der EnBW App 69 Cent. Dachte mir hmm scheiße aber was willst den machen.

An der Ladestation angekommen, irgendwo in der Pampa, stehen zwei HPC Lader mit EC Karten Terminal.

Auf dem Display Stand ein Preis: 54 Cent. Handy gezuckt, dran gehalten, bezahlt.

Hab mir auch gedacht, hmm wozu jetzt eigentlich noch die EnBW App ziehen

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Seit es die Ad-Hoc-App gibt, schau ich grundsätzlich erstmal damit nach günstigen Säulen in der Umgebung! Schon mal versucht?

Nein, ehrlich gesagt habe ich noch nichts davon gehört. Was Lade-Apps und das Laden außer Haus angeht, bin ich total von gestern, da ich zu 98 % zu Hause lade.

Aber das ist ein echt guter Tipp. Ich habe gerade im App Store nachgeschaut und Ad-Hoc Map, Ad-Hoc Map – LadeSofort und AdHoc Deutschland gefunden.

Welche nutzt du? Die werde ich auf jeden Fall mal austesten.

Quote from Waldemar

Welche nutzt du? Die werde ich auf jeden Fall mal austesten.

Beispielsweise Partner von Electroverse.Habe es in 1 Jahr auch noch nie Auswärts zum Laden benutzt.

Quote from Waldemar

Nein, ehrlich gesagt habe ich noch nichts davon gehört. Was Lade-Apps und das Laden außer Haus angeht, bin ich total von gestern, da ich zu 98 % zu Hause lade.

Aber das ist ein echt guter Tipp. Ich habe gerade im App Store nachgeschaut und Ad-Hoc Map, Ad-Hoc Map – LadeSofort und AdHoc Deutschland gefunden.

Welche nutzt du? Die werde ich auf jeden Fall mal austesten.

Die hier meine ich, zeigt alle Ad-hoc-Ladepunkte unter 49ct/kWh an. Ladeleistung und Stecker können gefiltert werden. Ist Open Source & nichtkommerziell:

Ad-Hoc Map – Apps bei Google Play

Ladestationen ab 50 kW, an denen Laden ohne Registrierung möglich ist.

play.google.com

Quote from Nitram

Seit es die Ad-Hoc-App gibt, schau ich grundsätzlich erstmal damit nach günstigen Säulen in der Umgebung! Schon mal versucht?

Das ist jetzt echt mal ein richtig geiler Tipp 👍👍👍.

Habe mir jetzt gleich mal die "Ad-Hoc Map – LadeSofort" runtergeladen. Die hat sogar eine Routenplanung, die mir auf meinem Südtirol-Trip viel Arbeit gespart hätte. Bei der Routenplanung kann ich vorgeben, wielange der Umweg sein darf 😅. Bei meinem Test hat die App mir die angesteuerten ALDI-Lader auch empfohlen.

Habe mir dann noch die "Ad-Hoc-Map" von Move Electric zum Vergleich angesehen. Die bietet aber nur eine Ladesäulenanzeige zwar mit Preis aber leider ohne Routenplanung an.

Quote from Nitram

Die hier meine ich, zeigt alle Ad-hoc-Ladepunkte unter 49ct/kWh an. Ladeleistung und Stecker können gefiltert werden. Ist Open Source & nichtkommerziell:

Ist sicher auch eine super App. Gibt noch gleich die unterschiedlichen Preise,je nach Tageszeiten an. Logischerweise sind die tieferen Preise so ab 24 Uhr.

Selbst EWEgo ... mit der App gleich ohne Abo mal 20ct / kWh billiger ...

Ionity App ohne Abo wäre auch ... ne gleicher Preis ohne Abo

Fastnet wären es 62ct via App ohne Abo !

enBW mit App ohne Abo wären es auch 56ct/kWh

Also da wäre kostenloses Einsparpotential gewesen (add das doch mal in deiner Tabelle und kuck was du kostenlos sparen hättest können )

ok ich bin ein AppJunky ... und das obwohl ich sicher keine 5 mal im Jahr Fremd DC Lade

aber eben aus PRINZIP