Wenn ich so darüber nachdenke, dann denke ich: "this is not a bug, it's a feature". Dieser Taster ist ja als Notöffner gedacht, für den Fall, dass jemand im Frunk eingeschlossen wurde. Und in diesem Fall sollte der Knopf natürlich immer funktionieren. Wobei das Öffnen durch verrutschte Ladung natürlich wirklich kritisch ist! Hierüber habe ich noch nie nachgedacht.
Da haben wir uns über die Europa-exclusiven Sprengpatronen für die Motorhaube geärgert, die den von den EU-Bürokraten geforderten besseren Fußgängerschutz bewirken sollten.
Bei Anprall eines Fußgängers an die Stoßstange werden Sensoren aktiviert, die für ein Auslösen je einer Sprengpatrone an den Haubenscharnieren sorgen. Dadurch wird die Motorhaube im Bereich der Frontscheibe etwa 10cm angehoben, so dass der angefahrene Fußgänger nicht in die Frontscheibe oder gegen das Vorderteil des Scheibenrahmens/ des Dachs prallt, sondern über das Fahrzeug fliegt.
Diese sagenhafte Technik fiel dann aber in der Praxis vor allem dadurch auf, dass bei ADAC Sicherheitstrainings an den Wassersäulen im Ausweich-Parcours die Sensoren auslösten und die Hauben aufsprengten, wodurch auch Frontscheiben kaputt gingen und dadurch Schäden von um die 3000 bis 3500 Euro ausgelöst wurden, um deren Tragung dann zwischen Ford und den Kunden bzw. deren Versicherungen gestritten wurde.
Es soll beim 5 Liter gerüchteweise Leute gegeben haben, die diese Sprengfallen entfernten und anstelle dessen über Widerstände das Vorhandensein derselbigen simuliert haben. Was natürlich ein streng verbotenes Feature war.
Erinnert mich irgendwie daran, dass beim Mach E anscheinend ein Rucksack oder eine neugierige Nachbarskatze im Frunk beim Auffahren auf eine Autobahn fürs Öffnen des Frunks sorgen kann. Jaja, so ist das mit den Bürokraten-Sicherheitsfeatures.
Wenn ich so darüber nachdenke, dann denke ich: "this is not a bug, it's a feature". Dieser Taster ist ja als Notöffner gedacht, für den Fall, dass jemand im Frunk eingeschlossen wurde. Und in diesem Fall sollte der Knopf natürlich immer funktionieren. Wobei das Öffnen durch verrutschte Ladung natürlich wirklich kritisch ist! Hierüber habe ich noch nie nachgedacht.
Das Nachdenken sollten Ford und das KBA erledigen.
Es kann nicht sein, dass ein Sicherheits-Feature, dass man nur in SEHR ungewöhnlichen Fällen braucht, das Auto in sehr gewöhnlichen, häufig vorkommenden Fällen unsicher bis gefährlch macht.
Okay, aber jetzt wird es ein „Wünsch Dir was“. Fakt ist ein anscheinend gegebenes Fahrzeugverhalten, dass man hinsichtlich Beladen des Frunks und Sichern der Ladung sicherlich wissen, bedenken & berücksichtigen sollte.
Du kannst Dir im Leben nicht vorstellen, was Kunden manchmal für blödsinnige Sachen machen. Da fasst man sich nur an den Kopf. Die nasse Katze in der Mikrowelle trocknen wollen, ist dabei noch harmlos.
Du kannst Dir im Leben nicht vorstellen, was Kunden manchmal für blödsinnige Sachen machen. Da fasst man sich nur an den Kopf. Die nasse Katze in der Mikrowelle trocknen wollen, ist dabei noch harmlos.
Nun die Frage,wen willst du denn zum Test einsperren und wenn du die ganze Funktion zur Öffnung deaktiviert hast?Da würd ich vorsorglich mal eine Sauerstofflasche,etwas zum trinken und eine Notpinkelflasche mitgeben.
Meine Frau ist heute Morgen zum Pony, hat es von der Box genommen und beim losfahren kommt die Meldung Frunk offen. Ob Sie jetzt auf den Knopf gekommen ist kann Sie nicht sagen.
Bei meinem 2021er war der Notöffnungsknopf im Frunk eigentlich von Beginn an deaktiviert, genauso wie die Frunk-Öffnung über App oder FOB. Mit welchem Update könnte das denn gekommen sein, daß dieser Knopf funktioniert? Und wer könnte mal bei meinem nachschauen, ob der Knopf "aktiviert" ist? 😉🤔
