Verbrauch in der Praxis

Quote from Triumphator

... Und genau über diese kleinen Fehler sprechen wir. Das ist halt Sinn und Zweck eines Forums.
Im Übrigen mache ich es genauso, wie Du. Aber was bleibt einem auch weiter über. Nur abhängig vom jeweiligen Fahrprofil, ist es schon sehr interessant. Wenn man täglich pendelt oder oftmals die selbe Strecke fährt, ist das wumpe. Wer aber längere Strecken immer abwechselnd fährt, ist förmlich auf eine sichere Planung angewiesen.

Android Auto , sehr zuverlässig auch was die Anzeige der Batteriereichweite angeht .

Quote from Monks

Android Auto , sehr zuverlässig auch was die Anzeige der Batteriereichweite angeht .

Android Auto zeigt ne Batterie Reichweite an? Das habe ich noch nicht gesehen... Wo versteckt sich das? 🙂

Quote from Anonymos2323

Android Auto zeigt ne Batterie Reichweite an? Das habe ich noch nicht gesehen... Wo versteckt sich das? 🙂

Quote from Anonymos2323

Android Auto zeigt ne Batterie Reichweite an? Das habe ich noch nicht gesehen... Wo versteckt sich das? 🙂

Wenn Du im Auto Android Auto startest und eine Route planst zeigt er dir an wo Du laden musst , aktuellen Batteriestand und Batteriestand bei Ankunft . Display hinterm Lenkrad links oben siehst Du Entfernung zur nächsten Ladestationen. Im Display hinter dem Lenkrad siehst Du auch die Abbiegeanweisungen.

Quote from Monks

Android Auto , sehr zuverlässig auch was die Anzeige der Batteriereichweite angeht .

Sei froh.

Bei mir leider nicht. Ich habe in meinem Fahrprofil beruflich bedingt Ausreißer alle zwei Wochen bei der Strecke. Dann wird viel zu wenig angezeigt. Nach jedem Ausreißer braucht er 2 Wochen, um sich wieder an meine normalen Fahrten zu gewöhnen. In der Zeit wird viel zu wenig prophezeit und dann geht alles wieder von vorne los. Vor dem Update damals war alles in Ordnung. Für mich persönlich ein klares Verschlimmbessern. Laut Ford wird jetzt angezeigt, was unter Normalbedingungen erreicht werden KÖNNTE.
Ich habe mir unter ioBroker selbst eine Berechnung geschrieben, die sehr viel genauer ist. Allerdings nicht zu verallgemeinern und speziell auf mich zugeschnitten. Ich beachte im Übrigen sogar die Außentemperatur.

Mal ne doofe Frage, wie habt ihr Maps mit eurem Auto verknüpft?

Quote from Franky

Mal ne doofe Frage, wie habt ihr Maps mit eurem Auto verknüpft?

Auf der Standseite „Standort“ auswählen,dann ganz unten „Route“ auswählen, dann „Apple Maps“ auswählen.

Ich hatte mein Pony jetzt eine Woche öffentlich geparkt.
Abgestellt habe ich die Karre mit 30% SoC bei 9°C Außentemperatur.

Nach einer Woche hatte ich 29% SoC bei 6°C Außentemperatur.

Also nur 1% pro Woche Verlust, was zum Teil natürlich auch am ΔT liegen wird.

Dann heizte ich den Innenraum auf 22,5°C auf und verbrauchte dafür 3%

Neuerdings berücksichtigt der Bordcomputer die Temperatur bei der SOC-Berechnung.

Das habe ich vor ein paar Tagen bemerkt. Damals hatte ich bis 80 % geladen, was ich im Wagen beim Abkoppeln gesehen habe.

Vier Stunden später, bei einer ungefähr 4 Grad höheren Außentemperatur, waren es 81 %.

Chemie

Quote from HenkK

Neuerdings berücksichtigt der Bordcomputer die Temperatur bei der SOC-Berechnung.

Das habe ich vor ein paar Tagen bemerkt. Damals hatte ich bis 80 % geladen, was ich im Wagen beim Abkoppeln gesehen habe.

