Nach meinem subjektiven Empfinden:
- Ja, die Materialanmutung fühlt sich im Mach E höherwertiger durch die Aufpolsterungen größerer Flächen bzw. durch den Stoffbezug der durchgehenden „Soundbar“ an.
- Störendes Klappern kann ich aber trotz der als schlechter empfundenen verwendeten Materialien nicht feststellen.
- Ja, das äußere optische Erscheinungsbild ist eine ganz andere Nummer als der Explorer oder der Capri es nach außen ausstrahlen.
- Ja, der Frunk des Mach E ist größer.
- Ja, der Mach E hat für 25€/Monat Bluecruise, was es nicht für Geld und gute Worte beim VW Derivat gibt.
- Ja, der Mach hat Alexa an Bord, da müssen der Explorer/Capri passen.
Zum Fahren:
- Du irrst, der Explorer ab 2026.75 hat One Pedal Drive.
- ICH finde, die Assistenten arbeiten im VW-Derivat deutlich „smoother“,
- die Übergänge im Abbremsen bei der Arbeit des Abstandstempomaten sind nicht so ruckartig, wie in meinem 22er Mach E.
- Die Erkennrate der Geschwindigkeitsschilder nimmt sich bei beiden nix,
- eine Ampelerkennung hat der Mach E nicht, Explorer und Capri ja, der Stoppschildassistent sollte demnächst auch zur Verfügung stehen
- Die Übergänge zwischen den Geschwindigkeitsbegrenzungen gesteuert durch die Assistenten sind im VW-Derivat „smoother“
- Der Spurhalteassistent des Explorer arbeitet unter wesentlich schlechteren Bedingungen (Güte bzw. Vorhandensein der Fahrstreifenmarkierungen) und deutlich früher einsetzend, ist der Spurhalteassi im Mach E denn endlich mal in Betrieb, machen beide vergleichsweise einen ähnlich guten Job.
- Die VW-Derivate verfügen über einen Spurwechselassistenten, zumindest mein 22er MME nicht
- Den Federungskomfort empfinde ich beim Explorer (beim Capri noch deutlicher) komfortabler
- AGR-Sitze beim Explorer mit ausziehbarer Oberschenkelauflage, besserer Seitenhalt, Massagefunktion
- Extrem kleiner Wendekreis, den Explorer RWD kannst du auf einem Bierdeckel wenden, insbesondere im Stadtverkehr von riesigem Vorteil.
- Variabel verstellbares großes senkrechtes Tablett auf Android-Basis
- Durch das steil abfallende Heck trotz des grundsätzlich kleineren Kofferraums für uns eine bessere Ausnutzung des Kofferraums, insbesondere beim Transport des Hundes
- Mir persönlich gefällt die Lenkung sehr gut, sie ist sehr leichtgängig und dennoch für mein Empfinden sehr direkt
- Die von mir immer wieder negativ kritisierten Windgeräusche offenbar durch die Rückspiegel verursacht auf dem vorderen Gestühl habe ich bei den VW-Derivaten nicht
- Den Verbrauch kann ich natürlich in der Praxis nicht beurteilen, ich rechne aber nicht damit, dass ich mit dem Explorer mehr verbrauchen werde.
- Der Explorer ist im Vergleich mit dem RWD-Mach E merklich kräftiger im Anzug und im Durchzug, da hat der Mach E nicht den Hauch einer Chance und sieht nur das Heck des Explorers
Mein Mach E läuft seit einiger Zeit ohne Probleme, er ist nach wie vor ein tolles Auto mit „Charakter“, der Explorer ist für mein Empfinden aber das „modernere“ Auto, die Assistenten sind beim Explorer, bis auf das (noch) nicht erhältliche Bluecruise, die „feiner abgestimmten“ und umfangreicheren Helferlein.
Die merklich größere Spritzigkeit und der super kleine Wendekreis runden das von mir so empfundene positive Gesamtbild des Explorers ab.
Und zu guter Letzt halte ich den Preis nach Abzug der zu erlangenden Nachlässe für das Gebotene durchaus für ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis…
Grüße