BYD bringt 1.500-kW-Ladestationen nach Deutschland

Klingt interessant. Wenn dann der Preis stimmt, wäre es was für unseren Zweitwaagen XPeng G6

Wo gibt es BYD-Ladestationen in Deutschland? Gibt es überhaupt schon BYD-Ladestationen im produktiven Einsatz hierzulande?

Ich bin mal gespannt auf den adHoc-Ladepreis. Wenn BYD-intern schon 60ct ausgelobt werden, lässt das nichts Gutes vermuten.

Quote from Waldemar

Es zeigt sich immer deutlicher: Die Ladeinfrastruktur bereitet sich bereits auf die nächste Generation von Elektroautos vor, die Ladeleistungen weit jenseits der heute üblichen 350 bis 400 kW nutzen können.

Da stellt sich dann wieder mal die Frage,wer will und kann sich denn stets das Neuste leisten oder soll ein Neueinsteiger noch 10 Jahre warten mit dem BEV Kauf?Da kann man doch nur hin- und hergerissen sein mit einer Entscheidung.

Also läuft das Ganze nach Austausch "Alt gegen Neu" wieder auf Augenwischerei hinaus. Dann wird aufgrund schwächerer Verkabelung zwar 1000 dranstehen, aber 500 kommen nur hinten raus.

Quote from Waldemar

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Es zeigt sich immer deutlicher: Die Ladeinfrastruktur bereitet sich bereits auf die nächste Generation von Elektroautos vor, die Ladeleistungen weit jenseits der heute üblichen 350 bis 400 kW nutzen können.

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ok, 400kW sind üblich?

Meinst du die Ladegeschwindigkeit für Autos oder die der Ladestationen?

oh ha, tolle Werte für eine Ladesäule. Aber wenn es noch (fast) kein Auto gibt die diese abnimmt? Das wird wohl noch ein paar Jahre dauern. über 350 kW nimmt doch aktuell fast kein Auto. Aber mal gucken was die Zukunft bringt, vermutlich viel aus China.

Die deutsche Autoindustrie wird vermutlich nur zuschauen weil sie zu langsam ist. Politik hat hier viele Jahre nur auf den Verbrenner geschaut.

Und ein elektrischen F 150 habe ich gesehen der nur an den alten Tesla-Ladesäulen laden konnte weil die neuen zu viel Leistung hatten.

Schauen wir mal was kommt.

Ich werde das mit dem Neuzugang Ende des Monats testen. XPeng g6 mit 450

Quote from Waldemar

Die Entwicklung bei den Megawatt-Ladern nimmt weiter Fahrt auf. Nun zieht auch der Südtiroler Schnelllade-Spezialist Alpitronic nach.

Der Hersteller erweitert seine leistungsstärksten Ladesäulen um einen neuen High Performance Dispenser, der Elektroautos künftig über den CCS2 Anschluss mit bis zu 1.000 kW Ladeleistung versorgen kann.

Die neue Technik unterstützt Spannungen von 150 bis 1.000 Volt und soll sowohl mit bestehenden 400- und 600-kW-Ladesäulen als auch in reinen Megawatt-Ladeparks eingesetzt werden können.

Bereits bei Tests mit dem Mercedes Concept AMG GT XX wurden durchschnittliche Ladeleistungen von rund 850 kW erreicht. In einem weiteren Test lag die Spitzenleistung sogar bei 1.041 kW.

Es zeigt sich immer deutlicher: Die Ladeinfrastruktur bereitet sich bereits auf die nächste Generation von Elektroautos vor, die Ladeleistungen weit jenseits der heute üblichen 350 bis 400 kW nutzen können.

Zu den Hauptabnehmern der sogenannten High Performance Dispenser (HP Dispenser) von Alpitronic zählt das Unternehmen Ionity.

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Ich wäre ja schon froh, wenigstens ca. 100 Kilowatt dauerhaft abzubekommen, wenn ich an einer von zwei Säulen stehe, bei der jede 2 (3) Anschlüsse hat und drei der vier Typ2 Anschlüsse anderweitig belegt sind.

Meist freut man sich da über 50kw 🫤

Der klassische „Triple-Charger“ ist ein Relikt der Übergangszeit.
Die bekanntesten Drei-Anschluss-Säulen stammen aus der Phase, als sich die Automobilindustrie noch nicht auf einen Standard geeinigt hatte (CCS, ChaDeMo, Typ 2 Stecker oder Buchse (AC)). Bei denen wird die Ladeleistung auf jeden Fall geteilt. Und die damals gängige, niedrige Gesamtleistung kommt noch hinzu. Ganz extrem wird es, wenn der Zweite 800V-Technik hat.
Afaik ist IONITY als einziger Anbieter auf dem deutschen Markt mit nur einem Anschluss. Wie "schnell" es dort maximal geht, kann ronaldus vielleicht berichten. Wir MME-ler kommen soundso nicht annähernd an die Grenzen.
Bei MegaWatt kann ich mir soundso nur eine Spannungserhöhung vorstellen. Mit 400V kommt man da nicht weit. Was sind eigentlich die Stecker- und Kabelgrenzen. 450A sind es bei 167kW ja jetzt schon.

Naja nicht ganz.
Je nachdem welche Module.

Ich habe ein Terassendach mit Glas Modulen und dass kostet schon mehr.

Quote from smi

Naja nicht ganz.
Je nachdem welche Module.

Ich habe ein Terassendach mit Glas Modulen und dass kostet schon mehr.

Was hat das Schmuckstück so gekostet?

20k 7x5m

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