Nitram Sagte ich schon vor geraumer Zeit und wurde dafür als "Boomer" abgestempelt. 
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Was ist das hier gerade? Jammern auf hohem Niveau?
Software, und aus dem Bereich komme ich nun mal, wird immer restriktiver programmiert, d.h. sie lässt dem Anwender immer weniger eigenen Spielraum für "Interpretation" wie man sie nutzt.
Das ist leider/zum Glück in ganz vielen Anwendungen so.
Hintergrund ist, dass die Komplexität immer weiter zu nimmt und damit die Testverfahren auch immer komplexer werden müssen.
Dadurch ergibt sich die Notwendigkeit die Tests zu automatisieren. Je komplexer die Software und die Interpretationsmöglichkeiten durch den Nutzer, desto komplexer auch der Aufwand für die Testroutinen.
Dadurch steigt der Aufwand für die Entwicklung nicht linear sondern exponentiell.
Um das in den Griff zu bekommen, nimmt man Komplexität an vermeintlich unwichtigen Stellen raus. Vielen Kunden fällt das oft gar nicht auf oder sie finden es sogar gut, weil damit weniger Fehler passieren können, es gibt aber auch Kunden, die genau dieses weggefallene Feature genutzt haben und die finden das dann Kacke.
Wenn sich genug Kunden beschweren, denkt man in der Entwicklung vielleicht drüber nach, gewisse Änderungen wieder zu reintegrieren.
Aber ich glaube nicht, dass es Ford interessiert, was deutsche Nutzer gerne hätten.
Zumal wir uns an der Stelle ja nicht mal einig sind.
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Ich wäre mir einig 
Ich will die großen Button zurück!
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Zitat von mlapp
Was ist das hier gerade? Jammern auf hohem Niveau?
Software, und aus dem Bereich komme ich nun mal, wird immer restriktiver programmiert, d.h. sie lässt dem Anwender immer weniger eigenen Spielraum für "Interpretation" wie man sie nutzt.
Das ist leider/zum Glück in ganz vielen Anwendungen so.
Hintergrund ist, dass die Komplexität immer weiter zu nimmt und damit die Testverfahren auch immer komplexer werden müssen.
Ja, genau, deswegen stürzt jetzt auch ständig der Musikplayer ab und das Navi verabschiedet sich auch nach wie vor.
Zitat von Triumphator
Ich wäre mir einig
Ich will die großen Button zurück!
Ich möchte Bitte!
So viel Zeit muss sein 
Zitat von mlapp
Was ist das hier gerade? Jammern auf hohem Niveau?
Software, und aus dem Bereich komme ich nun mal, wird immer restriktiver programmiert, d.h. sie lässt dem Anwender immer weniger eigenen Spielraum für "Interpretation" wie man sie nutzt.
Das ist leider/zum Glück in ganz vielen Anwendungen so.
Hintergrund ist, dass die Komplexität immer weiter zu nimmt und damit die Testverfahren auch immer komplexer werden müssen.
Dadurch ergibt sich die Notwendigkeit die Tests zu automatisieren. Je komplexer die Software und die Interpretationsmöglichkeiten durch den Nutzer, desto komplexer auch der Aufwand für die Testroutinen.
Dadurch steigt der Aufwand für die Entwicklung nicht linear sondern exponentiell.
Um das in den Griff zu bekommen, nimmt man Komplexität an vermeintlich unwichtigen Stellen raus. Vielen Kunden fällt das oft gar nicht auf oder sie finden es sogar gut, weil damit weniger Fehler passieren können, es gibt aber auch Kunden, die genau dieses weggefallene Feature genutzt haben und die finden das dann Kacke.
Wenn sich genug Kunden beschweren, denkt man in der Entwicklung vielleicht drüber nach, gewisse Änderungen wieder zu reintegrieren.
Aber ich glaube nicht, dass es Ford interessiert, was deutsche Nutzer gerne hätten.
Zumal wir uns an der Stelle ja nicht mal einig sind.
... würde dir ja zustimmen, wenn die Funktionen tatsächlich wegrationalisiert wären, sind sie aber nicht, laufen ja im Hintergrund alle gleichzeitig weiter.
