Entscheidungsfindung "Low Budget"

So, ich hatte zwar eigentlich nicht vor, mich in einem Mach-E Forum anzumelden, aber jetzt bin ich schonmal da, und vielleicht finde ich hier ja trotzdem wertvollen Input.

Also: wie im Vorstellungsthread erwähnt, bin ich gerade auf der Suche nach meinem ersten E-Auto. Und zwar etwas vor dem ursprünglich geplanten Zeitpunkt, da mein altes Auto einem Unfall zum Opfer gefallen ist. Allerdings ist - auch aus diesem Grund - mein Budget dafür relativ begrenzt. Ursprünglich wollte ich nicht mehr als 15k ausgeben; mit dem üblichen Wiggle Room habe ich mich jetzt schon dreingefunden dass es wahrscheinlich eher 17k werden dürften. 20k+ nur wenn ich den Eindruck habe dass es sich wirklich, wirklich lohnt. Ich sag es gleich: sowas wie 25k oder drüber sind zu diesem Zeitpunkt ab-so-lut indiskutabel. Leasing ebenso, wie schon im Leasing-Thread erläutert.

Dafür ist das Lastenheft auch relativ überschaubar: zuverlässig soll es sein, leidlich effizient, mindestens 50kWh speichern und einigermaßen schnell laden können. Da ich derzeit nicht regelmäßig Langstrecken fahren muss, aber manchmal eben doch, bin ich da heute kompromissbereiter als vor einigen Jahren, als ich eben noch ständig 350-1000km Touren zu absolvieren hatte.
Geplante Haltedauer eigentlich erstmal ca 4 Jahre, dann würde ich weitersehen ob ich auf etwas luxuriöseres upgraden kann. Wenn gebraucht, dann möglichst unter 100Mm.

Aktuell sehe ich primär drei Hauptstoßrichtungen, in die es gehen könnte:

A) so absolut günstig wie möglich, zB sowas wie eine Zoé mit großer Kaufbatterie und CCS, wenn ich eine solche für zB 12k oder weniger schießen könnte. Eigentlich mag ich Kleinwagen nicht so gern, aber hier wäre die Idee, dass ein solcher Wagen in 4 Jahren den absolut geringsten Wertverlust erleiden sollte.

B) ein gebrauchter Koreaner, weil diese einen sehr guten Ruf in Sachen Zuverlässigkeit haben. Also im Wesentlichen Ioniq 1, Kona oder Kia Niro. Wobei Kona eigentlich im Inneren ein Kleinwagen ist, siehe Zoe. Am besten gefällt mir eigentlich wirklich der Niro, aber unbedingt mit 64kWh Batterie. Problem: als ich angefangen habe mich umzusehen, gab es noch jede Menge davon, ich hatte nur noch keinen Überblick über die Preise (und sie standen auch alle sehr weit weg). Und jetzt ist alles in meiner Pricerange komplett leergefegt.

C) oder aber ein neuer MG4 Urban, weil man diesen derzeit dank Förderung und Herstellerrabatt auch bereits im Bereich um effektiv 17k selbst mit großem Akku bekommen kann. Und die diversen Tester sind ja von dem Auto ziemlich angetan. Nachteil allerdings, MG hat nicht den besten Ruf in Sachen Langzeit-Kundenzufriedenheit. Ich müsste quasi darauf hoffen, dass sich die Grievances der vergangenen Jahre (zB es dauert Monate bis irgendein kack Ersatzteil kommt) inzwischen deutlich gebessert haben.

Der Vollständigkeit halber:
D) anderer Gebrauchter: wenn ein wirklich sehr günstiger Deal auftaucht, klar - sowas wie einen ID3/Born könnte ich mir auch vorstellen. Born wäre sogar mein "Traumauto", wenn ich mir die Variante mit der verbesserten Computerhardware (ab 2024) leisten könnte.
Tesla, hat es geheißen, werden einem gerade nachgeschmissen ("weil niemand in einem gesehen werden will"), aber da merke ich nichts davon. Die Teslas die ich in meinem Budget finde haben fast alle über 200.000km auf der Uhr und Reparaturstau. Ergo eher unwahrscheinlich dass es bei mir auf ein Swasticar hinauslaufen wird.
Stellantis-Fahrzeuge, also Citroen/Peugeot/Opel klammere ich komplett aus.

Tja, und jetzt ihr: was meint ihr, auf welche Richtung sollte ich mich fokussieren? Irgendwas, das ich grundsätzlich übersehen habe?

