Ford power Up

Quote from Modula

BTW: Frau Galadi arbeitet nicht mehr im eSales.

Sehr schade. Ich habe sie äußerst freundlich und kundenorientiert erlebt.

Petition vom Forum an FORD in Sachen Kundenfreundlichkeit?

Mein Mach E hat gestern Abend das 1. OTA Update bekommen. Version 2.8.2 beim SR RWD 2021 Job 2. Keine lange Strecke gefahren und war zu dem Zeitpunkt auch nicht im WLAN.

Ich habe seit Wochen ein Ticket bei Ford Köln offen, weil ich keine OTA Updates erhalte. Die Aussage ist, dass das ein bekanntes Problem bei den MJ 2021 Job 2 Fahrzeugen sei, an dem man arbeite. Mit meiner lokalen Werkstatt wurde bereits vereinbart, dass sie mir eine Lösung vor Ort aufspielen, sobald eine existiert.

Erfreulicherweise und überraschend kam letzten Freitag das 2.8.2 Update via OTA. Heute habe ich dann einen Anruf von Ford Köln bekommen, man habe das OTA-Problem der MJ21Job2’er noch nicht behoben aber arbeitet weiter daran. (An dieser Stelle mal ein Daumen hoch, der Typ, der das Ticket bearbeitet, meldet sich regelmäßig von sich aus, um einen Stand durchzugeben. Auch wenn der nur ist „wir arbeiten weiter dran“.) Wie das jetzt mit dem erfolgten 2.8.2 Update zusammenpasst - keine Ahnung.

In den USA kam übrigens bei vielen nur wenige Tage nach dem 2.8.2 dann das 2.8.3. Laut Wiki enthält das eine höhere Sync Version, mit der dann zB auch die EV Navigation in Apple Maps funktioniert. Hoping for the best.

Quote from Schimmelreiter

Ich habe seit Wochen ein Ticket bei Ford Köln offen, weil ich keine OTA Updates erhalte. Die Aussage ist, dass das ein bekanntes Problem bei den MJ 2021 Job 2 Fahrzeugen sei, an dem man arbeite. Mit meiner lokalen Werkstatt wurde bereits vereinbart, dass sie mir eine Lösung vor Ort aufspielen, sobald eine existiert.

Erfreulicherweise und überraschend kam letzten Freitag das 2.8.2 Update via OTA. Heute habe ich dann einen Anruf von Ford Köln bekommen, man habe das OTA-Problem der MJ21Job2’er noch nicht behoben aber arbeitet weiter daran. (An dieser Stelle mal ein Daumen hoch, der Typ, der das Ticket bearbeitet, meldet sich regelmäßig von sich aus, um einen Stand durchzugeben. Auch wenn der nur ist „wir arbeiten weiter dran“.) Wie das jetzt mit dem erfolgten 2.8.2 Update zusammenpasst - keine Ahnung.

In den USA kam übrigens bei vielen nur wenige Tage nach dem 2.8.2 dann das 2.8.3. Laut Wiki enthält das eine höhere Sync Version, mit der dann zB auch die EV Navigation in Apple Maps funktioniert. Hoping for the best.

hi...mach mir mal einen gefallen mach deine Schrift bitte noch um einiges kleiner...die schreit mich richtig an.....

Frau Galadi ist weiterhin bei Ford, arbeitet aber in einer anderen Abteilung.

Quote from Schimmelreiter

Ich habe seit Wochen ein Ticket bei Ford Köln offen, weil ich keine OTA Updates erhalte. Die Aussage ist, dass das ein bekanntes Problem bei den MJ 2021 Job 2 Fahrzeugen sei, an dem man arbeite. Mit meiner lokalen Werkstatt wurde bereits vereinbart, dass sie mir eine Lösung vor Ort aufspielen, sobald eine existiert.

Erfreulicherweise und überraschend kam letzten Freitag das 2.8.2 Update via OTA. Heute habe ich dann einen Anruf von Ford Köln bekommen, man habe das OTA-Problem der MJ21Job2’er noch nicht behoben aber arbeitet weiter daran. (An dieser Stelle mal ein Daumen hoch, der Typ, der das Ticket bearbeitet, meldet sich regelmäßig von sich aus, um einen Stand durchzugeben. Auch wenn der nur ist „wir arbeiten weiter dran“.) Wie das jetzt mit dem erfolgten 2.8.2 Update zusammenpasst - keine Ahnung.

