Habe heute von meinem Stromversorger diesen Tipp bekommen:
https://www.deer-mobility.de/laden-unterweg…2c.crossselling
AC/DC ab 36 ct hört sich nicht schlecht an, oder?
Tolles Angebot. Der Preis gilt leider nur an Ladestationen von deer mobility, die es bei mir in der Gegend nicht gibt. 
Nachdem ich vorgestern BlueCruise bekam, konnte ich erst gestern das Abo dafür auf der Fordseite aktivieren. Aktuell teste ich es gerade und es funktioniert immer noch nicht, obwohl ich gesichert eine BlueZone befahre (A24). Mein ABO wurde mir von Ford auch als erfolgreich gemeldet. Auf ford.de wird mir die Testphase auch grün angezeigt. Muss ich noch irgendwas beachten oder aktivieren?
Bei mir ging es einen Tag nach Aktivierung, also auch nicht „sofort“. Hier hat doch der eine oder andere mal geschrieben, es müssten aktualisierte Kartendaten heruntergeladen werden, bevor es funktionieren kann. Vielleicht hängst du noch in dem Prozess.
Aber ohne PV-Anlage würde ich kein E-Auto in Deutschland fahren wollen.
Also ich finde 26 Cent / kWh zuhause an der Wallbox ohne PV jetzt auch nicht schlimm.
Mein MME hat nun auch IPC-25.7.46 (Bugfix 1 km/h) bekommen.
Besser als der Bugfix ist, dass bei Ausschalten des Spurführungsassistenten die Speed-Anzeige endlich wieder zentral und mit der hübschen Animation angezeigt wird. Ich liebs!
Ich würd auch nach Dortmund und Stuttgart dafür fahren - sieht mega aus. Aber im Leasingfahrzeug natürlich nicht möglich.
Der Kreis der Fahrerinnen und Fahrer, die dauerhaft nicht angeschnallt fahren wollen, bewegt sich aus guten Gründen wahrscheinlich (oder hoffentlich?) gegen null. Seltsamer "Tipp".
2 Jahre Werksgarantie hat man sowieso.
Meine erste Inspektion hat 280 eur gekostet, die 2. jetzt 498 eur. Verschleißteile wurden in den 4 Jahren nicht getauscht.
Lohnt also nicht.Eher für Leute interessant, die die Inspektion quasi auf Pump kaufen wollen und in die Rate mit einrechnen.
Die Aussagen kann man pauschal nicht so stehen lassen. Wenn in dem Beispielzeitraum im Jahr 2-4 etwas kaputt geht, z. B. an der Aufhängung, würdest du es aus der eigenen Tasche zahlen müssen. Und schon wäre aus dem „Lohnt sich nicht“ ein „Hat sich voll gelohnt“ geworden. Was ich damit sagen will: Es ist eben auch eine Art Versicherung. Und gerade im Geschäftsleasing-Kontext ergibt das durchaus Sinn.
Zudem kann man hier im Thread ganz schön sehen, wie unterschiedlich hoch die Wartungskosten sind (obwohl eigentlich alle Werkstätten die gleiche Leistung bieten).
Ich würde sagen, es ist daher super individuell und das sollte jeder für sich durchrechnen.
Ford hat den Verkauf ihres Mustang Mach-E Elektro-SUVs gestoppt und einen Rückruf gestartet, der weltweit über 300.000 Fahrzeuge betrifft, aufgrund eines Fehlers am Türschloss, der dazu führen kann, dass Insassen im Fahrzeug eingeschlossen werden oder aus ihrem Auto ausgesperrt werden.
Der heute angekündigte Rückruf betrifft die Modelljahre 2021 bis 2025 und geht auf einen Softwarefehler in den elektronischen Türschlössern des Fahrzeugs zurück, der auftritt, wenn die 12-Volt-Batterie unerwartet die Stromversorgung verliert. Ford hat die Händler angewiesen, keine neuen Mach-E Fahrzeuge mehr zu verkaufen, bis eine Lösung verfügbar ist.
Quellen: https://www.perplexity.ai/page/ford-halt…HSoKu0TIDeythvA
Im US-Forum gefunden:
Steht da auch irgendwas von Lohnkosten?
Die sind in meinem Falle für die 4 Jahre / 80.000 km sowohl für Wartung als auch etwaige Reparaturen inkludiert, sofern keine Ausschlüsse zutreffen (z. B. Schäden am Lack durch Steinschläge, die sind ja auch nicht Teil der regulären Garantieleistung).
Ansonsten gilt die Auflistung halt für alle Ford-Fahrzeuge und ist nicht MME-spezifisch.
Also für Fimenleasing o.k.
Für private Belange eher uninteressant. Die MwSt. ist nicht zu verachten. Privat würde da draufzahlen. Außer Verschleißtele wären auch inkludiert. Dann könnte es sich rechnen.
Die Servicearbeiten umfassen folgende Leistungen gemäß Wartungsplan:
• Arbeiten im Rahmen des Komfortumfangs
• Bremsflüssigkeitswechsel alle 2 Jahre
• Korrosionsschutzkontrolle alle 2 Jahre
• Klimaanlagen-Check alle 3 Jahre
• Flüssigkeiten (Motorenöl, Bremsflüssigkeit, Getriebeöl), wenn diese für Wartungsarbeiten notwendig sind
Zusätzlich werden nachfolgend aufgeführte Verschleißteile ersetzt:
• Bremsbeläge /-backen / -scheiben
• Stoßdämpfer
• Wischerblätter (Wischerblätter vorne max. 1x pro Jahr; Wischerblätter hinten max. 1x alle zwei Jahre)
• Sämtliche Glühlampen
• Auspuffanlage
• Kupplungsreibscheibe
• Federbeine McPherson
Und was kostet die Flatrate+ im Jahr?
