Mein Händler rief mich heute an um mir mitzuteilen dass mein Pony nächste Woche abholbereit ist (bestellt am 6.1.2021, Ankunft in Antwerpen am 10.6.2021). Er wies mich vorsorglich darauf hin dass gehäuft sehr laute Lüftungsgeräusche beim Laden mit 11kW auftreten, etliche Käufer beschwerten sich darüber zumal auch die Nachbarschaft darüber nicht erfreut ist. Muß also schon echt heftig sein... Hat das jemand von euch auch?
Nachtrag vom 31.7.2021: Das Problem tritt nur bei AC Ladung mit 11 kW aufund nicht an DC Schnelllade- oder HPC Säulen. Ursache sind die verbauten AC/DC Wandler. Ford ist das Problem bekannt und man arbeitet angeblich an einer Lösung. Workaround bis zur Beseitigung des Problems durch Ford schafft die Reduzierung der Ladeleistung. Da dieses mit dem Mach-E nicht möglich ist (!!) bleibt nur - die Reduzierung der Stromstärke an der heimischen Wallbox (wenn möglich) auf 10-12 Ampere oder - Verwendung eines 1 phasigen Ladekabels. Hinweis: dadurch reduziert sich die Ladeleistung auf magere 3,6 kW!
Ich hatte mehrere Male ein sehr lautes Geräusch beim Laden. Klingt so ähnlich wie ein lauter elektrischer Rasenmäher. Kann ziemlich störend sein, vor allem bei enger Bebauung. Der Mercedes B250E und der BMW i3s waren nie auch nur annähernd so laut. Als der Lärm auftrat, stand der Wagen in der Sonne (Carport ist noch nicht fertig) und wurde mit ca. 11 kW geladen (PV-Überschuss). Einmal habe ich testweise an einem kühlen Morgen mit 11 kW geladen (Sofortladen), da blieb er leise. Es gibt aber offenbar auch Besitzer, bei denen der Lärm unabhängig von der Sonneneinstrahlung bzw. Außentemperatur auftritt, auch nachts. Laut US-Forum lässt sich der Lärm vermeiden, indem man die Ladeleistung um ein paar kW reduziert. Ich habe mal die maximale Stromstärke auf 13A gesetzt; seitdem ist es nicht mehr aufgetreten. Könnte aber auch daran liegen, dass es seitdem nicht mehr so sonnig war. Ford hat inzwischen dazu Stellung genommen; sie arbeiten daran, das Geräuschniveau zu verringern.
Der e208 ist etwas leiser aber nicht lautlos beim Laden. Und ja, beim Pony wäre es mir aber schon sehr unangenehm vorm Schlafzimmerfenster des Nachbarn zu laden. Zu Glück habe ich eine Garage.
Ich hatte es ein paar mal das er laut war, das war dann aber immer dann wenn es sehr heiß war und ich dann nach der Fahrt ihn in der Garage abgestellt habe zum Laden. Da der in der Garage steht stört es mich jetzt nicht so auch zum Nachbarn ist noch viel Platz durch andere Garagen, aber mitunter kann das wenn der im Freien steht doch sehr störend sein für die Nachbarschaft.
Beim ersten mal dachte ich da wäre was kaputt so wie der Losgedreht hat der Lüfter, aber nach einer gewissen Zeit ist er dann runter gegangen mit dem Geräuschpegel.
Durch die geschlossene Garage klingt das dann aber irgendwie Spacig
üblicherweise wird der Akku auf optimaler Betriebstemperatur auch beim Laden gehalten. Im Sommer und nach einer Fahrt kann das auch Kühlung bedeuten. Das kann schon mal hörbar sein.
Unter gewissen Umständen machen einige M3 ebenfalls Lärm beim laden.
Liegt daran, das bei hoher Belastung des Akku zuvor in Summe (z.B. lange Fahrt, hohe Geschwindigkeit) und damit hoher Temp des Akku dieser gekühlt werden muss beim laden.
Ich hatte dieses Phänomen noch nicht, lade aber auch meist erst einige Stunden nachdem ich zu Hause bin, Auto steht immer in der Garage.
Auch reduziere ich meist die Stromstärke auf ca. 8-10A.