In den USA kam übrigens bei vielen nur wenige Tage nach dem 2.8.2 dann das 2.8.3. Laut Wiki enthält das eine höhere Sync Version, mit der dann zB auch die EV Navigation in Apple Maps funktioniert. Hoping for the best.

Da haben wir wohl denselben Kontakt und ja er bemüht sich zumindest zu informieren auch wenn es noch keine Lösung gibt. Ich habe auch einen 2021 Job 2 aber noch kein update erhalten und auch ein entsprechendes Ticket offen.

Meine neueste Theorie wäre, dass bei unseren zwar PowerUp OTA möglich sind (auch wenn sie nicht kommen) aber das die Sync Version noch nicht OTA geupdated werden kann und man dazu zunächst eine neue APIM Version benötigt, die in der Werkstatt aufgespielt werden muss.
Außerdem scheint es auch bei den 2021 Job 2ern noch unterschiedliche APIM Versionen zu geben was zu unterschiedlichem Verhalten in Bezug auf OTA führt.

NoTechi

Der Kundendienst von Ford hat es tatsächlich hinbekommen und unseren Wunsch erfüllt, spätestens bis Ende dieser Woche unser update-Problem aus der Welt zu schaffen, damit wir auf unsere geplante Westlandtour bis Gibraltar (und ggf. weiter;-)) unbesorgt starten können;-):-) Schade, dass Frau Galdadi - wie hier gepostet - nicht mehr bei eSales die updates betreut. Aber ihr Nachfolger, Herr Ezzine, ist auch klasse. Er rief heute an und überbrachte die gute Nachricht, dass unser Iltschi heute Nacht mit 2.8.2 verwöhnt worden ist:-):-) Klasse, eine Sorge weniger:-)

Quote from Ingo A.

Mal seit langem eine Beitrag von mir.

Eine Frage in die Runde:

Seit dem letzten Update … oder besser gesagt seit zwei drei Tagen … passiert etwas sehr kritisches bei mir:

DAS 1 PEDAL-DRIVING GEHT AUS UND PRÄSENTIERT MIR EINE DICKE FEHLERMELDUNG IN MIENEM FAHRER-DISPLAY.

Ich werde beim nächsten Mal ein Foto davon machen und es nachreichen. Ich fahre ausschließlich nur in diesem Modus. Und der Wagen verhältnisgleiche äußerst ungewohnt, wenn man nicht mehr 1-Pedal fährt.

Der Fehler ist erst dann weg, wenn der Wagen einmal ausgeschaltet und wieder eingeschaltet wird. Echt Scheiße, das kann ich euch sagen. Das AutoHold ist ausgeschaltet, der Wagen fährt von alleine an, wenn man das Gas-Pedal berührt (in der Garage beim Einparken ein echt Scheiß-Gefühl!)

Hat das vielleicht auch jemand von euch?

Danke für eine Rückmeldung!

Ingo

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So, es ist gerade wieder geschehen. Fürchterlich.

Ich fahre im Copilot 360 mit 30 km/h durch unser Wohngebiet und dann diese Anzeige... One Pedal ist ausgeschaltet. Und damit parkte mal in der Garage ein. Das ist echt gefährlich! Wirklich. Diese Anzeige und der Fehler geht erst dann weg, wenn man den Wagen abstellt, ausschaltet und ihn wieder startet... 😭

Habe die OK-Version erhalten…

Also doch, 2.8.2 ist angekommen.

Sync ist aber seit Auslieferung immer noch auf 21180.

Quote from mack

Sync ist aber seit Auslieferung immer noch auf 21180.

Bei uns auch, mit 2.8.3 soll ja lt. Wiki ein Udate "Updated SYNC to Software Version: 22095_PRODUCT Revision: 421(2.8.3)" eingespielt werden - bin gespannt:-)

Der Nachfolger von Frau Galadi hat sich heute gemeldet. Leider ist sein Deutsch maximal ausreichend. Er sagte, dass er dran bleiben würde und sich vor meinem Termin wieder meldet.

Ob er sich da kommunikativ bei den Werkstätten durchsetzen kann, ich fürchte eher nicht.

Quote from Modula

Der Nachfolger von Frau Galadi hat sich heute gemeldet.