Das kann man so einfach nicht beantworten, da es unterschiedliche Pakete / Optionen gibt. Ich habe über die gesamte Leasingzeit / Kilometerzahl abgeschlossen, in meinem Falle 4 Jahre / 80.000 km. Das sind also quasi die Wartungen plus eine Zusatzgarantie. Dafür habe ich einmalig 960,- EUR brutto bezahlt.
Ich habe jetzt nochmal in meinen Unterlagen geschaut. Laut Leasingvertrag habe ich die Ford Flatrate+ mit dabei, da sind dann doch auch Wartungskosten abgedeckt, nee?!🤔 Hat jmd. auch diesen Zusatz? Wie verhält sich das?
Oh Mann, das ist mein 1. Leasingauto🙄
Ich hab nächste Woche auch mit der Ford Flatrate+ die erste Inspektion. Der nette Mitarbeiter am Telefon bestätigte mir bereits, dass die Wartung dann komplett kostenfrei ist. Er konnte scheinbar auch anhand der FIN sehen, dass die Ford Flatrate+ aktiviert ist. Insofern alles ganz entspannt.
Ich kann nun für meinen 2022er auch das erfolgreiche Update nach dem erstmaltigen Versuch auf SYNC-24.2.1.6.2 (BlueCruise 1.1E) vermelden.
Ich konnte unmittelbar danach über den Abonnements-Bereich in der App das Testoabo aktivieren und dies wurde per E-Mail bestätigt mit dem Hinweis, dass nach Bereitstellung (scheinbar) erneut eine Mail kommt.
Gerade bei YouTube gesehen
Vattenfall Kostenlos Laden
Vattenfall bietet am Weltumwelttag, dem 5. und 6. Juni 2025, kostenlose Ladungen für Elektroautos an ausgewählten Netto-Parkplätzen zwischen 6 und 22Uhr. Die Aktion findet an Vattenfall InCharge Ladestationen statt und erfordert keine Registrierung oder Ladekarte. Sie können Ihr Elektroauto einfach anschließen und kostenlos aufladen.
Danke für den Tipp, hätte ich sonst sicher nicht mitbekommen. Hab ich vorhin mit dem Einkauf verbunden und 44 kWh gratis gezogen. Danke auch an Vattenfall und Netto, find ich sehr nobel die Aktion. 
Ich hatte heute die Meldung im Display und in der App, dass erfolgreich ein Update eingespielt wurde. Megaaa, dachte ich, jetzt auch BlueCruise für meinen 2022er. Aber Pustekuchen, Auto und App sagen, dass ECG-25.2.5.7.1 erfolgreich installiert wurde. Aber das Update kam schon vor Wochen und wurde damals schon erfolgreich installiert. Jetzt nochmal?! Hatte ich bisher auch noch nicht..
In diesem Video sieht man eine Ladung an einer 350 kW-Säule von IONITY.
Bei 9 % angeschlossen und bis 45 % mit 350 kW gezogen. Danach auf 335 kW „gefallen“. Bei über 80 % (in 15 Minuten erreicht) zieht der Wagen immer noch 160 kW. Mehr als mein MME Peak ziehen kann.
Ich bin aus verschiedenen Gründen zwiegespalten gegenüber dem Auto, aber die Ladetechnik ist beeindruckend angesichts des Fahrzeugpreises.
Ja genau. Du kannst ganz normal über Google Maps eine Route planen. Er fügt Ladestopps auch automatisch ein.
Kannst du Ladeanbieter oder Ladeleistung filtern?
Der physikalische Aufschlag – 11 % dichtere Luft zwischen +20 °C und –10 °C – trifft beide Fahrzeugtypen identisch.
Ein Elektromotor wandelt allerdings über 90 % der elektrischen Energie direkt in Drehmoment um.
Beim Verbrenner geht zwei Drittel des Kraftstoffenergieinhalts als Abwärme im Kühler & Auspuff verloren; nur rund ein Drittel schafft es bis zur Kurbelwelle.
Kurz gesagt:
Deshalb wirkt der gleiche aerodynamische Wintereffekt beim BEV wie ein “Reichweitenbremser”, während er beim Verbrenner kaum auffällt – obwohl die Luft denselben Widerstand liefert.
Hi zusammen, vielleicht hat hier jemand einen Tipp für mich.
Hattet ihr bei eurem MME schon mal Vibrationen / „hoppeln“? Es ist schwer zu beschreiben und auch nicht dauerhaft meines Erachtens.
Vor einiger Zeit hatten wir einen Nagel im Reifen, der wurde repariert (war auf der Fläche). Mit dem Reifen war dann alles wieder okay. Dann hatte ich das Gefühl von Vibrationen im Lenkrad, weshalb ich alle Reifen auf Unwucht testen ließ. Tatsächlich wurden dann zwei oder drei Reifen neu gewuchtet. Danach dachte ich, sei wieder alles okay.
Jetzt plagt mich schon wieder so ein Gefühl, dass irgendwas nicht rund läuft. Da es nicht „dauerhaft“ ist und ich nicht wirklich reproduzieren kann, ist es schwer zu beschreiben. Ich würde am ehesten beschreiben, dass wohl bei höheren Geschwindigkeiten (ca. 130) Vibrationen spürbarer werden. Und auch beim leichten Abbremsen von höheren Geschwindigkeiten würde ich ein „hoppeln“ beschreiben -> zu dem Zeitpunkt, wo m. E. noch gar nicht die Bremsen selbst greifen, sondern eher noch rekuperiert wird.
Da die Reifen in Ordnung sein sollten (wurden ja frisch gecheckt und neu gewuchtet), frage ich mich, wo ich noch ansetzen könnte. Hatte hier jemand ein ähnliches Problem oder Ideen?