Vier Stunden später, bei einer ungefähr 4 Grad höheren Außentemperatur, waren es 81 %.

Das ist bei mir nicht neuerdings, hatte ich schon immer mal…

Heute werde ich mit 100% zu meiner „Reise“ in die Werkstatt starten, 50% Autobahn, 50% Landstraße und innerstädtisch (100km im Stück sind für mein Pony eher selten), Heizung wird auf 18-20 Grad stehen (je nach Empfinden), die Außentemperatur wird um die 6 Grad sein, trocken…

Bin gespannt, was da so an Futter verarbeitet wird - und vor allem, wie sich Bluecruise nach meinem individuellen Empfinden schlagen wird…

Grüße

Quote from Mr XLK

Heute werde ich mit 100% zu meiner „Reise“ in die Werkstatt starten, 50% Autobahn, 50% Landstraße und innerstädtisch (100km im Stück sind für mein Pony eher selten), Heizung wird auf 18-20 Grad stehen (je nach Empfinden), die Außentemperatur wird um die 6 Grad sein, trocken…

Bin gespannt, was da so an Futter verarbeitet wird - und vor allem, wie sich Bluecruise nach meinem individuellen Empfinden schlagen wird…

Grüße

ja da wirst du deinen halben Akku brauchen für die 100km wenn du normal fährst

Das glaube ich auch.🫣
Er lädt gerade auf 100%, ist bei 85% und 390 km Reichweite…ich vermute, wenn ich ankomme, werden wohl noch um die 200-220km lt. BC drin sein…

Grüße

Quote from Damal

ja da wirst du deinen halben Akku brauchen für die 100km wenn du normal fährst

Das scheint mir für eine RWD ER etwas sehr pessimistisch.

Ich verbrauche mit meiner AWD ER bei rund 6 °C und 219 km von 527 auf 940 m Höhe (ja, das macht einen messbaren Unterschied) 70 % Schweizer Autobahn (max. 120 km/h) und 30 % Landstraße. Aber mit Vorkonditionierung!

Mr XLK: Ich bin gespannt auf das Resultat.

Quote from HenkK

Neuerdings berücksichtigt der Bordcomputer die Temperatur bei der SOC-Berechnung.

Das habe ich vor ein paar Tagen bemerkt. Damals hatte ich bis 80 % geladen, was ich im Wagen beim Abkoppeln gesehen habe.

Vier Stunden später, bei einer ungefähr 4 Grad höheren Außentemperatur, waren es 81 %.

Der SoC wird nicht berechnet, sondern nur angezeigt. Die Reichweite wird daraus berechnet, aber dort ist keine Temperaturkompensation vorhanden.

Meiner Meinung nach wird die angezeigte SOC irgendwie mit der Temperatur korrigiert. Früher habe ich das nie bemerkt, aber in den letzten Tagen mehrmals.

Und der BMS berechnet bzw. korrigiert die angezeigte SOC sehr wohl mit folgenden Parametern:

• Freigegebene Kapazität gegenüber maximaler Kapazität
• Ausgelesene Spannung (via Spannung/Kapazitäts-Kurve)
• Temperatur
• Alterung.
• etc.?

Forscan gibt zwei SOCs der HVB aus. Einer davon ist der „Display SOC”.

Wie Forscan den anderen Wert berechnet oder woher er ihn bezieht, weiß ich nicht. Ich glaube, das ist der SOC zur maximalen Kapazität.

Du meintest bestimmt Carscanner, nicht Forscan. Es handelt sich aber bei beiden SoC um gemessene Werte des BCM im Gesamten (mehrere Module), nicht des BMS.

Ja Carscanner meine ich. Ich bin mir nicht sicher was Forscan-Lite anzeigt
OK BCM oder BMS, irgendwo wird gerechnet bevor es gezeigt wird.

Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass der im Fzg.-Display angezeigte Wert überschlagsmäßig nach dem von Dir beschriebenen Muster berechnet wird, der reine SoC dagegen nicht.

Wie glaubst du das der reine SOC ermittelt wird?