ich hab vorgestern das erste mal einen Anhänger mit dem Mach-E gezogen. es war aber nur ein 750 kg Anhänger. mit Plane - also relativ hoher Wind-Widerstand.
die Anhänger-Kupplung hat nicht gewackelt. ist einwandfrei eingerastet.
und die Fahrt - 160 km - war ganz problemlos.
Minimales Spiel hat meine AHK auch, aber nicht so viel, dass was wackelt.
Also gerade beim Betrieb mit Fahrradträger fände ich Spiel in der AHK bedenklich. Meine hat 0 Spiel, da wackelt gar nichts.
Wenn erstmal Spiel da ist, wird es schnell mehr! Im Neuzustand sollte sich da gar nix bewegen.
Zitat von tobox
Also gerade beim Betrieb mit Fahrradträger fände ich Spiel in der AHK bedenklich. Meine hat 0 Spiel, da wackelt gar nichts.
Wenn erstmal Spiel da ist, wird es schnell mehr! Im Neuzustand sollte sich da gar nix bewegen.
... unter Last wackelt auch bei mir nichts, minimales Spiel ist eher "senkrecht" vorh., nicht seitlich.
Ich denke auch, dass da eigentlich kein Spiel sein sollte (habe ich auch bisher bei keinem Auto erlebt) - das führt doch langfristig unweigerlich zu einem Ausschlagen der Verbindung.
Bei einer neuen AHK dürfte kein Spiel drin sein. Wenn schon Spiel entstanden ist, ist womöglich der Kugelkopf schon ausgeschlagen. Deshalb fette ich ihn vor jeder Benutzung.
So, der Pressemensch von Ford Köln (Hr. Hennen) hatte nun 2 Wochen Zeit, auf meine Mail vom 12.09. bezüglich der weiteren Auflastung auf 1500 kg zu antworten. Passiert ist: NICHTS. Wahrscheinlich gilt: Ist der Ruf erst ruiniert, lebt sich's gänzlich ungeniert ...
Dafür hat mein FFH herumtelefoniert und herausbekommen, daß die 1500 kg nach heutigem Stand erst für die 2023er Modelle (ab Oktober) gelten. Schade eigentlich ...
Hat mein Händler auch so bestätigt: 1500kg erst ab 23er Modelljahr.
Ihr könnt euch ja noch freuen. Ich habe ein 2021 leider BJ 2020. Dieser bekommt trotz ext Range leider keine 1000kg 
Hat das noch jemand als Antwort von Ford bekommen?
also ich erinnere mich, dass mir mit meinem 2021 die 1.000 kg zugesprochen waren, müsste aber noch einmal suchen 
13. Mai 2021 mit 750 kg vom Band gelaufen, im August 2023 auf 1.000 kg erhöht.
Abgesehen vom Papierkrieg keine Probleme!?
Hat das meiste meine Werkstatt erledigt incl. TÜV, dabei vorher 13 Mails Ford/Werkstatt!
Nur neuen Brief +Schein musste ich beim LRA selbst holen.
Zitat von tim_ev
Ihr könnt euch ja noch freuen. Ich habe ein 2021 leider BJ 2020. Dieser bekommt trotz ext Range leider keine 1000kg
Hat das noch jemand als Antwort von Ford bekommen?
dies Dokument sollte dir helfen
Also bei mir in den Papieren steht 1500 kg drin
Model 23. AWD ER
Zitat von tim_ev
Ihr könnt euch ja noch freuen. Ich habe ein 2021 leider BJ 2020. Dieser bekommt trotz ext Range leider keine 1000kg
Ich habe einen GT, die werden auch nicht auf 1000 kg erhöht. Warum auch immer?!?
Beim GT würde sonst die Anhängerkupplung abreißen. 
Also ein GT mit Anhängerkupplung ist ja fast wie ein Porsche oder Ferrari mit Anhängerkupplung, geht ja mal gar nicht 
Zitat von Michael
Also ein GT mit Anhängerkupplung ist ja fast wie ein Porsche oder Ferrari mit Anhängerkupplung, geht ja mal gar nicht
... und mit was soll ich meinen Mororradanhänger Sonntags zur Rennstrecke ziehen?
Zitat von michael1304
dies Dokument sollte dir he
Danke, werde ich erst sehen wenn ich das Fahrzeug habe. Laut Ford Deutschland gilt das erst ab 01 Modelle. Habe in der VIN eine 0 stehen.
Aber wieso gibt es bei den Modellen. Verschiedene anhöngelasten? Ist doch alles das selbe Auto?
Klar RWD und AWD das es da Unterschiede gibt. Aber bei mir steht Standard 1500kg drin
Zitat von Paddy39
Aber wieso gibt es bei den Modellen. Verschiedene anhöngelasten? Ist doch alles das selbe Auto?
Klar RWD und AWD das es da Unterschiede gibt. Aber bei mir steht Standard 1500kg drin
Hatte bei Ford ein Ticket aufgemacht und es sieht wohl wie folgt aus:
- BJ2020 alle Modelle nur 750kg
- BJ2021/2022(k.a ab wann) bei Extended Range 1000kg
- BJ2023 1500kg
GT Version ist wohl auch nochmal anders
Ist wohl doch nicht alles gleich leider