Warum also nicht wahlweise auch im Vordergrund als mittelgroße mehrzeilige Kachel?
Bei mir ist weiterhin 6.3.0 in Warteschleife. Ich habe seitdem starke Probleme im Sync. Der Bildschirm geht fast täglich bei der ersten Fahrt nicht an oder friert ein. Nur ein Reset hilft dann. Haben noch mehr das Problem?
Zitat von Snake122
Bei mir ist weiterhin 6.3.0 in Warteschleife. Ich habe seitdem starke Probleme im Sync. Der Bildschirm geht fast täglich bei der ersten Fahrt nicht an oder friert ein. Nur ein Reset hilft dann. Haben noch mehr das Problem?
... seit 2 Wochen rödelt meiner an PU 6.2.1, seither kein Onboard-Navi mehr, Assis z.T.nicht verfügbar, es geht nun offiziell zum FFH.
Zitat von Snake122
Bei mir ist weiterhin 6.3.0 in Warteschleife. Ich habe seitdem starke Probleme im Sync. Der Bildschirm geht fast täglich bei der ersten Fahrt nicht an oder friert ein. Nur ein Reset hilft dann. Haben noch mehr das Problem?
Hab 6.4 drauf und seit knapp einer Woche dasselbe Problem.
Erst gerade wieder bei der Einfahrt in die Garage.
Zitat von Snake122
Bei mir ist weiterhin 6.3.0 in Warteschleife. Ich habe seitdem starke Probleme im Sync. Der Bildschirm geht fast täglich bei der ersten Fahrt nicht an oder friert ein. Nur ein Reset hilft dann. Haben noch mehr das Problem?
Haargenau so war es bei mir auch. Bei mir wurde das SYNC-Modul getauscht.
Zitat von Taunus
Ja, genau, deswegen stürzt jetzt auch ständig der Musikplayer ab und das Navi verabschiedet sich auch nach wie vor.
Ich bezog mich nicht auf Fehler die dein Auto hat, sondern lediglich auf die Debatte ob wir die Buttons zurück haben wollen bzw. Ob wir sie zurück bekommen.
Die von dir beschriebenen Probleme dürften auch nicht wirklich an der PU Version liegen, sonst würden die viel öfter/immer auftreten.
Vielleicht fehlt die ein Steuergerateupdate oder vielleicht ist auch eins kaputt.
Zitat von Triumphator
Ich wäre mir einig
Ich will die großen Button zurück!
Mir wären die vorher auch lieber, schon alleine weil man den Reifendruck immer im Auge hatte.
JEtzt schau ich mir den halt gelegentlich in meiner VIS an. Geht auch. Lieber wäre es mir aber im Auto.
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Zitat von mlapp
Vielleicht fehlt die ein Steuergerateupdate oder vielleicht ist auch eins kaputt.
Mit den Modulupdates ist das so eine leidliche Sache:
Laut meinem befreundeten Werkstattmeister (unter vorgehaltener Hand) gibt's ne Anweisung von Ford das die nur noch auf Anweisung der Softwareabteilung gemacht werden dürfen.
Dadurch sehe ich ein hausgemachtes Problem, und zwar dass damit diverse Probleme bei den OTA‘s verursacht werden, weil manche Module nicht aktuell sind. Und dann ist auch erklärbar, dass es Unterschiede zwischen den Autos bei doch vermeintlich gleichem SW-Stand gibt.
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Zitat von Triumphator
Mit den Modulupdates ist das so eine leidliche Sache:
Laut meinem befreundeten Werkstattmeister (unter vorgehaltener Hand) gibt's ne Anweisung von Ford das die nur noch auf Anweisung der Softwareabteilung gemacht werden dürfen.
Dadurch sehe ich ein hausgemachtes Problem, und zwar dass damit diverse Probleme bei den OTA‘s verursacht werden, weil manche Module nicht aktuell sind. Und dann ist auch erklärbar, dass es Unterschiede zwischen den Autos bei doch vermeintlich gleichem SW-Stand gibt.
Die Info hab ich auch. Softwareupdates "außer der Reihe" sowohl auf PU als auch auf Modulebene dürfen nur gemacht werden, wenn es zur Problembehebung beiträgt.