Ich drücke die Daumen! Bei mir war Herr Ezzine sehr tatkräftig unterwegs und hat nicht nur viel mit unserer Werkstatt telefoniert sondern auch denen präzise Anleitungen geschickt, wie das manuelle Update durchzuführen wäre. Klasse fand ich auch bei ihm, dass er uns immer proaktiv telefonisch informiert hat. Aber hängt natürlich auch davon ab, wie die Werkstatt tickt.

Quote from EFELD885

Ich drücke die Daumen! Bei mir war Herr Ezzine sehr tatkräftig unterwegs und hat nicht nur viel mit unserer Werkstatt telefoniert sondern auch denen präzise Anleitungen geschickt, wie das manuelle Update durchzuführen wäre. Klasse fand ich auch bei ihm, dass er uns immer proaktiv telefonisch informiert hat. Aber hängt natürlich auch davon ab, wie die Werkstatt tickt.

Ich wäre der Letzte, der sich bei ihm nicht auch bedanken würde, wenn alles klappt.

Ich hatte nur Probleme ihn überhaupt zu verstehen.

Aber ich lasse mich da gerne auch eines Besseren belehren.

So, dann melde ich nun auch endlich, dass es bei mir mit den OTA funktioniert.

Montag binnen 4h wurde der Fehler mit dem APIM behoben und Updates per Stick aufgespielt. Baujahr 2021, Job 1.

Dann kam der Anruf von Köln, Herr Ezzine. Er rief gestern nochmal an und sagte, er habe bei Ford UK meinen Fall geschildert und OTA für meinen MME priorisiert. Ich solle auch das WLAN anschalten, es werde viel geladen und dekomprimiert. Abends dann die erste Meldung, jetzt habe ich 2.1.0 drauf. Weitere Updates sollen folgen.

Danke. Geht doch .

Mal eine für mich noch nicht ganz verständliche Frage. Wie Merkt man ob ein OTA funktioniert oder nicht. 🤔. Ob das überhaupt am Fahzeug funktioniert.

Quote from Lex

Mal eine für mich noch nicht ganz verständliche Frage. Wie Merkt man ob ein OTA funktioniert oder nicht. 🤔. Ob das überhaupt am Fahzeug funktioniert.

Genau die Frage stelle ich mir auch. Mit der F12 Methode im Browser keinen Erfolg auf eine Versionsnummer. Habe deshalb bei Ford einen Case aufgemacht und am Mittwoch einen Termin beim Händler. Ich gehe nicht davon aus, dass etwas passiert, aber die Hoffnung stirbt ja bekanntermaßen zuletzt.

In einem Post hatte mal jemand die Version des Navis gepostet, hier hinke ich auf alle Fälle hinterher.

Man merkt es nur, wenn es funktioniert .

Wenn man den Eindruck hat, dass keine OTA kommen, dann ab in die Werkstatt. Ich war ganz froh, dass die Werkstatt nach Reparatur des APIM-Moduls nicht die neueste Software-Version aufgespielt hat. Seither sind mehrere Updates problemlos OTA durchgelaufen. Diese Woche die Version 2.7.3.

Quote from HakunaMatata

Genau die Frage stelle ich mir auch. Mit der F12 Methode im Browser keinen Erfolg auf eine Versionsnummer. Habe deshalb bei Ford einen Case aufgemacht und am Mittwoch einen Termin beim Händler. Ich gehe nicht davon aus, dass etwas passiert, aber die Hoffnung stirbt ja bekanntermaßen zuletzt.

In einem Post hatte mal jemand die Version des Navis gepostet, hier hinke ich auf alle Fälle hinterher.

Mit der F 12 Methode sieht man normalerweise, ob ein Update erfolgreich war oder nicht,

ausserdem, ob gerade eines aktuell im Vorlauf ist.

Wenn seit Auslieferung noch gar kein OTA-Update bemerkbar war (Meldung in App + Meldung im Auto, meist beim Start oder beim Ausschalten), dann gibt es entweder noch keines, oder es stimmt was nicht.

In der App gibt es auch die Rubrik "System-Updates", da steht in der Regel eine kurze Erläuterung der Neuerungen, genauso im Auto.

Man kann auf jeden Fall aufgrund der vom Auto angezeigten Sync-Version über die untengenannte Wiki-Seite auf die derzeit installierte PowerUp-Version einigermassen zurück schließen:

Ford Power-Up Version History - Wikipedia