Werde die 1000 kg wohl nicht eintragen lassen.
Hab mir nun einen 750 kg ungebremsten Anhänger geholt.
Mit Plane für Urlaub und kleine Transporte reicht das völlig.
Funfact: Der Mustang ist zu leicht um den 750 kg Anhänger mit 100 Kmh ziehen zu dürfen.
ungebremst bräuchte er dazu ein Leergewicht von 2500 kg
Zitat von michael1304
Werde die 1000 kg wohl nicht eintragen lassen.
Hab mir nun einen 750 kg ungebremsten Anhänger geholt.
Mit Plane für Urlaub und kleine Transporte reicht das völlig.
Funfact: Der Mustang ist zu leicht um den 750 kg Anhänger mit 100 Kmh ziehen zu dürfen.
ungebremst bräuchte er dazu ein Leergewicht von 2500 kg
Nach meinem Kenntnisstand ist es in D so, daß für normale PKW nur gebremste Anhänger als Gespann mit einem Zug-Gewicht über 750 kg zulässig sind!?
Ja ungebremste Anhänger gibt es nur bis 750 kg
Die 1000kg der Anhängerkupplung am Mach e wären dann für einen gebremsten Anhänger
Hier ist es gut erklärt!
https://www.trailer-direct.de/news/tempo-100-regelung-fuer-ungebremste-gebremst-anhaenger
Ich habe damals meinen Motorrad Anhänger auf 480kg ablasten lassen, dass ich die 100km/h mit dem Tiguan bekomme.
Reicht mir auch vollkommen. Hauptsache 100 fahren dürfen 
Mit dem Mustang reicht es natürlich jetzt erst recht 
kann mir jemand aus dem Stehgreif sagen, ob neben dem automatischen Abschalten des Spurführungsassistenten mit aufgesetztem Fahrradträger auch die „automatische Heckklappenöffnung“ abgeschaltet wird - ich will da mit einer Phantomöffnung der Heckklappe keinen Schaden provozieren (habe jetzt erst einmal die Automatik deaktiviert)…
Zitat von Mr XLK
kann mir jemand aus dem Stehgreif sagen, ob neben dem automatischen Abschalten des Spurführungsassistenten mit aufgesetztem Fahrradträger auch die „automatische Heckklappenöffnung“ abgeschaltet wird - ich will da mit einer Phantomöffnung der Heckklappe keinen Schaden provozieren (habe jetzt erst einmal die Automatik deaktiviert)…
... meine Nein, habe das aber noch nicht getestet. Automatische Heckklappe bleibt m.E. aktiv.
Ja bleibt aktiv. Ist großer Mist.
Danke euch…
Nur gut, dass ich heute beim Hantieren mit dem Kupplungsstecker nicht das Handy in der Tasche hatte…🫣
Also automatisierte Handlungsweise:
Vor Aufsetzen des Fahrradträgers Heckklappenautomatik auf aus👍🏼
Aber es ist ja auch kein Problem, die Funktion im Menu schnell zu deaktivieren.
Auf dem Handy klickt man auch 1 Mio. mal am Tag, nur das Auto muss alles alleine
wissen und können? Sind genau 3 Klicks und alles ist erledigt
ja klar, lieber ein paar Klicks als ein Schaden an der Heckklappe - bei mir sind ja nicht die Klicks im Menü das Problem, sondern eher, daran zu denken - das Alter, du verstehst?🫢
Ist bei meinem C5x auch so. Spurhalteassistent automatisch deaktiviert (was für ein Segen!), aber Heckklappe öffnet weiter per "Kick". Ist mir auch prompt die Heckklappe aufgegangen, hab aber noch schnell reagieren können. Wobei bei meinem Thule-Träger da eine Art Polsterung vorhanden ist, die Schäden verhindern dürfte.
Bin am überlegen und unsicher ob das so funktionieren kann. Zudem stellt sich die Frage ob das überhaupt so zulässig ist.
Auto mit fünf Personen voll, Gepäck im Kofferraum und hinten dran ein Anhänger, in diesem Anhänger fünf Fahrräder.
Hat jemand Erfahrung damit? Ist das so überhaupt möglich bzw. erlaubt?
Mir persönlich kommt es ziemlich viel vor. Man hörte doch immer, dass mit Anhänger hinten dran nicht so viel möglich ist bzw. das Gewicht eher niedrig gehalten werden muss.
Danke euch
Dein GT hat 369 kg Nutzlast, im Durchschnitt kann man pro Person 80 kg rechnen, also lässt Du besser den Anhänger und das Gepäck zu Hause und hoffst, dass die Rennleitung Dich nicht zu einer Waage zitiert.
