Ich lasse die THG-Prämie über meine Versicherung laufen. Da kriege ich jedes Jahr eine Mail, ob ich erneut einreichen will. Also keine automatische Einreichung.
Hab mich irgendwann aus Faulheit für diesen bequemen Weg entschieden, auch wenn die ausgezahlte Prämie vermutlich nicht zu den Spitzenwerten gehört. Für das letzte Jahr gab es 90€. Für dieses Jahr sind es 260€.
Ich gehe davon aus, dass auf "0" zurück gesetzt wurde und ich erst in vier Jahren wieder erinnert werde.
Ansonsten weiß ich ja jetzt, wie ich den nervtötenden Hinweis bei vorzeitiger Meldung wieder loswerde 😉.
Nachdem mein Pony mich permanent wegen Ablauf des Reifenreparaturmittels angemahnt hat, habe ich entsprechenden Ersatz bei meinem Ford-Händler bestellt. Es wird nur der Flüssigkeitsbehälter mit Luftschlauch ausgetauscht. Der Spaß hat rund 60€ gekostet.
Allerdings konnte mir der Ford-Ford-Händler nicht sagen, wie der Warnhinweis zurückgesetzt werden kann. Habe dann mal ein bisschen gegoogelt und probiert.
Unter den Fahrzeugeinstellungen gibt es den Menüpunkt "Reifenteparaturkit".
Hier kann man die Haltbarkeit in Jahren einstellen. Diese Einstellung habe ich einmal auf 3 Jahre und anschließend wieder auf 4 Jahre zurück gestellt. Danach war der Warnhinweis verschwunden 😀
Psychopathen schaffen es aber in höchste Regierungsämter 😎
Ich habe die Aufnahme gerade programmiert. Beginn ist aber schon um 19:15 ⏰️
Bei mir gibt es noch keine Auffälligkeit 🤷♂️. Bin mal gespannt, ob mich das Problem dann auch ereilt ...
Werde das aber auf jeden Fall bei der Inspektion im Juni mal ansprechen, sofern es bis dahin hält.
Jogi: Erstmal liebe Grüße! Erinnere mich noch gut an unseren ersten Kontakt bei der Premiere des Mustangs in Wiesbaden 😄. Wie ist Dir der Ausfall denn aufgefallen?
Im Ergebnis schauen auch die "seriösen" Medien in die Bilanz. Da muss es am Ende des Jahres klingeln 💰.
Also wird berichtet, was gehört werden will - oder neudeutsch was "klickt". Und da können wir uns mal alle selber an die Näschen fassen und selbstkritisch fragen, welche Schlagzeilen wir als erstes anklicken. Also meine Bilanz sieht gemessen an meinem Anspruch nicht sehr gut aus 😔.
Grundsätzlich neigen wir hier in Deutschland leider dazu, erstmal überall die Risiken und Probleme zu suchen und abzusichern. Erst danach fragen wir nach dem Nutzen.
Was die Elektroautos angeht, kommt mir das Sprichwort "Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht" in den Sinn. Den Verbrenner mit allen Nachteilen kennen die meisten. Bei einem Stromer muss man die ein oder andere Verhaltensweise anpassen. Da weiß ich im Vorhinein natürlich nicht, was das bedeutet und ich gehe ein "Risiko" ein. Also versuchen die Meisten, möglichst lange am bekannten festzuhalten. Dazu muss dann sehr oft das Argument "Ich warte noch auf eine verbesserte Batterietechnologie" herhalten 🤦♂️. Dabei kann man klar feststellen, dass die heutige Batterietechnologie für die allermeisten potenziellen Nutzer völlig ausreichend ist und die Weiterentwicklungen (Feststoffzellentechnik) erstmal nur teurer ist und die zusätzlichen Potenziale nicht genutzt werden.
Bei dem Tagesschaubeitrag ist mir das Landei übrigens auch bitter aufgestoßen. Selbst wenn im Ort nur eine Ladesäule vorhanden wäre, hat der junge Mann mit Sicherheit eine Steckdose in der Garage, die bereits ausreichen würde, das Auto über Nacht für die 100km des Folgetages aufzuladen. Die Kosten für eine Wallbox wären durch Treibstoffkosteneinsparung innerhalb von weniger als einem Jahr vollamortisiert 😅.
Ich bin auch davon überzeugt, dass sich das E-Auto aufgrund der zunehmenden Verbreitung guter Erfahrungen bis 2035 so oder so durchfressen wird.
Der Vorschlag von VDA-Präsidentin Müller ist ja wirklich putzig 🤣😂🤣.
Wer einen Plug-In-Hybriden wirklich weitgehend elektrisch fahren will und das dann auch noch schafft, für den ist ein reines Elektroauto wirklich die bessere Wahl. Vermutlich fährt diese Person immer dann kurzzeitig mit dem Verbrenner, weil die kleine Batterie die letzten 10 km bis zur nächsten Steckdose dann doch nicht mehr geschafft hat ... Mit einem reinen Elektroauto würde die Person vermutlich sogar das tägliche Laden vermissen 😉.
