Posts by YasoKuuhl

Quote from ---

mmmh interessant.
Dann wird die HV tatsächlich vorgewärmt, wenn man mit google maps eine Ladestation ansteuert.
Coole Sache.

Bei -1 Grad gefahren, zum Test google maps ladestation als Ziel angegeben.
Strecke waren 60 km.
Bis etwa 40 km war HV Batterie bei weiterhin -1 Grad Außentemperatur bei 8 Grad.
Dann ging die Temperatur stetig hoch bis über 20 Grad, als ich am Ziel war.

Btw. nach 30 min DC Laden hatte die HV Batterie 38 Grad.

Nein. Jedenfalls bei mir nicht. Google Maps passiert nichts beim Akku. Beim Ford Navi schafft er aber auch keine 30°C. Letztes Mal hat er die Temperatur von 5°C auf 15°C erhöht.

Quote from Nitram

Was wiegt denn der Kona im Vergleich zum Mach-E?

1,8t.

Sehr interessant 😁

Der Kona meiner Frau (bissl über 60kw Akku) hat die gleiche Reichweite bei 41%, wie mein Rwd. War heute mal zufällig so. Der kona ist schon echt ein Effizienz Wunder 👍🏿

Sie hat auch einen Schnitt von 14kwh/100km. Ich um die 20kwh/100km.

Bei 100% hat meiner aber ca 80km mehr Reichweite. 😉

Quote from michael1304

[…]

Sieht bei mir etwa genauso aus. 140.000km auch von 2021 und SoH laut CarScanner 93%.

Quote from Sweety

So etwas schlauer, die Sicherung 52 ist nur für die hinteren USB-Anschlüsse zuständig . Die in der Mittelkonsole nennen sich Medienanschlüsse und sind direkt am APIM -Modul angeschlossen . Also mein Problem wird teurer ausfallen, leider.😩

Schon mal probiert die Batterie ab zu klemmen und wieder anzuschließen ?

Quote from Weeehahaaa

... suchen , testen und melden .. das ist schlussendlich eine Community Map !!!

Ich meckere auch nicht über die App. Die ist klasse. Ich meckere über den kack Ausbau da oben. Da kann die App ja nix für 😁

Und ich weiß, dass sie recht hat. Ist wirklich dünn in mc Pomm.

Na toll, da wo ich am meisten lade (Nord Osten) ist tote Hose. Toll für eine Touristen Region 👎🏿

Quote from Triumphator

Aral ist in meinen Augen auch nur als NichtLiegenbleibenBackup zu sehen und nicht als ernst zu nehmender Ladeanbieter.

Ich lade über die Hyundai Karte meiner Frau bei Aral mit 0,39€. Günstiger geht glaube gerade kaum. Und es gibt immer wieder Payback Multiplikatoren, mit denen man noch mal spart 😁💪🏿

Quote from Anonymos2323

Wollte mal nachfragen wo die Kosten aktuell so liegen. Hatten jetzt erste Inspektion mit dieser Rost Durchsicht und Zertifikat. Haben 430 Euro hingelegt. Kam uns etwas hoch vor. Hätten mit ca. 300 gerechnet. War ne Ford Werkstatt. Hätte es das evtl. auch billiger gegeben?

Kann ich diese Rostdurchsicht nur bei Ford machen lassen? Also gibt es Probleme wenn ich die dann wegen Garantie mal brauche und habe das bei einer nicht Ford-Werkstatt machen lassen?

Ich habe ca 200€ für jede Inspektion gezahlt. Inkl rostdurchsicht. Ich denke du wurdest einfach abgezockt. Selbst, wenn du in einer teuren Gegend wohnst, sollte es nicht 100% teurer sein.

Quote from Mr XLK

…die nächste Preissteigerungsrunde ist eröffnet:

Maingau erhöht die Ladepreise um 3 ct/kWh…🤮

Dafür ist adac 2 Cent billiger geworden 😉

Hier steht, dass er noch 92% hat. Krass. Ich stagniere auch seit 50.000km bei 94%. Habe jetzt 130k runter und freue mich auf die nächsten 270.000km 😁

After more than 250,000 miles, Ford Mustang Mach-E still has 92% battery life

After more than 250,000 miles of driving in just three years, this Ford Mustang Mach-E isn't just still going, it's still going strong.

electrek.co

Orginal Artikel :

Ford Mustang Mach-E Owner Surpasses 250,000 Miles, Demonstrating EV Durability | EV.com

California resident David Blenkle has logged over 250,000 miles in just three years.

ev.com

Übersetzung :

Besitzer eines Ford Mustang Mach-E übertrifft 250.000 Meilen und beweist damit die Langlebigkeit von Elektrofahrzeugen

Der in Kalifornien lebende David Blenkle hat in nur drei Jahren über 250.000 Meilen zurückgelegt.