Als ich zu Beginn den MME noch mit 11kW über den go-E Charger geladen habe, war mitunter auch ein lautes Ladegeräusch zu hören. War aber nicht viel lauter als unsere Abzugshaube in der Küche.
Seit wir mit der openWB PV-geführt laden ist mir das Geräusch nicht mehr so aufgefallen.
Ich muss dazu sagen, dass das Auto in der Hofeinfahrt steht und man im Haus selbst davon nichts mehr hört. Denke mal, dass die Nachbarn auch nichts mitbekommen.
Zudem wohnen wir an der heimlichen Hauptstraße unseres Wohnortes. Das ist die Umleitungsstrecke zwischen Karlsruhe und Mannheim falls auf der A5 mal wieder ein Stau ist; und da ist fast täglich Stau.
Also brettern auch 40 Tonner durch die enge Gasse, ganz zu schweigen von den Posern mit ihren Klappenauspuffen.
Sag nur man kann beim Mach E den Ladestrom nicht einstellen....das ist ja das kleine 1x1....selbst meinen eGolf konnte ich entsprechend einstellen wie viel Strom er sich ziehen darf, völlig unabhängig was ich in der WB eingestellt habe (solange es weniger ist natürlich)
Aber 8-10A sind ok, so lade ich aktuell ebenfalls.
Der Akku ist ja so gut wie nie unter 20%, geladen wird auch meistens bei mir auf ca. 70%
Über Nacht schafft er das ohne Probleme um dann gegen 5 Uhr den eingestellten Ladezustand zu erreichen.
Selbst mit 16A lade ich fast nie, da einfach nicht notwendig.
Muss aber auch gestehen das wir zur PV Anlage noch ein BHKW installiert haben, das bei Nutzung 1kW/h an Strom produziert, zu der Wärme für Wasser/Heizung.
Daher lade ich gerne mit möglichst wenig Stromstärke, um möglichst viel und lange tw. über BHKW zu laden
In dem Zusammenhang mit Akku-Schonung, Ladung, Kühlung und Lärm:
Meine Wallbox wird demnächst angeschlossen und ich kann im Inneren der Box - also nicht ständig ohne Weiteres nach Belieben - die Stromstärke vorauswählen zwischen 6, 8, 10, 12, 14 oder 16 A.
Meine Geschwindigkeitsansprüche an das Laden sind nicht sehr hoch.
Wenn der Wagen nach einer längeren Tour hier abgestellt wird, steht er Minimum 18 Stunden, meist sogar tagelang ohne bewegt zu werden.
Ich dachte an eine Einstellung auf 10 A. Was meint ihr?
Oder kann ich das beliebig im MME definieren, auch wenn die Wallbox auf 16 A eingestellt wäre?
Wir bekommen bald neue Nachbarn, die schon jetzt ständig auf Krawall gebürstet sind, obwohl sie noch gar nicht hier wohnen ...
Wir haben eine 18kWp PV auf unserem Süddach der Scheune. (allerdings mit 45° Dachneigung) Aber selbst mit so einer relativ großen PV-Anlage komme ich im Hochsommer nicht über 14kW in der Spitze raus. Dafür ist es dann einfach zu warm. Evtl. kommt ich im April/Mai und September/Oktober mal kurz auf 15,7kW. Mehr geht aber vom Wechselrichter her nicht. Von daher ist PV-Überschussladung mit 11kWh eh nur selten drin, weil das Auto meistens erst ab 15 Uhr in der Garage steht und da die maximale Leistung der PV schon wieder vorbei ist. Da wir vorwiegend PV-Überschussladung machen wollen, sollte das somit gar kein Problem sein und wenn wir ihm wirklich mal Netzbezug erlauben, dann werde ich dabei die Stromstärke eben auf 13A begrenzen und das Problem sollte gelöst sein. Sollten wir wirklich mal am WE über die Mittagszeit bei voller Sonne laden und die volle Sonnenpower ausreizen wollen, werden einfach 3,6kW für unseren Leav abgezwackt und schon sinkt die maximale Ladeleistung für das Pony ganz automatisch oder ich muss meine Frau waschen schicken. ....hoffentlich liest die hier nicht mit
so wie der Losgedreht hat der Lüfter, aber nach einer gewissen Zeit ist er dann runter gegangen mit dem Geräuschpegel.