Das Problem in meinen Augen dabei ist, dass es bereits bekannt sein muss, dass ein Update ein spezifisches Problem löst. Damit beißt sich die Katze in den Schwanz.
Ford wird schneller. Das erste Prioritätsupdate ist bereits nach 8 Tagen gekommen. Beim Ersten hatte ich das erste Update nach mehr als einem Jahr.
Freitag gekommen: 23-PU1113-UNX-DC
Kleine Aktualisierungen und Verbesserungen am FordPass Connect-Modem
Nach dem 23-PU1113-UNX-DC hat mein Pony seit Donnerstag PowerUp Version 6.5.0.
Die angepasste Klimatisierung nervt ein wenig, weil anscheinend beim Einschalten der "Auto Klimatisierung" jetzt zwangsweise AC mit eingeschaltet wird, und das obwohl nur der Fußraum vorgewählt war. Ich kann mich irren, aber das war vorher m.E. besser umgesetzt. Hatte aber auch keine Feuchtigkeitsprobleme, wie andere schon berichtet haben...
Desweiteren habe ich eine leicht modifizierte Ladekurve beim Laden von 1% SoC auf 80% SoC am HPC Lader bemerkt:
Das Up-Ramping auf 156kw dauerte gestern am späten Abend bei 5°C Außenteperatur und HVBtemp bei 34°C mit einem im BC vorgewählten 300kw EnBW Schnelllader, etwas länger.
Aber dann: Von 3% SoC an, wurde mit fast konstant 156kw bis 7% SoC geladen. Bis 12% SoC wurde mit 141kw geladen, danach dann mit 99,8kw auf 50% SoC geladen.
Danach waren es bis 70% SoC 91,4kw und letztendlich 81,7kw bis 79% SoC.
Bei 80%SoC fiel dann die Ladeleistung auf 41,2kw.
Die errechnet Restreichweite lag beim Beenden des Ladevorgangs nach exakt 48 Minuten, bei 367km.
Die HVBtemp stieg beim Laden zwischenzeitlich bis 38°C bei gleichzeitigem laut hörbaren Lüfter-Geräuschen. Meist lag sie aber bei 34°C und nicht hörbaren Lüfter.
Alles im allem, bin ich mit meinem GT Pony nach fast 18000km und 15 Monaten sehr zufrieden. 😀
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Zitat von BluePo
Aber dann: Von 3% SoC an, wurde mit fast konstant 156kw bis 7% SoC geladen. Bis 12% SoC wurde mit 141kw geladen, danach dann mit 99,8kw auf 50% SoC geladen.
Danach waren es bis 70% SoC 91,4kw und letztendlich 81,7kw bis 79% SoC.
Wie lange hast Du dann in Summe für 1% auf 80% gebraucht?
Heute kam Prio-Update 24-PU0102-CHG-SUFX
In der Liste von Rob gibt es das nicht. Ist für das Vorheizen des Akkus. Dachte, dass geht schon lange.
Hi zusammen,
habe über Nacht mit meinem Baujahr 2021/1 auch das PU 6.5.0 über WLAN bekommen.
Habe ja gehofft, dass damit endlich die Fehler, die bei mir ständig, sogar mehrmals täglich auftreten behoben sind.
Große Fehlannahme...
Seit geraumer Zeit, wenn ich es noch richtig im Kopf habe ist es mindestens seit dem Update auf 6.1.x bekomm ich bei fast jeder Fahrt die Fehlermeldung dass das Pre Collision System vorne und die Frontkamera ausgefallen sind. Meistens gibt sich das während der Fahr nach 5 - 15 Minuten wieder. Oft jedoch auch nicht. Das verunsichert mich schon sehr. Kann mich leider auf diese beiden Helferlein nicht mehr wirklich verlassen...
Seit ewigen Zeiten, eigentlich von Anfang an hab ich auch das Thema, dass mein Smartphone, welches ich auch als PAAK verwende ständig die BT Verbindung verliert. Egal ob ich es in der Ladeschale, in der Jackentasche oder sonst wo im Auto liegen habe. Auch mitten während des telefonierens ist plötzlich die BT Verbindung zwischen Smartphone und Auto weg. Meist muss ich das Smartphone manuell wieder connecten. Extrem nervig und lenkt unheimlich ab. Die Funktion des Freisprechens ist quasi nicht nutzbar.