Ja, das klingt vernünftig. Was das Händlernetz angeht: da wäre die Abdeckung in absteigender Reihenfolge:

- VAG (3km)
- Hyundai (10km)
- Kia und MG gleichauf (2x in je 30km)

Ahja das ist allerdings auch noch so ein Haken an dem 17k MG4 Urban: Lieferzeit wird mit 4-6 Monaten angegeben. Jetzt im Sommer ist es mir wurscht weil ich da Motorrad fahren kann, aber im Herbst wirds dann schon ungemütlich bzw fällt diese Option ab November raus wegen Saisonkennzeichen. Sind aber alles keine unüberbrückbaren Hindernisse.

BTW nur zur Klarstellung: MG4 und MG4 Urban sind verschiedene Autos. Die Namensähnlichkeit ist eine ziemlich dämliche Entscheidung des Herstellers, aber die beiden Modelle stehen auf unterschiedlichen Plattformen und sehen auch etwas verschieden aus.

Das Blöde ist, dass ich in dieser Sache nichtmal auf mein Herz hören kann, weil das in diesem Falle gar nix sagt. Bei meinen Motorrädern war das anders.

BTW, heute mal ne Probefahrt mit dem MG4U ausgemacht, nächste Woche ist es soweit... allerdings hat die Dame am Tel von inzwischen 7 Monaten Lieferzeit gesprochen. Das wäre dann praktisch Januar oder Februar.

Schwein gehabt!

Ich höre mich derzeit natürlich viel um, und bin dabei auf relativ viele Klagen gestoßen dass MG wohl für EV-Maßstäbe ziemlich pannenbehaftet seien; ob die das wohl inzwischen in den Griff bekommen haben?

Kleines Update: inzwischen bin ich auf folgenden Pfad eingeschwenkt:

Primär suche ich jetzt nach einem gebrauchten Cupra Born, Preislimit 20k, in blau oder grau-metallic (und keinesfalls dieses ultragrottenhässliche Betongrau).
Mittlerweile konnte ich da immerhin das Infotainment schonmal ausprobieren und durfte erfreut feststellen, dass es besser ist als sein Ruf.

Sollte ich da keinen passenden finden, wäre mein Rückfallplan ein MG4 Urban, aber dann wahrscheinlich doch in der Ausstattungslinie "Sparta", auch wenn er dann den kleinen Akku hat, da mir die paar Upgrades (eigentlich nur Sitzheizung und Farbe) und 11kWh extra letztendlich keine 4000€ Aufpreis wert sind. Und dann in 3-4 Jahren weitersehen.

Ganz ehrlich und nüchtern betrachtet ist der MG zwar praktischer, da er deutlich mehr Platz bietet, vor allem in Punkto Fonds und Kofferraum. Aber der Cupra ist einfach viel schöner und da bin ich dann doch ein Sucker.

Ja, fehlende Beleuchtung im Handschuhfach ist zwar blöd, wenn man dieses regelmäßig benutzt. Und da habe ich gerade recherchiert, dass der Born hier in der Tat sündigt. Das finde ich persönlich jetzt nicht so tragisch, da ich mich gar nicht erinnern kann wann ich zuletzt das HSF benutzt habe. Wenn ich es täte, würde ich da den gleichen Trick anwenden, wie bei der fehlenden Kofferraumbeleuchtung des Urban vorgeschlagen: LED-Streifen mit Knopfzelle reinkleben, presto.

Klar, schon bissl albern da selber rumfummeln zu müssen wegen eines Features, das schon bei einem 1979er Kadett D serienmäßig war (das ist das älteste Auto an das ich mich erinnern kann). Verbuch es unter Enshittification.

Der Born gilt für die Klasse als relativ "durstig", aber ich vermute mal das wird zum gut Teil daran liegen, dass das Auto halt dazu verleitet etwas stärker auf das rechte Pedal zu sappen.

Was die Optik des Urban angeht - klar, De gustibus non est disputandum, inquit simia et saponem momordit. Ich finde auch, dass das Design keine Wurscht vom Teller zieht, aber man hat auch schon wesentlich hässlichere EVs (oder Autos allgemein) gesehen. Das Rot der Billigheimerversion ist halt ziemlich grässlich, die Kröte müsste man halt schlucken.

Und wie gesagt, das Infotainment der ersten Baureihe wurde durch Updates leidlich "gefixt" -- die Beschwerden der ersten 1-2 Jahre waren ja wirklich zum Gruseln, aber so wie sich mir das gestern beim rumdaddeln dargestellt hat, ist das schon echt passabel geworden. Und in der Praxis würde ich wahrscheinlich eh meistens genauso machen wie du und mein Telefon über Full Link einkoppeln.

Was am Gebrauchtmarkt noch bissl schade ist, ist dass die Vehikel in meiner Pricerange (und ein gutes Stück darüber hinaus) in der Regel kein HUD haben. Das fände ich schon cool, aber ich seh auch nicht ein, dafür 4000€ extra reinzubuttern (wo die ersten derartigen Offerten liegen).