Ich bleibe dabei, dass ein Plug-In die schlechteste aller Antriebsarten bleibt, weil ich egal in welchem Betrieb immer unnötige Last mit mir rumschleppe. Und der erste Energiespartipp des ADAC lautet solange ich denken kann, unnötigen Balast zu entfernen.
Ich nutze auch ausschließlich PAAK und erlebe manchmal auch merkwürdige Dinge 😧.
Dazu gehört auch ein verzögertes Ansprechen und manchmal öffne ich sogar mit Türcode. Weitere Merkwürdigkeit: Pony lässt mich sofort rein und erkennt den PAAK anschließend nicht mehr für den Start.
Ich habe es aufgegeben, Muster oder Ursachen zu erkennen und verbuche das unter "Das Pony hat Charakter" 😅 .
Dieser Thread gibt mir Hoffnung, dass wir auch "politische" Themen in gegenseitigem Respekt kontrovers diskutieren können.
Das ist echte Demokratie!
Wenn ich mir andere Meinungen anhöre und mich damit befasse, anstatt diese gleich zu verteufeln und als absurd zu stempeln, besteht immer die Gefahr, dass ich feststelle, dass der Andere doch tatsächlich Recht haben könnte 😅.
…nur dass die Verbrenner im Verhältnis Sommer/Winter nicht so viel mehr verbrauchen wie ein E-Mobil… Beispiel: Unser Verbrenner T-Roc braucht im Sommer 7L, im Winter 8,5 inkl. Heizung auf 23 Grad (ich weiß, für einen Verbrenner ein hoher Verbrauch, aber das sind eben diese VW-Motoren=Spritfresser)…
Mach E im Sommer an die 600km, im Winter 300-350km…
Steht in keinem Verhältnis zum Verbrenner…
Grüße
Das liegt halt daran, dass die Verbrenner einen Großteil der verbrannten Energie über das ganze Jahr auch an den heißesten Sommertagen nutzlos an die Umwelt abgeben (= geringer Wirkungsgrad 😪). Das Elektroauto ist halt sehr energieeffizient und deshalb macht sich der Winter deutlicher bemerkbar 🤷♂️.
Danke für die Aufklärung 👍. Hatte ich mir auch so gedacht.
Ist zwar für mich persönlich kein Thema, aber habe trotzdem eine Frage.
Wird die Wallbox einfach mit der Mustang-Karte freigeschaltet, oder muss die vorher angelernt werden?
Im ersten Fall könnten ja auch andere RFID-RFID-Karten funktionieren 🤔. Wenn das publik wird, könnte das zu erhöhtem Betrieb an meiner privaten Wallbox führen. Das wäre mir eigentlich nicht ganz recht 😉.
Herzlichen Dank für den tollen Reisebericht und liebe Grüße nach Portugal.
Ich brauche keine hohe Reichweite. Für lange Strecken haben die ohnehin eingelegten Pinkelpausen immer genügt, den Akku bis zur nächsten Pause ausreichend aufzuladen.
Den Wechselakku halte ich für überflüssig. Auch wenn das Wechseln zeitlich mit einem Tankstop vergleichbar ist, muss ich in der Zeit warten und kann in der Zeit nicht pinkeln gehen 😅. Pause wird also nicht kürzer, sondern länger.
Der Frunk ist sicherlich eine sehr gute Sache, aber definitiv nicht kaufentscheidend. Also ohne Frunk ist das Pony nicht unverkäuflich, wahrscheinlich nichtmal nennenswert kaufeingeschränkt.
Bei mir und meiner Frau (Puma) ist der Frunk Heimat des Ladekabels. Da wir nahezu ausschließlich in der eigenen Garage laden, wird der Frunk bei mir vielleicht zwei oder dreimal im Jahr geöffnet 😄.
Auch wenn der Mitarbeiter des befragten Autohauses grundsätzlich glaubwürdig ist und an einem Tausch einer Batterie kein Eigeninteresse hat, stelle ich mir trotzdem die Frage, wie seriös die Information ist.
Ich kann mir nur schwer vorstellen, dass Ford für ein neues Modell, bei dem sich noch alle Batterien in der Garantie bewegen, einen Austauschpreis kalkuliert und in den bei den Händlern verfügbaren Systemen einstellt. Ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren. Vielleicht kann die Quelle mal ein entsprechendes Angebot ausdrucken 😉. Wenn der Batterietausch in den Systemen hinterlegt ist, kann auch ein Angebot erstellt werden.
Im Moment betrachte ich die Aussage mal als "Stammtischgerede", auch wenn die Quelle ihre Aussage im besten GewGewisseb getroffen hat.
Frankreich stand auch bei uns kürzlich auf dem Programm. Kleiner Städtetrip Nancy, Dijon und Lyon.
An Dijon hat uns das schöne mittelalterliche Flair gut gefallen. Natürlich gehört dort der Besuch eines gut sortierten Senfgeschäftes zum Pflichtprogramm 😋
Habe die App auch problemlos einrichten können und mein Pony verbunden. Das IONITY-Abo habe ich dann direkt im Anschluss gekündigt.
Aktuell warte ich auf die physische Ladekarte.