EV.com-Mitarbeiter

22. Juli 2025 | Aktualisiert 10:42, 22. Juli 2025

2 Minuten Lesezeit

Titelbild

Ein Ford Mustang Mach-E Premium (Baujahr 2022) des Kaliforniers David Blenkle hat in nur drei Jahren über 400.000 Kilometer zurückgelegt und damit die langfristige Zuverlässigkeit des Elektro-SUV von Ford unter Beweis gestellt. Blenkle nutzt das Fahrzeug für seinen privaten Fahrdienst in Santa Cruz, Kalifornien.

Alltagsauto erweitert die Grenzen der Batterieleistung

Blenkles Mustang Mach-E 2022 ist zum Rückgrat seines Unternehmens geworden und bietet täglichen Transport für Universitätsstudenten und Einheimische sowie kostenlose Fahrten für Veteranen zu VA-Terminen, eine persönliche Geste, die von seinem Großvater inspiriert wurde.

Er lädt hauptsächlich zu Hause an einem Ford-Ladegerät, das auf die Nebenzeiten eingestellt ist. An Tagen mit hoher Kilometerleistung lädt er gelegentlich mit Gleichstrom-Schnellladung. Trotz der Entfernung schafft seine Batterie immer noch rund 470 Kilometer pro Ladung. Dies wird durch sorgfältige Ladegewohnheiten wie die Einhaltung der täglichen Ladegrenzen von 90 % unterstützt.

„Ich habe ein Ford-Ladegerät für zu Hause und schließe es jeden Abend an. Ich stelle es so ein, dass es lädt, wenn meine Strompreise niedriger sind“, sagte er laut einem Blogbeitrag von Ford.

Artikelbild

Bildnachweis: Ford Motor Company

Ford-Technik und Händlerunterstützung ermöglichen langfristige Nutzung

Die hohe Kilometerleistung bestätigt Fords Behauptung, dass die Batterien des Mach-E so konzipiert sind, dass sie auch nach 160.000 Kilometern noch 90 % ihrer Leistung behalten und bis zu zehn Jahre halten. Davids Erfahrung geht sogar noch weiter: Die Originalbremsbeläge bleiben dank der Rekuperation intakt, und die Wartung beschränkt sich auf den üblichen Reifenwechsel und den Austausch des Innenraumfilters.

Sein örtlicher Ford-Händler kümmert sich um Inspektionen und Wartung und hält das Fahrzeug in Topform. Blenkle ist überzeugt, dass Fords BlueCruise-System und die ruhige Kabine seine 12-stündigen Autofahrten sowohl für ihn als auch für seine Passagiere erträglicher machen.

Quote from pony24

Jetzt im Sommer kann es vorkommen, dass mein Pony in der prallen Sonne steht.

Dabei erhitzen sich nicht nur die Sitze, sondern auch die Rückseite des Touchscreen Monitors.

Hat jemand Erfahrung mit Autoabdeckungen wie z.B. eine sog. Halbgarage oder Sonnenreflektoren, die man aussen auf die Windschutzscheibe und Seitenfenster anbringt?

Ich habe die, falls mal das Auto draußen steht. Bisher super. https://amzn.to/4kOAri0

Dann müssen die aber verschiedene Zulieferer für die Sitzbezüge haben. 120.000km und 120kg und bisher null Probleme. Ist aber ein Garagen Fahrzeug.

Quote from chapron

Bei meinem musste vor 2 Wochen 200ml eingefüllt werden. Die Mexikaner nehmen das wohl nicht so genau im Werk.

Wie wurde das festgestellt ?

Quote from Damal

Klar mach ich

Muss aber draussen erst wieder bissal wärmer werden

Jetzt Gibts erst mal das erste mal in meiner Autofahr Kariere Allwetterreifen

Ja ich werde anscheinend Alt

Nokian Seasenproof 1 in 235/55 18 Bin gespannt wie Flitzebogen

Hallo Damal. Und hast du schon gewechselt? Ich habe jetzt ca 120k runter und würde es vielleicht auch mal machen, wenn es sich lohnt.

Habe mal eben geguckt, bei uns gibt es wirklich nicht viele von EWE, aber sind wohl doch in Deutschland ein paar mehr:

• Enbw 5000
• Tesla 3600
• Aral 3500
• EWE 3000
• Shell 1000
• IONITY 1000

Quote from Triumphator

M.M.n. Shell weg und dafür EWEgo hin

Ich vermute das EWEgo irgendwann von einen der anderen großen übernommen wird.

• Aral
• Enbw
• Ionity
• Tesla
• Shell

Quote from MustangIse

Nach 55000kkm schon beobachtet - habe eine neues Cover erhalten Garantieb bin 85 kg.

ich werde in zukunft sporadisch etwas pflegemittel einreiben,

Lieber nicht. Genau, die machen das vegane Leder meist spröde. Ich mache es nur mit lauwarmen Wasser alle paar Monate mit einem Lappen ohne Mittelchen sauber und habe jetzt knapp 120.000km ohne jedweige Spuren.