Posts by Triumphator

Ich kann nicht nachvollziehen, dass Du Dich so abspeisen lässt. Fordere in Anwesenheit eines Zeugen vom Mercedes-Meister schriftlich, dass AVAS ordnungsgemäß funktioniert und dann ab zum Anwalt. Ich bin zwar von Haus aus ein friedliebender Mensch, wenn ich aber für anderer Leute Fehler bezahlen soll, ist eine Grenze überschritten.

TÜV-Prüfer wundert mich sehr, da es einen erheblichen Mangel darstellt. Und wenn die Rennleitung Dich erwischt, ist die Betriebserlaubnis erloschen, Du erhältst ein Bußgeld und einen Punkt. Helfen könnte nur ein gnädiger Beamter und Du musst so tun, wie der blöde Karl. Ansonsten wird Dir Vorsatz unterstellt.

Seit Juli 2021 muss jedes neu zugelassene E-Auto über AVAS verfügen. Eine Pflicht zum Nachrüsten älterer Modelle besteht allerdings nicht. Bis 20 km/h muss beim Vorwärtsfahren ein 56 und 75 Dezibel lautes Geräusch ertönen. Es darf vom Fahrer nicht deaktiviert werden können. Beim Rückwärtsfahren gibt es keine Beschränkungen, Wie alt ist Dein EQT?

Soweit ich es hier verstanden habe, sind nur RWD betroffen. Dann könntest Du Dich wieder hinlegen, J.
Allerdings kann ich mir das erstens nicht vorstellen und zweitens interpretiere ich das englische Original als Nicht-Native anders

Quote from Weeehahaaa

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Du musst dem Fahrzeug dann zuerst über die Notfall-Kontakte unter der vorderen Stoßstange/Starthilfepunkte im Frunk Starthilfe geben, um das System hochzufahren.

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Was aus Deiner Anleitung nur angerissen hervorgeht:
Die Notfall-Kontakte in der Klappe des vorderen Abschlepphakens sind nur dafür da, um den Frunk zu öffnen. Starthilfe oder gar Batterie laden funktioniert darüber nicht.
Erst im nächsten Schritt kann man "Starthilfe" geben, um das System des Autos in Gang zu setzen: Jetzt kommt man nämlich an die Abdeckung der Batterie, respektive deren Kontakte.

Quote from Nitram

Welche Akku-Infos gibt es denn da? SoH?

nein, wieder nur SoC

Gut dass bei mir noch etwas Ungarisch hängegeblieben ist. Hatte das ständige Rumreisen doch einen Zweck. Und wenn man auch nur eine neue Kontaktmöglichkeit entdeckt :

Kosten die Daten etwa?

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5. Vergütung für die Bereitstellung der Daten

5.1. In Übereinstimmung mit und im durch das Datengesetz und andere anwendbare Gesetze zulässigen Umfang kann Ford Ihnen eine Vergütung (die eine Marge beinhalten kann) für die direkte Bereitstellung der Daten in Rechnung stellen. Ford kann diese Vergütung jederzeit in Übereinstimmung mit dem anwendbaren Recht festlegen oder ändern.

5.2. Wenn Ford eine solche in Klausel 5.1 oben genannte Vergütung in Rechnung stellt und Sie die Zahlung nicht innerhalb der von Ford angegebenen Frist vollständig leisten, stellt dies eine wesentliche Verletzung der Bedingungen dieses Anhangs B dar, und die Bedingungen dieses Anhangs B (und die Verpflichtung von Ford, Ihnen die Daten gemäß diesem Anhang B zur Verfügung zu stellen) enden mit sofortiger Wirkung gemäß Klausel 9.1 unten.
"

Die Email landete bei mir im Spam-Ordner

Am Developer-Account fummel ich nicht rum. Es war damals schwierig genug, da was zu erstellen. Ich nutze die Ford-API nämlich aktiv. Und da kann ich mich erinnern, dass es mit Edge und Chrome nicht funktionierte (Umleitungs-URI), sondern nur mit Firefox und dass man die originalen Ford-Credentials nicht verwenden durfte, sondern einen völlig neuen Developer-Account erstellen musste.
Nur frage ich mich allerdings, was man dort erreichen will?

Ich bin mal gespannt

Differential? US-Rückruf? 🤷‍♂️

Ha, da ist es wieder. nach mehr als 2 Jahren. LVB platt?

Wie billig/teuer ist die denn? Ich habe nämlich für beide Inspektionen leicht über 600,- € bezahlt

Im Dez./23 habe ich angefangen, zu erfassen. Mein Verbrauchsdurchschnitt seitdem ist 24,71 kW/100km, wobei ich jetzt im Moment nur leicht über 20 habe.

Na dann wird für unser Treffen im September ganz bestimmt kurzzeitig Tarif L angesagt sein. Die 71 kWh lade ich dann locker. Und danach rentiert sich das Ganze.

Für alle Tarife? Afaik nur für L.

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Stimmt, für alle Tarife. Der Anfang ist getan. Warum nicht dauerhaft?

Stimmt. Die Werkstatt sagte mir anfänglich 30000 km, was ja zu dem Zeitpunkt auch richtig war. Aber dann erfuhr ich hier im Forum von 2 Jahren. Das kam ziemlich zeitgleich mit der Erhöhung der Anhängelast. Und bis vor kurzem wurden die Inspektionsintervalle auch noch in der App angezeigt. Wegrationalisiert! Aber die Info im Auto blieb.

Quote from Schlusel

Das hat meine Frage nicht wirklich beantwortet.
Ich wollte ja wissen wo es steht. Wo in der App, Webseite oder Bedienungsanleitung kann ich es nachlesen?

Ich hab mal eben für Dich Herrn Google befragt und u.a. das gefunden:Ford_Service_Uberclick_Wartungsintervalle (1).pdf

Man wir dort förmlich zugemüllt mit Treffern. Offizielle und auch KI-Antworten.
Und hier im Forum wurde es auch ausgeschlachtet.

Ich hab nur die 1. und 2. Inspektion. Keine Übergabe.