Gebrauchtkauf mit Vorschaden?

Ich würde erstmal fragen, was genau beschädigt wurde. Sofern der Unterboden und damit das Batteriegehäuse was abbekommen hat, würde ich die Finger davon lassen, denn in einem solchen Fall wird der Hersteller sicher Schwierigkeiten im Garantiefall machen, was die 8 Jahre bzw. 160.000 km Garantie auf den Akku angeht.

In jedem Fall nur mit offiziellem neuen TÜV kaufen!

Wenn die Karosserie, vor allem im hinteren Bereich, einen nennenswerten Stoß oder Knick abbekommen hat, kann es passieren, dass diese Stelle viel früher als erwartet anfängt zu rosten. Obwohl heute alles nagelneu aussieht.

Wenn aber beispielsweise die Stoßstange repariert werden musste und Kotflügel, Motorhaube oder Scheinwerfer ersetzt wurden, ist das aus meiner Sicht kein K.O Kriterium für den Kauf.

Ich würde wegen der 350 km erstmal gar nicht losfahren, bevor der Händler dir Bilder von damals, Rechnung/Gutachten und den Batteriecheck geschickt hat.

4.000 Euro können alles Mögliche sein: Stoßfänger, Scheinwerfer, Kotflügel - halb so wild. Wenn aber Achse, Unterboden, HV-Komponenten oder Batteriegehäuse im Spiel waren, wäre ich raus.

Preislich müsste es für mich schon klar unter vergleichbaren unfallfreien Autos liegen, nicht nur ein paar Hundert Euro. Sonst kaufst du dir vor allem den schlechteren Wiederverkauf mit ein.

Finde ich aber vom Verkäufer fair,dass er den Schaden nicht verschweigt.Da kenne andere Geschichten.Viel Glück bei deiner Entscheidung.

4 Kilo sind nicht viel. Ein Bagatellschaden war es zwar nicht mehr, viel kaputt war aber auch nicht. Bei Schäden an der Bodengruppe würd ich die Finger von lassen und alles andere, C’est la vie.
Du willst die Karre ja nicht zum Oldtimer werden lassen. Bei normaler Haltedauer wird sich auch der verstärkte Rost gnädig zeigen.

Wir hatten bei einem Parkrempler (Heckschaden) ca 3500€ Schaden, da gehört leider nicht viel dazu.

Quote from Triumphator

4 Kilo sind nicht viel. Ein Bagatellschaden war es zwar nicht mehr, viel kaputt war aber auch nicht. Bei Schäden an der Bodengruppe würd ich die Finger von lassen und alles andere, C’est la vie.
Du willst die Karre ja nicht zum Oldtimer werden lassen. Bei normaler Haltedauer wird sich auch der verstärkte Rost gnädig zeigen.

Tja, diese Autokorrektur immer wieder!? Könnte man mal ein Kompendium machen draus...

Quote from Nitram

Tja, diese Autokorrektur immer wieder!? Könnte man mal ein Kompendium machen draus...

Erhelle mich M.

Quote from Triumphator

Erhelle mich M.

"4 Kilo sind nicht viel"?!

4000

nö, bei den heutigen Preisen sind 4k imho nicht mehr viel…wenn ich an meinen „Crash“ mit der Garagenwand denke…musst nur an einer unglücklichen Stelle treffen, dann wird‘s ratzefatz so teuer

die hat mir nix getan, war ne absolut blöde Situation - hat einer ggü. meiner Garage so dämlich geparkt, dass ich kaum aus der Garage raus kam.

Leider verschätzte ich mich beim vorwärts Rausfahren aus der Garage, schlug etwas zu früh nach rechts ein und bedachte dabei nicht den unten rechts am Tor 5cm hervorstehenden Verriegelungshaken des Garagentors - an dem blieb ich mit dem hinteren rechten Reifen hängen, mit einem „Knall“ platzte der Reifen, das Auto knickte dadurch hinten rechts ein - und rums, krachte gegen die Garageneinfassung. Diese ungewollte Berührung führte zu einem hässlichen Schaden an Felge und rechtem hinteren Seitenteil der Karosse