Bis zu einer gewissen Überladung (ich glaube 10%) passiert nichts aber dann ...
Zitat von j.g.87
Bin am überlegen und unsicher ob das so funktionieren kann. Zudem stellt sich die Frage ob das überhaupt so zulässig ist.
Auto mit fünf Personen voll, Gepäck im Kofferraum und hinten dran ein Anhänger, in diesem Anhänger fünf Fahrräder.
Hat jemand Erfahrung damit? Ist das so überhaupt möglich bzw. erlaubt?
Mir persönlich kommt es ziemlich viel vor. Man hörte doch immer, dass mit Anhänger hinten dran nicht so viel möglich ist bzw. das Gewicht eher niedrig gehalten werden muss.
Danke euch
Die Anhängelast beim Mustang Mach E mit Extended Range Batterie wurde auf auf 1000 kg angehoben
5 Fahrräder sind daher mit einem entsprechenden Anhänger überhaupt kein Problem.
Bei 5 Personen im Pkw würde ich dann eventuell das Gepäck mit auf den Anhänger laden.
1.500 kg max Anhängelast
Zitat von AGU
1.500 kg max Anhängelast
Nicht pauschal: Die Modelle vor 2023 haben trotz Auflastung nur eine Freigabe bis 1000 kg !
GT auch? Ich dachte 750 kg
Bei allen Modellen nur ab gewissem Zulassungsdatum. Die Erhöhung kommt nicht automatisch, sondern muss bei "älteren" Zulassungen nachgetragen werden.
Anhängelast und Stützlast sind 2 völlig unterschiedliche Dinge.
Bei voller Nutzlast im Auto kann beim ER die maximale Stützlast von 75 kg nicht genutzt werden, hierfür müsste hinten 1 Platz frei bleiben (resp. 75 kg weniger Zuladung).
Der Anhänger funktioniert aber auch mit einer minimalen Stützlast, z.B. 30 kg oder weniger, damit kann bei voller Zuladung des Fahrzeuges zusätzlich mit voller Anhängelast gefahren werden, solange das zulässige Gespann-Gewicht nicht überschritten wird.
Bei meinem (nachträglich von 750 kg auf 1.000 kg aufgelasteten) 2021er RWD ER beträgt das zulässige Gesamtgewicht z.B. 2.605 kg, das zulässige Gespanngewicht dagegen 3.605 kg, d.h. bei voller Zuladung dürfte ich noch (3.605 ./. 2.605=) 1.000 kg ziehen.
Zitat von Nitram
Anhängelast und Stützlast sind 2 völlig unterschiedliche Dinge.
Bei voller Nutzlast im Auto kann beim ER die maximale Stützlast von 75 kg nicht genutzt werden, hierfür müsste hinten 1 Platz frei bleiben (resp. 75 kg weniger Zuladung).
Der Anhänger funktioniert aber auch mit einer minimalen Stützlast, z.B. 20 kg oder weniger, damit kann bei voller Zuladung des Fahrzeuges zusätzlich mit voller Anhängelast gefahren werden, solange das zulässige Gespann-Gewicht nicht überschritten wird.
Nur der Vollständigkeit möchte ich erwähnen, dass die 75kg lediglich im Betrieb mit einem Heckträger gelten. Im Anhängebetrieb hat mein 2022er Modell eine reduzierte Stützlast von nur noch 40kg.
Und noch ein Wort zur Belegung des Autos im Heckträgerbetrieb.
Laut diesem Beitrag hier beträgt die zusätzliche Belastung der Hinterachse durch den Fahrradheckträger laut ADAC 145 % des eigentlichen Gewichts des Trägers mit Fahrrädern. Sprich: aus 75kg der Trägers werden dann 108kg auf der Achse. Das sind dann schnell mal zwei Personen weniger auf der Rückbank.
Zu Zeiten, als ich meinen 2022er auf die höheren Trag/Zuglasten habe umschreiben lassen, hatte ich ein Papier von Ford in die Finger bekommen. Hiernach dürften im Fall eines ER mit 75kg Heckträger überhaupt keine Passagiere auf der Rücksitzbank Platz nehmen. Bei einem SR wäre die Anzahl der Passagiere auf der Rückbank auf 2 begrenzt.
Nun ja, entgegen der weiteren Bemerkung, dass diese Hinweise auch in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs zu finden sein werden, ist mir nicht bekannt, dass dieses so auch wirklich mal offiziell gedruckt wurde. Was der Mach-E kann und nicht kann bleibt diesbezüglich für mich schwammig. Aber man sollte die Zuladung sicherlich nicht übertreiben.