War vor einem guten Jahr deswegen auch schon einmal in der Werkstatt. Dort wurde(n) Update(s) durchgeführt. Anschließend ging es eine Weile. Nach einem OTA war dann wieder Schluss.
Dann habe ich mit meinem 2021/1er immer noch kein Update bekommen, dass der Frunk per Fernbedienung geöffnet werden kann.
Das letztere ist ja ein nice to have. Aber die ersten beiden Fehler sind meines Erachtens schon erhebliche Sicherheitsmängel. Da man sich nicht mehr auf die Systeme verlassen kann.
Ich weiß: Das sollte man sowieso niemals. Wenn man es dennoch tut und das System ist ausgefallen... Große Ka...
Kennt jemand von Euch dieses Verhalten oder hat jemand das selbe Dilemma?
Ansonsten muss ich erstaunlicher Weise zugeben, habe ich mit den meisten hier beschriebenen Problemen, was OTA Updates, 12V Batterie oder sich aufhängendem Display angeht NULL Probleme. Das verwundert mich immer wieder, da ich mein Pony nicht wirklich häufig bewege. Wenn, sind es meist Kurzstrecken durch die Stadt. Eher selten Überlandfahrten und noch seltener Langstreckenfahrten über die Autobahn...
Zitat von T R
Hi zusammen,
habe über Nacht mit meinem Baujahr 2021/1 auch das PU 6.5.0 über WLAN bekommen.
Habe ja gehofft, dass damit endlich die Fehler, die bei mir ständig, sogar mehrmals täglich auftreten behoben sind.
Große Fehlannahme...
Seit geraumer Zeit, wenn ich es noch richtig im Kopf habe ist es mindestens seit dem Update auf 6.1.x bekomm ich bei fast jeder Fahrt die Fehlermeldung dass das Pre Collision System vorne und die Frontkamera ausgefallen sind. Meistens gibt sich das während der Fahr nach 5 - 15 Minuten wieder. Oft jedoch auch nicht. Das verunsichert mich schon sehr. Kann mich leider auf diese beiden Helferlein nicht mehr wirklich verlassen...
Seit ewigen Zeiten, eigentlich von Anfang an hab ich auch das Thema, dass mein Smartphone, welches ich auch als PAAK verwende ständig die BT Verbindung verliert. Egal ob ich es in der Ladeschale, in der Jackentasche oder sonst wo im Auto liegen habe. Auch mitten während des telefonierens ist plötzlich die BT Verbindung zwischen Smartphone und Auto weg. Meist muss ich das Smartphone manuell wieder connecten. Extrem nervig und lenkt unheimlich ab. Die Funktion des Freisprechens ist quasi nicht nutzbar.
War vor einem guten Jahr deswegen auch schon einmal in der Werkstatt. Dort wurde(n) Update(s) durchgeführt. Anschließend ging es eine Weile. Nach einem OTA war dann wieder Schluss.
Dann habe ich mit meinem 2021/1er immer noch kein Update bekommen, dass der Frunk per Fernbedienung geöffnet werden kann.
Das letztere ist ja ein nice to have. Aber die ersten beiden Fehler sind meines Erachtens schon erhebliche Sicherheitsmängel. Da man sich nicht mehr auf die Systeme verlassen kann.
Ich weiß: Das sollte man sowieso niemals. Wenn man es dennoch tut und das System ist ausgefallen... Große Ka...
Kennt jemand von Euch dieses Verhalten oder hat jemand das selbe Dilemma?
Ansonsten muss ich erstaunlicher Weise zugeben, habe ich mit den meisten hier beschriebenen Problemen, was OTA Updates, 12V Batterie oder sich aufhängendem Display angeht NULL Probleme. Das verwundert mich immer wieder, da ich mein Pony nicht wirklich häufig bewege. Wenn, sind es meist Kurzstrecken durch die Stadt. Eher selten Überlandfahrten und noch seltener Langstreckenfahrten über die Autobahn...
Das kann nur deine Werkstatt lösen. Das ist alles andere als NORMAL